加工余量的問題

老劉cz

這個應(yīng)該以實際加工為準(zhǔn)（端面時看材料的一致性--長短。內(nèi)孔時看有沒預(yù)留孔等）
手冊上的粗加工、半精加工、精加工三步中后兩步是很合理的，也要根據(jù)材料刀具機床等因素適當(dāng)調(diào)整
# w, i6 {5 ?- }; J第一步粗加工應(yīng)該按實際情況而定：刀具、材料、伸出長度、以及機床等

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手冊上是最佳地，比較先進(jìn)地，實際當(dāng)中要放寬執(zhí)行。

yuyaibo

車間余量那么大肯定有他們的原由，樓主可以問問車間的師傅。

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按照實際來，現(xiàn)在刀具更新快，比如說剛性鏜鉸刀加工余量可以是+-3mm，若是按照手冊來，這刀也沒什么意義了

神奇的小伙

看產(chǎn)品最后的要求，各工種需要的余量也不一樣，具體用多少余量可以自己去車間走幾圈，問問就知道了。

zmztx

你給出的數(shù)據(jù)，無論是手冊的還是車間。都是從大到小。這是符合規(guī)律的
9 y/ D; ~' U2 ~6 P+ q  E為什么切削加工時，要分幾次走刀？其中一個原因是為了消除誤差復(fù)映。以車圓為例，第一次荒車，由于外圓不圓，切后的形狀不是圓，而是最初的形狀。當(dāng)然肉眼看不出來。接下來的幾次半精車，就是努力把這個不圓變成圓。雖然理論上它永遠(yuǎn)成不了圓，但是我們不是有公差范圍嗎，所以幾次車削后，就可以滿足要求了
3 i2 o2 ^0 c( o分幾次車，還有一個原因是車床功率有限，一次走刀，車床可能會悶車。
3 s$ @% a$ k, y7 z( s第一次荒車，還要注意毛坯表面是否有硬皮、焊疤。如果有，刀具角度要認(rèn)真選擇，轉(zhuǎn)速不可快，進(jìn)刀量不可大。這刀完后，再想提高效率。這刀考慮的關(guān)鍵是刀別打了，保護(hù)車床。
, `" e5 \1 X* q( B0 J  N4 e: W再有就是最后精車和緊前一次的半精車。這對表面光潔度有很大影響。（假定不上磨床）
: x) n$ b( b! a1 h3 Z& e最后一刀就是要光潔度和尺寸到位。一般都是加工量很小。比如0.2到0.05mm。加工量不能太小，原因是切削加工理論上認(rèn)為材料是生生被擠下來的（這是切削原理），那么在精加工時，刀具再鋒利，刃口上也有小圓弧。所以加工余量太小，材料就被擠壓入體，等退刀后，再有一定量回彈。這樣非但材料沒有切下來，連尺寸也沒有到量。這時再切就非常困難。最好送去磨。
2 j3 E  U" J2 R, H最后一刀，刀具角度非�？季�。如果用尖刀，一般是數(shù)控機床，要注意刀花，也就是殘留面積。如果為了光潔度，要沖冷卻，主要是沖走鐵削防止拉傷表面；如果用平刀，要裝跟刀架，沖油。
這是手藝，我只講了皮毛
所以說，加工中要處理這么多因素，不好太教條。