加工難題

mengm

許傳偉 發表于 2016-7-29 17:00
難道36樓的方法不行嗎

我有一個疑問，如果圓度車的不好，用開口套夾緊，加工完松開后會不會回彈？
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mengm 發表于 2016-7-29 15:09
車的如果變形，研磨是沒有用的

如果怕變形 那好辦，  先開大余量然后留單邊1毫米或者0.5mm 精車內孔然后套在工裝上車外孔和端面  就OK了 我們廠車過壁厚0.8 SK3淬火料 用的就是這種工藝，必須先使其變形 ，然后再精車 。
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建議以內孔定位，設計漲縮芯軸，兩端中心孔保同軸度，可一次加工成型，也可分兩次倒頭加工，關鍵是用雙頂尖定位。

l260398040

沒有技術難度，避免二次裝夾就能保證同軸度和垂直度
: J1 z& P. m' k$ w4 n3 Q4 o! I' r4 V

狀態失控

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mengm

l260398040 發表于 2016-7-30 15:27
沒有技術難度，避免二次裝夾就能保證同軸度和垂直度

0 c( J, r/ c' I& _& C' f& b這個大家都清楚

許傳偉

mengm 發表于 2016-7-29 17:09
/ k7 Q7 n: {: A我有一個疑問，如果圓度車的不好，用開口套夾緊，加工完松開后會不會回彈？

試驗過！不會！只有夾緊力適量肯定沒有問題

許傳偉

我軸承套！單邊四個毫米，取下也只有0.01毫米反彈

許傳偉

許傳偉 發表于 2016-8-3 01:06
試驗過！不會！只有夾緊力適量肯定沒有問題

而且我軸承套在粗加工時外圓有0.2-0.3mm的圓度！如果你試驗成功了，請發表一下。

mengm

許傳偉 發表于 2016-8-3 01:13
) W( ]+ ~7 n8 \, f; `# I而且我軸承套在粗加工時外圓有0.2-0.3mm的圓度！如果你試驗成功了，請發表一下。

8 j- ^. N' z' e2 v# E" G你開口套的厚度是多少？有沒有相關的標準或經驗值，謝謝