脈沖發(fā)動機的問題

小河HH

這兩天在網(wǎng)上看到俄羅斯研制出了人類歷史上首臺脈沖發(fā)動機，速度可以達到10倍音速。做設計的都知道，脈沖一般都是作為信號的，怎么會把速度提升那么大呢？想問一下脈沖發(fā)動機的原理是什么？如何把速度增加到這么快？有了解的社友請回復一下，謝謝。

未來第一站

脈沖爆震發(fā)動機 ，內(nèi)容很長慢慢看吧。
http://baike.so.com/doc/6075660-6288737.html

我走更遠

這東西原來在二年里德國已經(jīng)發(fā)明的了：
! @2 A5 _# i$ |. S脈動噴氣發(fā)動機是噴氣發(fā)動機的一種，可用于靶機，導彈或航空模型上。德國納粹在第二次世界大戰(zhàn)的后期，曾用它來推動V-1導彈，轟炸過倫敦。脈沖式噴氣發(fā)動機結(jié)構簡單，加工方便，并比普通內(nèi)燃機發(fā)動機高的燃燒效，因此適用于各種航空，海模，車輛模中。你也可以自己設計做成噴氣助動車輛。

小河HH

未來第一站 發(fā)表于 2016-9-2 13:14
脈沖爆震發(fā)動機 ，內(nèi)容很長慢慢看吧。
, k# H' ]' A; \: j# }http://baike.so.com/doc/6075660-6288737.html

% E  Y/ H) c: S  F+ m. k9 ]! F確實是前沿科技。

小河HH

我走更遠 發(fā)表于 2016-9-2 15:09
這東西原來在二年里德國已經(jīng)發(fā)明的了：
脈動噴氣發(fā)動機是噴氣發(fā)動機的一種，可用于靶機，導彈或航空模型上 ...

. j# M9 h+ M4 n. [! U/ u3 V( q這還是第一次了解呢。
" C6 y+ W! `8 b& M" \

albert.tang

這是脈動發(fā)動機，和信號控制的脈沖不是一個概念吧？

Alex_rcpilot

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我走更遠 發(fā)表于 2016-9-2 15:09
( k( n- K( m0 ~7 S這東西原來在二年里德國已經(jīng)發(fā)明的了：
脈動噴氣發(fā)動機是噴氣發(fā)動機的一種，可用于靶機，導彈或航空模型上 ...

脈沖爆震發(fā)動機是在脈沖噴氣（pulse jet）發(fā)動機基礎上研發(fā)的。二者本質(zhì)區(qū)別在于混合燃氣的燃燒速度。
9 Y- ]1 @- c( _脈沖噴氣發(fā)動機的燃燒是爆燃（deflagration），是一種亞音速的借助熱量轉(zhuǎn)移進行傳遞的燃燒，混合燃氣分子引燃后產(chǎn)生的高溫引起鄰近的混合燃氣分子燃燒，形成連鎖反應。這是一種較為溫和的低速膨脹，傳播速度遠低于音速。


; P$ g& K# m+ H" p. p& t9 Q脈沖爆震發(fā)動機的燃料是被引爆的，引爆產(chǎn)生的壓力波是超音速的。這類似火藥和炸藥的區(qū)別。火藥只有被塞在密閉的空間（比如鞭炮的紙卷）里引燃時才會爆炸，是相對緩慢燃燒的火藥產(chǎn)生的氣體通過紙卷爆裂間接產(chǎn)生的激波。而炸藥放在開放空間就可以引爆，有些激波速度可以達到好幾倍的音速。
. {0 m! d. ?% w5 r8 \9 K6 Z

+ ?0 I9 |6 O( J/ S讓燃料引爆的方法就是提高壓力，非常高的壓力。內(nèi)燃機氣缸的壓縮比是10:1以內(nèi)，但老式脈沖噴氣發(fā)動機的壓縮比只有2:1左右。內(nèi)燃機里的燃料氣體還是爆燃，所以脈沖噴氣發(fā)動機要變成脈沖爆震發(fā)動機，必須想辦法提高壓縮比。

5 Z. b* {! v! R' I$ E- J5 b
( Y* y8 q. D; l$ b" X1 I脈沖噴氣發(fā)動機基本就是一根半封閉的管子，封閉的一頭（燃燒室）里面有可燃氣體和火花塞，引燃這個一級氣體燃料之后廢氣從開放一端噴出，氣體動能加上迅速降低的溫度導致管子內(nèi)部壓力迅速降低形成極強負壓，開始從外界吸入空氣。封閉端的單向閥在負壓下開啟，含氧的新鮮空氣進入，與燃料混合后開始下一個沖程。這樣的半封閉空間很難得到高的壓縮比。所以PDE發(fā)動機通常會在燃燒室結(jié)構上做文章，采用氫、氧等一級燃料做引子，在特制腔體中點火爆燃。這個爆燃產(chǎn)生的高壓氣體流經(jīng)特制的管道后作用在主燃料（二級燃料）上形成極高的壓力，從而導致主燃料被引爆。


這種兩極引爆的結(jié)構，由第一級到第二級的轉(zhuǎn)換被稱作DDT（Deflagration to Detonation Transition）。具體技術太前沿，很多研究機構都沒有透露細節(jié)。

Alex_rcpilot

albert.tang 發(fā)表于 2016-9-2 19:16
這是脈動發(fā)動機，和信號控制的脈沖不是一個概念吧？

* v6 ^$ [: _* \& X" r9 l2 t' x不是一回事。脈沖（pulse）是一個很廣的概念。廣義上來講，任何事物平靜的狀態(tài)被擾動，變成另一個狀態(tài)然后又變回平靜的狀態(tài)，只要全過程發(fā)生的足夠快，都可以叫做脈沖。安靜的廣場上突然拍一下巴掌，產(chǎn)生的聲響在宏觀上就是一個脈沖。做控制的有電脈沖，光學實驗里也有光脈沖。發(fā)動機里的氣體突然引爆，就是壓力的脈沖。pulse這個單詞還有一個意思是人的脈搏，脈搏里面的脈意思和脈沖的意思也是一樣的，也可以說是血壓的脈沖。

我走更遠

Alex_rcpilot 發(fā)表于 2016-9-6 15:19
脈沖爆震發(fā)動機是在脈沖噴氣（pulse jet）發(fā)動機基礎上研發(fā)的。二者本質(zhì)區(qū)別在于混合燃氣的燃燒速度。
% T. K" |/ J8 {  V# {/ B" ~ ...

那我還是覺得二都有關系，既然這樣，俄羅斯這脈沖發(fā)動機就不是首次開發(fā)的了，是繼二戰(zhàn)德國的技術的再開發(fā)吧。
但個人并不看好俄羅斯的最新發(fā)動機，覺得還是歐美的厲害點。
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Alex_rcpilot

我走更遠 發(fā)表于 2016-9-6 21:04
那我還是覺得二都有關系，既然這樣，俄羅斯這脈沖發(fā)動機就不是首次開發(fā)的了，是繼二戰(zhàn)德國的技術的再開發(fā) ...

2 [- a; W* \/ y2 J2 X7 a! V$ n% n你沒錯，二者確實有關系。其實，有人直接把脈沖噴氣發(fā)動機分成三類：有閥脈沖噴氣發(fā)動機、無閥脈沖噴氣發(fā)動機、脈沖爆震發(fā)動機。V-1火箭的Argus As 014發(fā)動機屬于有閥脈沖噴氣發(fā)動機，它倆是近親。
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