電池停產，車企減產，補貼政策大調整，鋰電新能源市場進入寒冬

5zszj

      現在天氣已經進入寒冬。從近期行業內爆出2017年補貼調整方案和動力電池規范條件等消息來看，似乎也要將新能源汽車和動力電池行業推入寒冬。大家都來說說鋰電新能源行業會不會像當年光伏行業一樣出現大批量關門潮。
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困惑99

從事相關的行業，個人感覺不會，EV汽車的政策還在，現在的規范是為了更好的發展，想要彎道超車，就必須整合優勢資源，嚴厲規范，才能出好產品，才有可能彎道超車。

祥云飛魚

其實和光伏行業不同。 動力電池的很多魚目混珠技術，騙補貼，加上污染嚴重(鉛酸電池)，國家不可能盲目上的，或者擴建的，動力鋰電池應該會投入科研攻關，考慮到霧霾 和燃油價格 還是會補貼的，但是主要補貼新技術研發上不會直接補貼給生產企業那么多了。那些有電池研究院或者捆綁 高校科研技術轉移的企業會補貼多點。你可以問一問做動力電池自動化設備的，2015都忙了一整年了 ，2016年還在忙。
$ T, X: P2 w/ N5 i$ B3 @那些生產低端電池，沒有考慮回收措施的企業估計很難生存的。

5zszj

其實我是看好動力鋰電行業。未來十年可能是鋰電行業發展的黃金十年。

albert.tang

相關的政策出臺太滯后了，才造成目前這種魚目混雜的狀況。

面壁深功

可能與帖了后進口外國電瓶有關

菜鳥0001

肯定會有相當一部分中小企業關門的。補貼也不是誰想要就有的！