從一個小問題看設計人員是否專業

劍客昆侖

前段時間，把導軌和安裝板交給部門領導審核的時候，他說配合面怎么只做了一邊的，兩邊都加上。我頓時無語，讓他去車間看了下其他部門做過的類似的結構，他開始支支吾吾地說咱們就要做成兩面配合的，這樣精度高，要不然就做成兩面都不配合的，做成自由公差。我爭了幾次沒用，最終按照自由公差的發給機加了。后來，和他外甥討論類似問題的時候也讓我做成兩面配合的，只好給他科普了下機械設計的這個常識，好在他“恍然大悟”了。他們舅甥倆都是初中畢業，高中沒讀。這以后，這個問題就成了我檢驗一個人是不是科班畢業的了。都說大學沒用，但是大學教給我們的一些很簡單的東西可能是沒讀過大學的人一輩子都頓悟不了的。謹以此應對那些說讀大學無用的哥們
, f/ p1 U/ ?+ h9 [$ f' r

xinxuan88888

樓主下結論前可先看看THK和上銀的直線導軌安裝方式，然后在看看自己說的對不對。見過兩側沒配合，單側配合，兩側配合的，場合不同，要求精度不一樣，無所謂對錯，根據要求選擇正確選擇自己的配合方式就好。

未來第一站

對于機械愛好者樓主不能一概以這種方式評價，他們有他們的長處。

蘇州裝配工

描述不清晰，是一條導軌的兩個側邊做定位還是兩條導軌的兩邊？

劍客昆侖

xinxuan88888 發表于 2017-4-4 10:07
# U1 a0 i6 ~- V8 K% `樓主下結論前可先看看THK和上銀的直線導軌安裝方式，然后在看看自己說的對不對。見過兩側沒配合，單側配合 ...

工況中等，如果不加定位邊的話現場裝配得調試好幾次，不然油缸別勁。如果做成兩個配合面，考慮到累積誤差和成本的話是不是需要用到精度特別高的應用環境

xinxuan88888

劍客昆侖 發表于 2017-4-4 10:23
& D8 _8 V3 y: v; v工況中等，如果不加定位邊的話現場裝配得調試好幾次，不然油缸別勁。如果做成兩個配合面，考慮到累積誤差 ...

1 F$ z& l* n' y, q% w精度一般的話我會采用單邊限位，另一邊是從動端，一般滑動一邊裝配，基本都能滿足要求，不存在憋住的現象。如果有，那就是安裝導軌的師傅技術不到家，打個表看看到底是哪個位置出現了問題。

面壁深功

一，同一個人讀書越多肯定真好。
+ z( {; M1 B8 b6 F" |% S: z二，評價機械功力，不比其它那么簡單。主要看過程中是否出得了那種恰到好處的“神形”。

劍客昆侖

xinxuan88888 發表于 2017-4-4 11:42
3 L, A6 F7 K: v2 N2 R  l0 p精度一般的話我會采用單邊限位，另一邊是從動端，一般滑動一邊裝配，基本都能滿足要求，不存在憋住的現象 ...

* \' ^5 U# ~  g1 }: ~$ w& ^你對導軌了解的挺透徹。我們這款設備是領導老東家產品的山寨版，原先不帶定位邊，他估計是想改進，按他想法要兩條導軌的各個安裝邊都定位才算合格。我們這邊一般是按照兩條導軌一個定位邊的做法，別的部門安裝打表，領導帶過來的這批裝配就沒打表的概念

夢回舊時光

想聽聽樓主從“科班”的角度對這個“常識”的分析。

劍客昆侖

夢回舊時光 發表于 2017-4-4 14:03
" A- @! D7 A( K  W6 q  [想聽聽樓主從“科班”的角度對這個“常識”的分析。

你覺得兩個相配合的件在一個方向上有幾個配合面
# r" I+ q( }' z0 o# Z