金屬材料磨損的五大分類

你總是說有蚊子

磨損是一個物體由于機械的原因, 即與另一固體的、液體的或氣體的配對件發生接觸和相對運動而造成表面材料不斷損失的過程。研究磨損, 應該分析摩擦系統中基礎件、配對件、中間介質和環境介質等要素與磨損有關的重要性質。

產生磨損的根本原因在于, 受摩擦負荷作用的物件與摩擦系統中其它要素之間發生了相互作用的結果。

至于出現什么樣的相互作用, 則取決于負荷集和所有參與磨損過程的各個要素的性質。

磨損按照其作用機理可分為五種:

1。粘著磨損

摩擦副相對運動時, 由于固相焊合, 接觸表面的材料從一個表面轉移到另一個表面的現象稱為粘著磨損。當摩擦副之間沒有潤滑油, 或其間油膜受到過高的負荷而破裂時, 特別容易產生粘著磨損, 嚴重時摩擦副會咬死；又稱為咬合磨損

齒輪粘著磨損

金屬表面特點是：金屬表面常粘附一層很薄的轉移膜伴有化學成分變化;

2 . 磨料磨損。

由硬質物體或顆粒的切削或刮擦作用引起表面材料脫落的現象。磨料磨損可分為鑿削式、高應力碾碎式和低應力擦傷式3 種形式。由于硬質物體或顆�？赡苁侵虚g物質, 或者是摩擦副本身, 切削或刮擦作用在單一摩擦行程中就能發生, 因此磨損量往往是很高的, 在工業中最常見。機械零件大約有50 % 是由于磨料磨損而損壞的。

磨料磨損

磨料磨損的形貌特征：摩擦面上有明顯犁皺形成的溝槽;

3 . 表面疲勞磨損

兩接觸面作滾動或滾動滑動復合摩擦時, 在交變接觸壓應力作用下使材料表面疲勞而產生物質損失的現象。齒輪副、凸輪副、滾動軸承、鋼軌與輪箍等都能產生表面疲勞磨損。由于接觸壓應力的大小是隨時間或位置的不同而不斷改變的, 所以在很多磨損過程中都伴隨有表面疲勞磨損,。

形貌特征：表現為裂紋的漸漸形成和擴展、表面顆粒脫落、留下麻點和孔穴。

4 . 腐蝕磨損。

在摩擦過程中, 金屬同時與周圍介質發生化學或電化學反應, 產生物質損失的現象。由于介質的性質、介質作用在摩擦面上的狀態, 以及摩擦材料性能的不同, 腐蝕磨損出現的狀態也不同。

形貌特征：表面沖蝕坑(魚鱗狀)和短程溝槽變形層有微小裂紋

5 . 微動磨損。

在兩個相互接觸的金屬表面間伴有小振幅的振動作用, 由于零件的振動和周期性變形, 使表面的氧化膜破裂, 材料發生粘著; 進而氧化物的脫落和粘著結點剪切, 產生的金屬微粒變成了摩擦面之間的磨料; 新生成的金屬表面又會與大氣中的氧反應, 生成氧化物, 因此在摩擦表面間同時存在粘著、磨料、疲勞和腐蝕磨損現象的磨損稱為微動磨損。

形貌特征：經氧化作用在結合部位產生紅褐色微粉積聚，這就是微動磨損的最初特征，出去不易發現，發現不及時，就有可能擴展成較明顯的相對滑動，甚至“燒傷”(粘著磨損)。

實際上, 上述各種磨損機理是很少單獨出現的。一般是同時起作用或交替發生作用。所有這些作用總的情況是很復雜。

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五面怪

看到此貼，讓我想起十年前上學學的齒輪磨損的幾種失效形式！

影響磨損的主要因素歸納如下：加工、工作環境、潤滑、裝配精度等形式。

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斜陽西

第五個微動摩擦發生在軸承內圈的接觸面上是不是因為軸承與軸直接的配合間隙太大？

海慕之

圖2活塞都拉缸了

你總是說有蚊子

斜陽西 發表于 2017-3-10 09:34
( i6 D+ U# f1 r4 o$ N3 M( e第五個微動摩擦發生在軸承內圈的接觸面上是不是因為軸承與軸直接的配合間隙太大？

表面粗糙度不達標也會產生這個問題，點點接觸應力過大導致

你總是說有蚊子

五面怪 發表于 2017-3-10 09:01
/ ~! _' k5 \+ H4 T& i1 u/ w看到此貼，讓我想起十年前上學學的齒輪磨損的幾種失效形式！
- a& b  T. Q, ]! U* _/ F- m1 X
影響磨損的主要因素歸納如下：加工、工作環 ...

有一說是硬度的提升會增加耐磨性，但是物極必反，不一定是這樣吧，這個情況了解嗎
) ~' F, e: ~7 n% x

你總是說有蚊子

海慕之 發表于 2017-3-10 09:38
圖2活塞都拉缸了

這種件一般的粗糙度要求很高 要形成潤滑膜
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街角的咖啡

你總是說有蚊子 發表于 2017-3-10 09:43
& m" t. R: C* D7 J7 |2 k: _有一說是硬度的提升會增加耐磨性，但是物極必反，不一定是這樣吧，這個情況了解嗎

3 r( P/ j# B5 R- e- q( D. c2 O應該說還是看材料的特性，有的是越硬越耐磨但是肯定有個極限值，而有的材料是軟的比硬的耐磨但也有范圍。而且我想這種應該也是相對的，也要看磨損的形式。而且很多情況下，磨損的形式并不是單一的。

universal

沒有包含流體造成的磨損。
$ B& h" w# _5 o6 U+ o比如液體沖擊產生空泡，硬把材料炸掉。