機械設計實例3：液壓加熱冷卻設備

害怕伏櫪

回復  害怕伏櫪
請問元帥：什么是門型連接？我google了一下 沒找到答案，所以向你求證一下！所以就沒法理 ...
zy-hz163 發表于 2010-7-30 17:23

最常見的油缸活塞桿端是螺紋。
原先的油壓機，就是活塞桿螺紋固定法蘭，再用法蘭和升降臺聯結。
螺紋為間隙連接，即使有鎖緊螺母，也改變不了這個基本事實。雙缸，如有偏載，剛性明顯不足。
設計時考慮到這個問題，見升降臺有一定厚度，就在油缸位置制作了兩個通孔，與油缸活塞端光滑圓柱配合。從圖紙這部分的剖視圖上看，升降臺與兩根活塞桿成門狀。
這“門狀結構”的描述為我杜撰，不登學術之堂，當然搜索不到了。

害怕伏櫪

回復 12# danny-機械社區


你知道的是“鳳毛麟角”，

我曉得的不過雞毛蒜皮。

楓橋

能發張示意圖出來嗎?不是怎么理解啊。我們是做液壓機的。目前就是用螺紋連接的。然后用兩個圓螺母反面鎖緊。效果還是可以的啊。

weibenwei

對液壓機來說這樣的機器不算大

wjl724

對液壓機來說這樣的機器不算大

qusg2007

伏櫪前輩，液壓泵站嗎？真是佩服呀！！

生而為贏

彭老師，低壓泵是不是用于背壓的啊？兩個缸同步，除了用4個導柱強制同步，管路長度相等，疊加閥的控制電路并聯，其他還要注意哪些方面的？還有液壓油的冷卻，是采用什么方式？放在什么位置？加熱平臺需頻繁加熱冷卻，需要采用什么材質，進行什么方面的熱處理？具體參數要達到多少？平臺冷卻是否是采用水冷？加熱管和冷卻管如何布置？請教，謝謝！

害怕伏櫪

回復 生而為贏 的帖子

不是。
壓機用的是雙泵形式，不過沒有用組合雙泵，而是兩個泵分別傳動，為的是可以分別停止，能夠節能。
兩個泵同時工作，升降臺快速移動，停下大泵，則減速緩沖和加壓。液路比較簡單，僅此而已。
升降臺加上工件，重量不是很大，沒有用支承閥。
貼出液路圖，供指正。

害怕伏櫪

長驅鬼魅 昨天 18:35
關于你在“機械設計實例3：液壓加熱冷卻設備”的帖子
設備中的上層板還是下層板是加熱板？圖片里好像在下層板下面有水路管道，似乎是下層。
加熱板內加入了那么多1.8KW的插入式電熱棒，那么加熱溫度應該很高，而周邊有導向軸，怎么消除熱量對導向軸的影響？
------------------------------------------------------------------
設備有兩塊加熱板，工件夾在中間加熱。
首帖已經說明，客戶要求最高溫度能夠到300°C，實際工作時常用溫度180°C。在加熱板和工作臺之間隔有硅酸鋁層，加熱板用少量螺釘緊固在工作臺上，無熱橋。實際使用中工作臺僅稍有溫感而已。對4根導柱好像沒有影響。
加熱板是這臺設備制作時最傷腦筋的。從截面看，加熱管必須在正中，兩邊的結構和質量要一致，不然一加熱，加熱板就會彎曲。另外還有水道設置和焊接方面的問題。曾因加熱變形和漏水，一連兩次報廢。能夠使用的是第三次制作的。

害怕伏櫪

長驅鬼魅 昨天 18:37
關于你在“機械設計實例3：液壓加熱冷卻設備”的帖子
在第二樓的中間那張圖里表示的設備是什么啊？
-----------------------------------------------------
壓機的液壓站和控制電柜。