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三輪車可以做成單輪驅動嗎

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1#
發表于 2016-5-7 16:23:08 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 wll19821016 于 2016-5-7 16:45 編輯 / h+ E) X0 M. g) a

/ g8 c. R$ v2 E如題) X$ w4 Y2 {* r
目前的三輪車,電動的,化學動力的,前單輪后兩輪,前兩輪后單輪的3 H# y5 M' i& p, I" h
都是雙輪驅動,單輪導向
! |( H/ X3 x# ]& s7 [' B  I有沒有可能做成單輪驅動導向,剩下的兩輪只起支撐作用; B  L& k! Q  L2 R. ^" W
對于機動車輛,從未涉足,偶發腦洞
  k0 J0 M! a) r1 A* W1 g# _如果這樣,就可以省掉一個差速器,但目前好像沒看到這樣的結構
$ @$ {2 v$ M" c4 j5 X: q那么這種單輪驅動的結構是有什么弊端嗎, F  s+ c4 V$ `/ J

3 B+ m: a4 M2 l- J以上表達不清楚,加幾句
6 C% q4 O1 Z" \9 _9 x我的意思是前面雙輪并排,后面一個輪子作為動力輸出,并且前面倆輪子之間要離得遠一些
! b! c; |$ c# h! I+ a/ J
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2#
發表于 2016-5-7 16:28:36 | 只看該作者
單輪驅動還能省差動器?如果前兩單后雙結構,改成前輪驅動,怎么省差動器,轉彎怎么辦?
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3#
 樓主| 發表于 2016-5-7 16:42:31 | 只看該作者
召喚師170 發表于 2016-5-7 16:28
- C6 F( o  A6 F. d. E* g9 G單輪驅動還能省差動器?如果前兩單后雙結構,改成前輪驅動,怎么省差動器,轉彎怎么辦?

  V8 \! }( |# R+ ~# q. ?1 fitank前三輪電動車
$ l3 B: q6 }; @/ `, r5 O3 G你可以百度一下這幾個字,先前在社區里面有帖子介紹過# s" M! L4 U; M4 b
我一開始也是忘了) ~4 p5 f; d# ^0 Q, y7 q
我說的意思是前面兩個輪子  ,后面一個輪子 , 后面的輪子是動力輪5 ?2 \& R- k' W  M* T% p
但是我設想的是前面倆輪子間距比較寬
3 c; A! ~4 L( a9 d1 E3 r) p我開頭提到的那個“itank前三輪電動車”前面倆輪子靠的很近- o  U7 R* w, U: v0 |5 z# S

點評

哦,我第一方應就是六樓的那種三輪車。itank好像恁大俠是個專業人士。  發表于 2016-5-7 21:49
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4#
發表于 2016-5-7 16:49:19 | 只看該作者
話說人力三輪車就是單輪驅動。
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5#
發表于 2016-5-7 16:50:23 | 只看該作者
可以后輪單驅或前輪單驅
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6#
發表于 2016-5-7 17:20:29 | 只看該作者
這種三輪車是單輪驅動的。5 ?0 z- l/ Y. k8 b. m5 G! k0 b
0 y4 Y9 |% t) ~0 s& F9 E

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7#
發表于 2016-5-7 17:21:14 | 只看該作者
菜鳥慢飛!得看你的三輪是干啥用  g, R+ I# w8 B' u+ Z4 Q5 _7 k7 F

- C9 F7 [3 c. ^+ |! U0 n

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8#
發表于 2016-5-7 22:01:51 | 只看該作者
東北有一種倒騎驢你可以搜一下
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9#
發表于 2016-5-20 21:36:15 | 只看該作者
倒三輪都是后輪單獨驅動的,避免了差速器的使用,簡化了傳動結構。
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10#
發表于 2016-5-24 16:47:51 | 只看該作者
雙輪前置前驅,考慮通過性和操縱性,肯定需要差速器,而且,雙輪前置導向肯定不如單輪,再有,在車子加速過程,中心后移,后輪正壓力大,磨損嚴重,可定雙輪后置方案更優

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