邏輯錐齒輪參數(shù)模型

目成

主要是為了降低噪音。
熱鍛錐齒輪齒面比較粗糙，需要接近純滾動的齒形來降低相對滑動速度。
于是做了邏輯錐齒輪參數(shù)模型。
沒做齒向鼓形修形，以看清嚙合關(guān)系：


鼓形齒的嚙合痕跡演示：


過段時間開模具做出實體鍛造齒輪副，做一下對比測試。

未來第一站

面壁深功

這是用什么軟件生成的？

成形極限

熱鍛的齒輪精度能出來鼓形的精度要求嗎？

目成

成形極限 發(fā)表于 2016-10-4 07:23
熱鍛的齒輪精度能出來鼓形的精度要求嗎？

熱鍛錐齒輪經(jīng)整形后，能達(dá)到8級精度。
鼓形對錐齒輪是必不可少的。

江輝_sk6vl

如果用冷擠壓或者熱鍛冷整，這樣做出來就Ok了，樓主如果有以上這種工藝的，本人有一些活

zhukaijie1

謝謝

目成

調(diào)節(jié)參數(shù)適當(dāng)，明顯可以看出，嚙入點的兩個齒面逐漸接近，并在接觸后呈近似滾動態(tài)。
當(dāng)然這個也會以損失部分重合度為代價。

小人Mτ

請教樓主，我照著齒輪漸開線繪制的齒輪，發(fā)現(xiàn)漸開線的基圓比齒輪的齒根圓要大，大的那一部分應(yīng)該怎么解決呢？

目成

對比球面漸開線齒形，嚙入、嚙出時的齒面相對滑動，就要明顯得多：