工藝性能快速穩健的碳纖維復合材料樹脂

寂靜天花板

歐洲汽車排放標準正在進一步驅動汽車行業降低碳排放，到2020年，二氧化碳排放量需從現在每公里130克降低到95克以內。（信息來源：Lucintel盧新泰爾，CW雜志）。可以預計未來十年世界各地的法規制訂者會出臺限制乘用車碳排放的規定，使用輕質材料成為減少汽車二氧化碳排放量的重要手段。

在汽車輕量化的各種解決方案中，碳纖維復合材料方案集高強度和輕量化的優點”，Luuk Groenewoud補充道：“然而碳纖維復合材料的高成本令汽車大規模生產望而卻步”。
這是受碳纖維的高價格和基于RTM工藝的部件制造過程的速度所限。而現在的環氧樹脂成型時間長也給一級供應商和OEM廠家大批量制造汽車部件帶來難度。此外，現在的碳纖維復合材料工藝碳纖維廢料和部件報廢率高，不利于長期競爭力。
5 \6 J% W+ O8 v產品性能和工藝性能的完美結合
力聯思推出新的Daron® RTM，SMC和拉擠系列樹脂，具有穩健快速的工藝性能，提高了大規模生產能力而且價格更具有優勢。與不飽和聚酯樹脂、乙烯基樹脂、環氧樹脂相比，Daron®樹脂是產品性能和工藝性能的完美結合。
創新性Daron®樹脂與碳纖維和玻璃纖維適應性良好，成為許多結構性應用部件輕量化設計的首選。而且還很好的滿足了汽車OEM廠家平衡拉伸模量和拉伸強度的期望。

適于大規模生產
" M& u5 k0 r! I' B! J/ F2 o& m5 `使用創新Daron®樹脂體系可獲得高速的生產工藝。與同等條件下的環氧樹脂體系相比成型時間很短，2mm厚度板材生產時間為1分鐘。加上SMC工藝會帶來更高效的生產過程和最低的物料浪費。
創新性Daron®樹脂生產工藝穩健而安全，因其對樹脂粘度，固化體系，溫度，纖維長度的變化相對不敏感。浸漬粘度，樹脂流速和固化體系可以在很寬的范圍內調整，而不會影響制品的最終性能。而且一旦生產系數確定，生產工藝非常穩定。無需后固化部件即可獲得理想最終性能。還有一個顯著的優點是Daron®樹脂制造的部件揮發量和氣味超低。

顯著的競爭優勢
1 \5 p- W7 w& F對一級供應商和OEM廠家而言，使用Daron®樹脂制造復合材料部件意味著工藝穩健，產品性能穩定。最重要的是，穩健高速的生產過程帶來系統成本的降低。
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我走更遠

現代的汽車用復合材料越來越多，輕而且有高強度，替代了許多鋼鐵；記得以前，美國人就對日本汽車大量使用塑料很氣憤，認為當時的美國汽車用鋼鐵才是真正的汽車。

小楊XG

國貨什么時候能強大起來