這個導向裝置怎么設計

面壁深功

7 D7 m1 N* X" ^4 M
" t* ~1 U& {) {8 q圖片中這氣缸桿直徑為10，氣缸桿工作行程為80，導向裝置采用向心滾子軸承--滑槽（板）的形式。有如下幾個問題求答：
5 \6 n( l& M* q4 ?2 j/ i1，滑槽（板）選用什么材料？
2，與基座連接螺釘選多大合適？
3，圖片氣缸桿連接中存在什么問題？
. `( Q0 I. t6 y, F0 h, |4，軸承型號？
0 C6 n# q3 U2 y6 p% X5，其它要點？
& I% K2 n; ?" Z! \4 ]

freedom3936

模擬個運動軌跡來看下咯

xiaobing86203

看樓主用的是UG設計的吧，昨天也發得這個帖子；你可以用裝配關系試一下，如果不能動，就說明會卡死；UG運動仿真你可以學一下，類似這種機構我都是用它做分析的，判斷機構運動合理性。
2 E: K! F8 M% @- L) H2 g

幼發拉底神童

感覺自由度有問題，這個結構即使氣缸桿不伸縮，這個機構也可以運動。氣缸桿和連桿應該要鉸接死，不能讓其旋轉。建議樓主做一下仿真。

空想1990

軸承選擇時、軸承承受的額定載荷要比其當量載荷大10倍，最低5-7倍

瓜田李子

幼發拉底神童 發表于 2017-3-8 08:54
% L4 U) x* L4 q2 X, a感覺自由度有問題，這個結構即使氣缸桿不伸縮，這個機構也可以運動。氣缸桿和連桿應該要鉸接死，不能讓其旋 ...

對的，自由度有問題！！

hurong_88

這種氣缸的連接方式，應該不能達到想要的運動效果吧，貌似不可控

JXSQ001

氣缸直徑才10，選6201--6203的軸承都行啊

footleft

空想1990 發表于 2017-3-8 08:55
軸承選擇時、軸承承受的額定載荷要比其當量載荷大10倍，最低5-7倍

   請問大俠有什么依據嗎？還有承受的額定載荷？是指軸承手冊上的Cr值，還是實際載荷？

面壁深功

JXSQ001 發表于 2017-3-8 09:18
氣缸直徑才10，選6201--6203的軸承都行啊

我正準備選6202軸承