車載小三好不好

恁老廝

梨仔(liar)兄井底坐久了或許不知地球這幾十年現(xiàn)狀;

機電專業(yè)  機電一體化  機械設計/制造及其自動化- -
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地球村正規(guī)發(fā)展國家里沒這種東西,這種專業(yè)是因應仿造,無需原創(chuàng)設計之短期催熟制造需求
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恁老廝

坐井觀天的五毛,相同的謊言多說幾次就要讓人信以為真,緊咬我用標準桿端軸承安全性
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這是美國市場較多見的三款倒三輪,TMW工作室專改哈雷款,轉向機構所用的球關節(jié)就是無防塵的桿端魚眼,而梨仔兄造假成性,當然也避談魚眼軸承價廉易取得更換之優(yōu)勢

ldhanma

關于機電一體化，全球都有課程，Mechanical。


0 X- b4 r5 f, m" t, e/ v3 ^0 w下圖截自維基百科

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6 h+ Q! x7 r4 Z( b日本也有出書如下：

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1 Y+ N: K% e4 d8 A* e# `這個論壇很多壇友都是做非標設備都搞機電一體。按你的邏輯這也是個賊窩，百度也是個騙子。那你在這些地方不停推銷？不是有損你？

ldhanma

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請不要偷換概念。我從沒說過桿端強度不夠。只說過日常使用不適合用沒密封的桿端。滑動摩擦軸承阻力大，手把反作用力大。


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" k/ w+ Y8 V) o( ?1 `- n* h桿端磨損產(chǎn)生間隙就會出現(xiàn)前輪抖動，方向虛位大，指向不準，這不是安全隱患？前期肯定發(fā)現(xiàn)不了，后期出現(xiàn)磨損了，套件也焊接了，桿端也摩損了，都是車友沒保養(yǎng)好造成的，和你一點關系都沒有。
大陸人善于仿制，不知機械精巧和保養(yǎng)，配件損壞還想找老夫售后，肯定不答應。

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恁老廝

ldhanma 發(fā)表于 2016-10-30 09:37
請不要偷換概念。我從沒說過桿端強度不夠。只說過日常使用不適合用沒密封的桿端。滑動摩擦軸承阻力大，手把 ...

梨仔兄肯定與i tank一樣山寨了Adiva的前懸樣式,我批山寨貨諸缺點,他的貨圖說不定中標就來報復,順便打知名度,沒本事只有謊話連篇,顧左右言他,無所不用其極- -如蒼蠅擾人無賴手法,反正就是來搗亂

- y- ?6 K. k3 m( J6 K我做啥東西愛怎么做干閑雜人等何事?
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恁老廝

歹瓜厚籽，歹人厚言語。一只喙若雞母尻川,婆娘碎碎唸

ldhanma

信口雌黃，滿嘴跑火車，亂扣帽子。
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看到一樣就是山寨。你和哈雷的前面很象，是不是也是仿的?

% x3 |2 H" E9 @) }( a我用不著打知名度，觀察你8年了不知道你怎么回事嗎？大陸廠家、政府、自制者都有負于你，都欠你的。你一個臺灣人在這罵罵咧咧，大陸人說其它臺灣人不好嗎？一小部分人傷了你，一棍子把全中國打翻。那還跑大陸推銷干嘛！

用此壇害怕伏驥的話說：“至少人家做出來了”。就以逗哈的事來說，推陳出新，機械結構有所提高就對社會有推動作用。

. s7 R; I/ N) B& {你批別人的缺點無非顯示自己的作品多牛逼，這種宣傳方式新廣告法明令禁止了。號稱側傾三輪改了三代，換湯不換藥。幾個鈑金件折來折去。要賣產(chǎn)品就要對產(chǎn)品負責。別到時出問題全推給使用者和加工師傅。

: P) G. d. A2 [) W3 {! y) ~這貼到此為止，我不再回復，胡扯一通數(shù)你最能。

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不錯

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壞孩子不怕狼 發(fā)表于 2016-8-10 14:01
前面兩輪與后面兩輪哪個更穩(wěn)定？？

" K7 G% D, e( r, a5 o4 G8 Y* D: `前面兩輪下坡與剎車情況下穩(wěn)定。



后面兩輪上坡與加速時期穩(wěn)定。

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那不如選四輪了，可惜四輪穩(wěn)定有余，靈活不足。


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是不是很難選擇？哈哈。。。。。。。
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