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輪的擋板是與軸有螺栓連接的。9 O. ], [" r( I$ S9 v& M
以前跟一個高手吃飯，酒足飯飽告訴我軸承最考驗技術在軸承的預緊。連球軸承組都設計不好的我根本聽不懂，就記住了這句話。, J) Y! p1 ]8 P0 r" \
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上次我是這樣搞得6 A, S( A7 ^7 k
左右是一樣的，我也搞不清這算不算兩端固定，箱體位置在孔用擋圈上部那里。我一直認為調整量就在擋圈槽那里。更擔心公差積累。
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& ] o. H! N% `我這次改動，今天又感覺看起來像是改進了，可是軸承蓋放在內部，軸承蓋與箱體內部連接。箱體是焊接的，內部不再加工�？赡茌S承蓋會失去想要的效果。# K3 G* G( M! E" j0 X- L. j `
看你的圖，還有看書上，都是軸承座定位內側的軸承外圈，然后外側再加上軸承蓋。
8 ~9 t0 m( `" q6 ]& e. D+ X; |& e* R) Y" y把軸承蓋掉過來裝，效果應該好很多。只是，軸承座需要進入箱體很大一部分。擔心安裝問題。我感覺可以把軸承蓋長出箱體那里外徑車小一點。4 [1 e& T/ O1 I
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考慮好幾天，頭都大了。。。。. `) J! _9 X& b7 m4 V, o% s
然后突然想到，實在不行，把軸斷開得了，兩節各自固定，然后梅花聯軸器得了。。。
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樓主: 夢寒
發表于 2017-4-14 11:58:01
樓主
謝謝淡然耐心的講解。