環(huán)境溫度變化與液壓系統(tǒng)溫度關(guān)系

yinyiwen199010

- C* L0 g5 C  z1 P請(qǐng)教，環(huán)境溫度的變化與同一液壓系統(tǒng)溫度的變化存在什么關(guān)系？
+ _# w, x" ~. w3 g  X

面壁深功

只能說正相關(guān)。

韓寒11

油溫太高，液壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障

aniljiang

要看你液壓系統(tǒng)用什么溫度傳感器，

zcx172632

不知道啊。。。。
2 v# T6 O: ^# ^1 Y* L

道法無常

介質(zhì)一樣：比熱一樣
系統(tǒng)一樣：熱損失一樣
因此理論上溫度變化量是沒區(qū)別的

yinyiwen199010

道法無常 發(fā)表于 2017-3-21 13:46
介質(zhì)一樣：比熱一樣
系統(tǒng)一樣：熱損失一樣
因此理論上溫度變化量是沒區(qū)別的

同一套液壓系統(tǒng)，在冬天-5℃與在夏天30℃，系統(tǒng)溫度沒有差別嗎？

道法無常

yinyiwen199010 發(fā)表于 2017-3-22 14:30
# X- @; z& g, v' l9 n5 l6 Z同一套液壓系統(tǒng)，在冬天-5℃與在夏天30℃，系統(tǒng)溫度沒有差別嗎？

, z' s. C( z7 S) q! |- E題目是溫度的變化呀，理論上變化量應(yīng)該是一樣的。請(qǐng)?jiān)�諒我摳了下字眼，上學(xué)考試碰到陷阱習(xí)慣了

實(shí)際肯定有區(qū)別，就-5度和30度這個(gè)條件而言，肯定冬天系統(tǒng)溫度低。因?yàn)橄到y(tǒng)溫度和環(huán)境溫差越大，降溫速度越快，熱量是保存不住的。甚至再冷些系統(tǒng)還需要加熱油液才能啟動(dòng)。而夏天30度，車間或工地溫度能接近40度，液壓系統(tǒng)分分鐘上7、80度，搞不好油液都要變稀變質(zhì)。
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yinyiwen199010

道法無常 發(fā)表于 2017-3-22 15:16
題目是溫度的變化呀，理論上變化量應(yīng)該是一樣的。請(qǐng)?jiān)�諒我摳了下字眼，上學(xué)考試碰到陷阱習(xí)慣了
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實(shí)際 ...

那么液壓系統(tǒng)的溫度變化與環(huán)境溫度的變化有沒有一個(gè)公式或者經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)之類的東西，比如：環(huán)境溫度變化10°，液壓系統(tǒng)溫度變化15°

道法無常

yinyiwen199010 發(fā)表于 2017-3-22 16:42
那么液壓系統(tǒng)的溫度變化與環(huán)境溫度的變化有沒有一個(gè)公式或者經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)之類的東西，比如：環(huán)境溫度變化10° ...

1 f& Q# `0 H$ s1 I! G熱交換我不是很精通
http://www.akg-gruppe.de/fileadm ... ter/EN/T-cooler.pdf
這個(gè)是之前使用過的意大利AKG的散熱器樣本，最后兩頁有散熱器計(jì)算說明，希望對(duì)您有用。
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