也談深溝軸承軸向力

面壁深功

      深溝軸承軸向力，在相關軸承設計工具書中都有描述。現把我的觀點在此表達一下。      第一點    在軸承設計手冊內有這樣一個表述：“軸向力是徑向力剩余額的70%”。大家注意這里有“剩余額”三個字。也就是說：一、空載時是軸承設計徑向載荷的70%（用腦子一想對于使用者來講等于白說）。二、當承載時應該剔除這個時候加給徑向的那部分載荷，然后用“剩余額”去乘以70%。
      第二點    再看看二張圖片。一、第1張文字圖片上有這樣一段話：即使軸承的軸向載荷小于計算值P0,接觸橢圓也可能爬越溝擋邊。什么意思呢？也可能遠遠小于你的計算值（對于使用者來講等于白算）。二、接下去看第2張圖片，這個圖片就是把第1張圖片文字計算的情況，用對照曲線來表述。三、圖片上只畫到40度。這時的極限軸向承載能力已經從100KN降到了17KN左右。四、純軸向載荷（也就是載荷角90度時），這時曲線大大地往下延伸，極限軸向載荷就遠遠小于17%了。
9 O; M/ @6 J+ x6 t      結論：綜上所述，深溝軸承只能用在徑向載荷的地方。除非實際載荷遠遠小于設計載荷才可以用于軸向受力的地方（大馬拉小車本身不是設計人員干白事）。
5 v9 p3 [$ ]9 ^$ a- V. r6 v最后歡迎大家討論。
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迷茫的小鮮肉

呵呵，
2 ?6 p1 x% m( Z/ Z' @呵呵

好好干機械

70%不是教條，有諸多前提和限制，從這個角度確實是白說白算…至于其他考量，還請明示…

Pascal

1. 你確定不需要修改你的觀點么？
2. 給你一天時間好好考慮下，如果一天不夠，可以再延長。

ms101

哪里的資料？大俠能分享下么，說的不全啊

我走更遠

機械設計手冊里面有軸承部分的，而許多軸承廠的產品樣本也有許多資料。
深溝球軸承使用廣泛，主要承受徑向力，也能承受一定的軸向力，一定要認識這個軸承。

淡然

應該是這樣理解，總負荷不能超載，深溝球軸承一般不能承受軸向力。

陳小困

nsk   小日本，不會對你講這么多的

Pascal

LZ，我什么時候答應你發帖了？自說自話吧！

Pascal

和LZ的討論或切磋來自這個帖子。
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