玻璃管料斗下料分料設計征求方案

老腰

描述：1，來料情況：空心玻璃管有4種規(guī)格，分別是
  a,外徑8*壁厚1*長度50；
  b,外徑10*壁厚1*長度56；
  c,外徑11*壁厚1.2*長度68；
  d,外徑14*壁厚1.2*長度86。

2，要求以上4種規(guī)格玻管能在同一料斗下料并分料；
3，按照以前經(jīng)驗，玻管來料長度公差±1，外徑公差±0.5，兩頭偶見破損，裝料時也會產(chǎn)生碎料需要排出；要求更換不同的規(guī)格玻管時容易方便操作。
以下照片是正在使用的一種規(guī)格玻管用的料斗及其分料機構，歡迎各位廣開思路，提供方案，在下感謝不盡！

老腰

照片中為槽輪轉動帶動玻管下料，槽輪是由氣缸推動的棘輪帶動的，玻管掉到下面斜槽時再由2個氣缸1上1下分料。

老腰

每一張照片動作過程是：人手裝玻管，氣缸推滑板，滑板開1個與玻管外形尺寸相若的槽，滑板滑動時帶出1個玻管后沿另一斜槽滾下。

面壁深功

多參考走刀式自動車的上料、出料結構，可以得到很多啟發(fā)滴。

三塊137

好高端的樣子

Cavalier_Ricky

這么脆薄的玻璃管，敢堆這么高，還用這么壯實的氣缸推？？？

參考另一個帖子試試。

http://www.odgf.cn/thread-467999-1-1.html

相同原理的機構，我自己用的，參考一下。



1）還是相同的組件，兩套對稱使用。
2）基準側固定，另一側裝在滑軌上，長度既可以通吃了。
3）我這個是，很相近的兩個直徑規(guī)格。
     樓主的，把臺階部分切出來，改成可拆卸的就行。
     8mm和10mm的，設計時按9mm設計臺階橫向寬度，就可以用一套可拆卸臺階；
     11mm和14mm的，設計時按12.5mm設計臺階橫向寬度，就可以用一套可拆卸臺階；
     提升行程，就按12.5mm設計，就不用調了。（不嫌麻煩的話，提升行程做成兩檔可調的話，粗的裝料更多。）
4）中間是空的，碎片，自然都掉下去了。
5）臺階處，也不會有擠壓或大力撞擊而打碎的情況。
6）升降臺階的驅動，從主單元伸過來一根驅動軸，可直接一比一送料，不需要其他動力。
     玻璃管，表面光滑，又有分量，自我規(guī)整排隊能力強，漏分的幾率應該可以用PPM考慮。
7）料斗上部很低，在正常的人工操作高度，不需要用木頭做踏板踏上去填料。  很危險的吧。。。。

albert.tang

好的機構多多分享，很受益啊。

jylhzh

料箱看做成可調式行不行？

老腰

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2016-8-20 08:41
這么脆薄的玻璃管，敢堆這么高，還用這么壯實的氣缸推？？？

參考另一個帖子試試。

前面所說的破損運輸中產(chǎn)生的而工人沒發(fā)現(xiàn)就往上放，另外工人放歪了也會有破損。因為下料時是一個一個下，下掉一下后不會有太大的空隙，就算加上破拱產(chǎn)生的空隙也不會造成破損，玻管一般放500-800個是沒什么問題的。

攻城師學設計

照片很清楚，就是太少了