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樓主: 郭方昆
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請(qǐng)大家分析下翻轉(zhuǎn)設(shè)備的可行性

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2016-12-30 11:58:16 | 只看該作者
你是來(lái)騙積分的吧7 U) E: a% E& J& L
22#
發(fā)表于 2016-12-30 12:01:00 | 只看該作者
我來(lái)瞎說(shuō)兩句( N! H+ M; Q2 D$ j" w
1. 翻轉(zhuǎn)180度,齒輪機(jī)構(gòu)天然要有背隙的,不可能調(diào)死,畢竟你是直線轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn),所以建議你改用同步帶走直線帶動(dòng)帶輪翻轉(zhuǎn)好了,) E+ d) \4 t4 ^, U8 H" P) t. Y6 P3 `
選個(gè)合適的帶輪,行程應(yīng)該不大,兩邊的緩沖直接用PU(優(yōu)力膠)好了,就跟你的夾緊緩沖兩邊一樣4 }  c" W7 t  H( l5 V; u
2. 夾緊的地方我覺(jué)得可以簡(jiǎn)化下,直接用個(gè)夾緊缸好了,省掉你的連桿和滑軌滑塊,畢竟你夾緊的精度靠你連桿來(lái)保持同步的話也好不到哪里去。把你夾緊這塊減重最大的好處就是把慣性降低。
23#
發(fā)表于 2016-12-30 12:23:47 | 只看該作者
純粹從這個(gè)機(jī)構(gòu)上分析的話, 以下三點(diǎn)可能有問(wèn)題.
2 M: u, C8 v& x7 n' P5 }5 U: d# V* M# }7 b' c5 f: R
1. 選用的普通軸承座, 軸向和徑向會(huì)有竄動(dòng)./ I' j8 k" C2 M/ x! c% f
2. 齒輪齒條會(huì)存在背隙, 當(dāng)然可以增加消隙機(jī)構(gòu), 但結(jié)構(gòu)會(huì)復(fù)雜不少.6 t- G# n5 f0 B  Y; [
3. 要匹配好轉(zhuǎn)動(dòng)慣量, 不然難以保證轉(zhuǎn)動(dòng)的平穩(wěn)性." \9 V: s0 u7 d  y5 r) E4 C

5 n& D9 b' ?# `* ^7 V+ I6 T只要把上面的問(wèn)題解決掉, 使用氣缸驅(qū)動(dòng)也無(wú)妨, 使用死限位一樣能達(dá)到很高精度.

點(diǎn)評(píng)

用詞不當(dāng), 不是竄動(dòng), 應(yīng)該是游隙比較大. 會(huì)影響最終精度. 死擋限位應(yīng)該放在執(zhí)行器的末端, 而不是氣缸的兩端, 這樣即使齒輪有背隙, 也會(huì)被氣缸死死壓住, 會(huì)好很多.  發(fā)表于 2016-12-30 16:15
那個(gè)軸承座應(yīng)該是調(diào)心式的,會(huì)旋轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度,軸向可以靠機(jī)構(gòu)限位,徑向主要看廠家,日本貨這類軸承應(yīng)該沒(méi)有竄動(dòng)吧  發(fā)表于 2016-12-30 14:42
死限位會(huì)不會(huì)因?yàn)楸诚锻笸它c(diǎn)  發(fā)表于 2016-12-30 14:40
24#
發(fā)表于 2016-12-30 13:11:53 | 只看該作者
精度高,機(jī)械限位是不是更能保證精度
25#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-30 15:37:19 | 只看該作者
一展刀鋒 發(fā)表于 2016-12-30 12:017 n2 k4 T8 c3 a
我來(lái)瞎說(shuō)兩句/ ^- A- i: b$ u4 O6 L* L9 w  {( N
1. 翻轉(zhuǎn)180度,齒輪機(jī)構(gòu)天然要有背隙的,不可能調(diào)死,畢竟你是直線轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn),所以建議你改用同 ...

' n6 b5 k9 h  n夾緊缸的話就怕夾持力不足( I& H% m% I( Y: r/ n3 S5 u6 h
26#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-30 15:37:55 | 只看該作者
輕風(fēng)柳絮舞 發(fā)表于 2016-12-30 11:58/ t% u# H/ T4 S( A) ~
你是來(lái)騙積分的吧
* Z& B. _/ l1 [+ j+ [* E4 c7 t
第一次發(fā)帖,經(jīng)驗(yàn)不足。。日后改進(jìn). U1 ~* A5 K8 y7 F  n& s$ n3 a
27#
發(fā)表于 2016-12-30 15:50:04 | 只看該作者
這個(gè)結(jié)構(gòu),不能達(dá)到樓主想要的精度。4 k9 l9 k9 V+ s: `1 h
第一,軸承要更換,這種軸承有竄動(dòng)。
8 X' B  v  L, E+ V第二,前端夾緊機(jī)構(gòu)要減重。+ t# V! M# l" T. H" _- j, m
第三,氣缸回程要有限位。8 y6 C% f/ }8 w" |4 _4 u
第四,齒輪背隙問(wèn)題。
28#
發(fā)表于 2016-12-30 15:50:45 | 只看該作者
為保證重復(fù)定位精度,建議兩端使用帶定位套的油壓緩沖器- d" d& ~4 J  q
29#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-30 20:35:58 | 只看該作者
459827194 發(fā)表于 2016-12-30 10:00
0 N/ G& _3 J  h齒條和齒輪 在往復(fù)情況下 有背隙,精度到多高,這個(gè)要說(shuō)出具體數(shù)據(jù)才知道能滿足么
1 P6 b: s! T0 ]/ f2 Z9 h' Y, F+ _
這種情況小有簡(jiǎn)單可靠的方法消隙嗎?
, k6 A/ A6 M% P2 `& @; O
30#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-30 20:37:22 | 只看該作者
459827194 發(fā)表于 2016-12-30 10:04& \4 i3 G; D4 X6 d
對(duì)于你說(shuō)的慣性問(wèn)題,這個(gè)需要看你的旋轉(zhuǎn)速度了,氣缸的運(yùn)行平穩(wěn) 必須排氣節(jié)流,所以你在旋轉(zhuǎn)和復(fù)位的情況 ...

5 }% @1 a% @/ m  _恩恩,是的。本來(lái)打算裝一個(gè)大缸徑的氣缸,節(jié)流閥慢慢調(diào)來(lái)著( H% ~' d0 k8 {% `$ T' K2 v. s) o

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