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8氣缸完成一個來回動作需要多長時間?

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1#
發表于 2016-9-1 15:20:44 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
第一道工序是人工手工裝配大概在8S ,第二道工序是利用改裝鉚接機,放在夾具上自動鉚接下料,總共有8個氣缸能夠在8S內完全嗎? 請大家指點!

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2#
發表于 2016-9-1 15:36:57 | 只看該作者
把行程說出來,大家來估一下
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3#
 樓主| 發表于 2016-9-1 15:56:03 | 只看該作者
一展刀鋒 發表于 2016-9-1 15:36
把行程說出來,大家來估一下

只有一個氣缸行程在200,其余行程都在100以內
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4#
發表于 2016-9-1 17:17:33 | 只看該作者
還有八個氣缸的動作順序;如果有一些氣缸是可以一起動作的話,又或者是每個氣缸一個一個地動作,都不一樣。
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5#
 樓主| 發表于 2016-9-1 17:45:55 | 只看該作者
成歌2047 發表于 2016-9-1 17:17
還有八個氣缸的動作順序;如果有一些氣缸是可以一起動作的話,又或者是每個氣缸一個一個地動作,都不一樣。

基本上氣缸都是一個一個動作的!
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6#
發表于 2016-9-1 17:50:35 | 只看該作者
我們是這樣劃分氣缸的速度的50mm/s屬低速的,50-500mm/s屬中速的,500mm/s以上屬高速,電磁閥響應時間不同品牌而不同,亞德客50毫秒,SMC30毫秒。氣缸的總行程時間+電磁閥的響應時間就是你的總時間,當然氣缸動作可以疊加,實際設計的時間應該畫出一個動作圖表來規劃整個動作循環。
總的來看,旋鉚的時間應該多一些,具體時間請咨詢旋鉚供應商,其余的氣缸循環時間由你來確定。

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和選擇什么類型的氣缸關系很大。  詳情 回復 發表于 2016-9-1 18:01

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albert.tang + 1 熱心助人,專業精湛!

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7#
發表于 2016-9-1 18:01:22 | 只看該作者
老腰 發表于 2016-9-1 17:50
我們是這樣劃分氣缸的速度的50mm/s屬低速的,50-500mm/s屬中速的,500mm/s以上屬高速,電磁閥響應時間不同 ...

和選擇什么類型的氣缸關系很大。

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樓主的氣缸就是普通的雙作用氣缸,看得清楚的。  詳情 回復 發表于 2016-9-1 18:22
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8#
發表于 2016-9-1 18:22:06 | 只看該作者
albert.tang 發表于 2016-9-1 18:01
和選擇什么類型的氣缸關系很大。

樓主的氣缸就是普通的雙作用氣缸,看得清楚的。
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9#
發表于 2016-9-1 18:39:37 | 只看該作者
估計3-4秒也行,關鍵看空行程是否允許平行進行
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10#
發表于 2016-9-2 02:11:48 | 只看該作者
8個氣缸,那怎么也得五六個電磁閥吧。。。請問計劃用幾個穩壓器,氣源管徑是多少?各路管徑和長度是多少?

首先,樓主在首貼中沒說明行程、缸徑、所需工作壓力、工作順序,

我潑一下冷水:是不是覺得用氣缸解決動作很簡單?

不追求速度,只要能搞出動作就行,那氣缸確實很容易糊弄不懂機械的客戶。再加上所謂帶有現代感的“人機界面”,那真的是錦上添花了。

就算用氣缸,樓主有沒有考慮過用“氣缸加連桿”的方式來減少氣缸的數量?



我常聽的話:

氣缸上外掛磁性開關,那剩下的就是編程的事兒了。伸縮不到位,下一個氣缸就不會干活兒。

聽著很像那么回事兒。可,真的是這樣嗎?

PLC里改一下運行速度后,磁性開關感應到位時,缸內氣壓是一樣的嗎?

不少人,不愿意玩兒氣缸,就是因為用氣缸玩兒高速機倒霉過來的。

我認識幾個日本的電氣電控工程師(機械方面的能力屬于“咱得低調”),三個氣缸的控制,編程就已經很費精力了。。。

點評

基于目前的設計水平。凸輪及比較復雜的機械結構又有多少人可以一次設計成功呢?尤其非標行業,一般的人都是水平比較差(我就是此類)比較傾向于氣缸,油缸,伺服,機器人,傳感器 等 只能用一些機械機構進行輔助。  發表于 2016-9-8 09:39
首先我要說的是 單站,整機,傳輸線。 簡單的低成本的單站可以用機械結構,不用氣缸。 復雜整機可以考慮凸輪結構和伺服。如果下降一個檔次就選氣缸結構。大型簡單傳輸線多站協調工作一定氣缸占優勢。側重點不同。  發表于 2016-9-8 09:35
佩服! 氣缸控制比較復雜,還是先畫出時序圖,然后考慮好氣量,管徑,速度,然后再來談節拍優化。  詳情 回復 發表于 2016-9-6 15:03
用氣缸搭積木式設計,項目周期短,成本低,風險也低。  詳情 回復 發表于 2016-9-2 02:20
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