非標機床高速軸承該用什么潤滑方式？

fangyunsheng

看不出來進油口在哪。 也是像大家說的，采用噴油，對準軸承滾道，別忘了回油口回油能力別小于進油能力；

fangyunsheng

fangyunsheng 發表于 2016-8-22 14:06
看不出來進油口在哪。 也是像大家說的，采用噴油，對準軸承滾道，別忘了回油口回油能力別小于進油能力；

...

原來沒i仔細看理解錯了，后來又修改了的。油嘴的位置已經看出來了。油進不去感覺還有一個原因，軸高速旋轉，離心力作用下，油向外甩，正好抵消進油的壓力，如果油嘴伸入，貼近軸一些，是不是會好一些，或者就是樓上同志說的，油嘴沿軸承的切向，不要經過旋轉軸。
另外，兩兩貼合的軸承結構上還能不能隔開，然后每個軸承間隙間都通油？
最后，總有這么個想法，既然軸是高速旋轉的，上面能不能設計類似葉片的東西，將油直接甩向軸承？轉速越高形成的油壓越大？

oldpipe

oldpipe 發表于 2016-8-20 09:27
幾種可能：1、軸端的密封在左側軸承與密封件之間形成一個死腔，左側的油循環不暢。2、沿圓周布置的油孔數量 ...

重力作用下，油向下流，順軸的旋轉方向再向上“甩”。大直徑，油量不足，發熱量高，幾種情況同時存在時，油在從下向上“甩”的中途即被加熱到霧化蒸發，上端得不到有效潤滑。

再看你的圖，感覺定距環外圓上的環槽似乎小了，保證流量均勻有難度。有條件的話最好查一下。

龍游大海

如果你底下密封做得好，這個效果很好的

oldpipe

oldpipe 發表于 2016-8-22 18:54
重力作用下，油向下流，順軸的旋轉方向再向上“甩”。大直徑，油量不足，發熱量高，幾種情況同時存在時， ...

說個笨道理。假設：兩組軸承之間的空腔容積1L，你往里面注入2L油，會有什么情況？多出來的那1L油會跑到哪里去？一定是通過軸承內外圈與滾珠之間的間隙被擠出去。那么再多一件事，那2L油在1min內完成，或在30sec內完成……軸承轉的再快，也不可能是上帝的手。

用轉速來說，700rpm不算高轉速，用線速度來說，略大于18m/s，大致相當轎車發動機6000rpm時的線速度。汽車變速器、主減速器用的都是球軸承，沒有你說的高速度封住油的情況。

fangyunsheng

fangyunsheng 發表于 2016-8-22 14:55
原來沒i仔細看理解錯了，后來又修改了的。油嘴的位置已經看出來了。油進不去感覺還有一個原因，軸高速旋 ...

旋轉軸軸端有沒有空間開個盲孔，軸承的徑向能不能再開幾個小孔？如果能，將進油方式改為從軸端進油，油從軸中心向外甩出，再將軸承都隔開間隙，感覺潤滑情況能好很多。
哪怕是在現在的基礎上，軸承都隔開，每個間隙分別同油應該也能改善潤滑。

以上只是感覺。

Knigh

用銅管彎進去直噴軸承不行？

Knigh

龍游大海 發表于 2016-8-21 08:28
采用底部進油，上部回油試試，不行就改油氣

上部回油，那密封都有多好啊？

fangyunsheng

fangyunsheng 發表于 2016-8-25 22:51
旋轉軸軸端有沒有空間開個盲孔，軸承的徑向能不能再開幾個小孔？如果能，將進油方式改為從軸端進油，油從 ...

如果沒有空間，就沒辦法了。

不需要旋轉接頭那么復雜的，只談論這個結構，軸上開臺階盲孔，內大外小，軸端擋蓋上裝一根進油管，伸入盲孔內，到達內部孔直徑大的區域。它與軸之間有間隙，不需要密封的，油會在離心力作用下經由徑向的小孔甩出。

鄭yijun

正好學習一下