我國超大型船用曲軸研制再獲突破

韓寒11

大連1月17日消息，我國超大型船用曲軸研制再獲突破！經(jīng)過MAN專利公司、中國船級社、英國勞氏船級社的最終聯(lián)合嚴格檢驗，由大連重工華銳曲軸公司承制的國內(nèi)首支特大對接型曲軸12S90ME-C成功下線，這是大連重工成為繼韓國斗山重工、現(xiàn)代重工后，世界第三家成功生產(chǎn)此類曲軸的企業(yè)。
　　船用曲軸作為船用發(fā)動機的關(guān)鍵部件，被譽為船用柴油機的“心臟”，對船舶的安全起著至關(guān)重要的作用。由于其重量大、加工精度要求高、制造技術(shù)難度高，業(yè)內(nèi)常用“是否具備大型曲軸制造能力”來衡量一個國家的造船工業(yè)水平。

　　12S90ME-C對接曲軸總長度23.06米、重量為458.7噸，將安裝在由中國首次建造的世界最大、最新型21000TEU標準集裝箱貨輪柴油機上。這也是繼大連重工成功出產(chǎn)國內(nèi)首支特大對接型11S90ME-C型曲軸、世界首支全沖程最長且單支重量最大7G80ME-C型曲軸之后，中國企業(yè)在超大型級別以上船用曲軸研制中取得的又一重大突破，并且實現(xiàn)了特大對接型曲軸從8缸到12缸的全系列出產(chǎn)。
　　專家認為，國產(chǎn)超大型船用曲軸的研制成功，大大提升了我國船用關(guān)鍵零部件的制造能力，將有力推動我國從造船大國向造船強國邁進的步伐，為國家經(jīng)濟建設提供強有力的保障。
　　 大連重工華銳曲軸公司是國家發(fā)改委確定的大型船用曲軸生產(chǎn)制造基地。

未來第一站

機加床子是哪家的？曬曬看。

civiling

未來第一站 發(fā)表于 2017-1-19 23:45
機加床子是哪家的？曬曬看。

不過，超長沖程也帶來了超大的加工難度，4.74米的回轉(zhuǎn)直徑已經(jīng)超過了國內(nèi)所有曲軸車床的加工能力。為此，大連重工投入資金對設備進行了升級改造，并在加工工藝優(yōu)化、刀具選用上進行了大量的工作，順利完成了各項技術(shù)攻關(guān)工作，760個檢測數(shù)據(jù)全部滿足曼恩公司質(zhì)量規(guī)范和圖紙要求。此前，只有日本神戶制鋼、韓國斗山(船機庫 位置)重工、現(xiàn)代重工等三家公司具備該型號曲軸的加工能力，大連重工是全球第四家、國內(nèi)第一家具備研制此型號曲軸能力的企業(yè)。

田田田田田

再牛逼！一個小孩掉進深井也救不出來！

哆嗦使人落后

工作需要，是可以安裝的，如果是監(jiān)視員工，可以向勞動行政部門投訴的。話雖如此，但事實是剛開始還會有些抱怨聲，時間久了就隱忍了。

哆嗦使人落后

這個曲軸毛坯一體化成型工藝就很復雜

機械設計逍遙

哆嗦使人落后 發(fā)表于 2017-1-20 09:00
這個曲軸毛坯一體化成型工藝就很復雜

啥叫一體化成型工藝？？

宋仲龍

我就想問問，胚料的鍛件自制的還是外購的

地瓜呼叫土豆

該曲軸由三部分組成，輸入輸出端法蘭，主軸頸和曲柄，三部分分別半精加工后紅套在一起，最后再整體精加工成形

眾要機械

高級。高端~