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求助:請教此閥原理

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1#
發表于 2017-2-15 10:56:52 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 yinyiwen199010 于 2017-2-15 11:29 編輯
7 G4 R+ _0 W2 g* c2 d1 m4 L, [+ `
4 \4 t7 s+ n0 O# ~1 d: `現在想不明白 錐閥有什么作用,油路沒有問題,測繪已經很多遍了
, A+ U* [% V2 V; B) j7 z9 o圖片為兩種工作狀態. }6 d/ G; q+ b

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2#
發表于 2017-2-15 11:08:36 | 只看該作者
建議樓主給出閥的開、關兩種狀態的截圖,便于分析。現在目測是打開時作為液壓助力,關閉時為復位提供額外動力。樓主提供開-關截圖或者模型,我可以出個詳細的分析。
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3#
 樓主| 發表于 2017-2-15 11:30:42 | 只看該作者
魍者歸來 發表于 2017-2-15 11:08
# N8 k" R& f' L2 Z- s4 ^2 Z建議樓主給出閥的開、關兩種狀態的截圖,便于分析。現在目測是打開時作為液壓助力,關閉時為復位提供額外動 ...

& g1 R1 o# \$ e4 M截圖已發,請指教。
: ~9 b; L+ ]6 d1 ?9 S# M; T
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4#
發表于 2017-2-15 12:48:28 | 只看該作者
似乎起安全閥的作用
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5#
 樓主| 發表于 2017-2-15 13:08:16 | 只看該作者
loplop 發表于 2017-2-15 12:48
* n5 A; \0 X- a# g) f! o7 ~5 W似乎起安全閥的作用

, x/ O1 O1 S8 H+ R應該是起安全閥的作用,但是在這個油路上能起作用嗎?" o* \$ Y3 h5 G# t- r
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6#
發表于 2017-2-15 13:20:38 | 只看該作者

9 u% v, M9 D2 D, B0 O將馬達中殘留的高壓油卸荷,見紅色箭頭7 N. c' H& v$ }  C( T- }+ S
" O! H. }5 i$ i4 m: ?

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7#
 樓主| 發表于 2017-2-15 14:22:51 | 只看該作者
魍者歸來 發表于 2017-2-15 13:20
0 v- X7 @5 Q- K4 q5 d! P. {將馬達中殘留的高壓油卸荷,見紅色箭頭
" c% L; K1 H5 C! v4 ^
這是個手持式液壓鋸,除非切割時鋸片卡死才會出現馬達進油口有高壓油。但是此系統沒有過載保護功能了。菜鳥不才,如果油路改為這兩張圖,會有什么區別嗎?
7 F. d( b  U, g; ^

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8#
發表于 2017-2-15 14:31:09 | 只看該作者
yinyiwen199010 發表于 2017-2-15 14:22$ s3 K( D) r+ [" {, N$ s' Q5 {
這是個手持式液壓鋸,除非切割時鋸片卡死才會出現馬達進油口有高壓油。但是此系統沒有過載保護功能了。菜 ...

0 a5 s% \2 H) g  k2 o$ ?8 T0 n0 y9 M" n這樣的結構,高低壓經錐閥聯通了,無法建立起壓力,馬達無法工作。(如果彈簧提供的力大于系統壓力對錐面的作用力時是可以工作的,但是,這樣的彈簧人手是按不動的,而且錐閥完全沒有存在的意義了)7 ^: e& Y7 R" f9 e( O4 @

, S3 x8 I) Q0 G你得先搞清楚是負載決定壓力還是壓力決定負載,然后才能去鼓搗油路!% ^: A2 A0 |- R2 D& ~5 Y6 D
$ |; L( e4 ^7 f& V2 S/ d* j
% X& _9 ~  R$ @
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9#
 樓主| 發表于 2017-2-15 14:58:18 | 只看該作者
魍者歸來 發表于 2017-2-15 14:31
7 |# _8 Q4 |' l6 p7 P這樣的結構,高低壓經錐閥聯通了,無法建立起壓力,馬達無法工作。(如果彈簧提供的力大于系統壓力對錐面 ...
  \- q# a3 A. O; T# V
現在手頭有測繪的零件,說明幾點:1.彈簧的彈力足夠大,單用手肯定是推不動閥芯的。但是有一個杠桿機構,所以還是能推動的。
: z- n! |0 F0 n5 l6 N  ^' H2.改進前的油路,僅僅對馬達進油口卸載意義有多大?
& G4 u- k8 }2 ]* V6 E$ ^5 I3.如果馬達因過載停止運轉,改進前的油路有保護作用嗎?改進后的油路呢?
/ }9 m; @$ K, g' x

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10#
發表于 2017-2-15 15:03:04 | 只看該作者
假如因為超負載,鋸片停止,馬達腔內的高壓油又沒有卸荷,負載釋放后,鋸片可能會自行轉動……這個危害夠大么?
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