車床攻絲時(shí)尾架里面是啥樣子的？

andyany

車床攻絲時(shí)，把被攻絲的工件夾在卡盤上，絲錐裝在尾架上，然后左手扶住卡盤，右手轉(zhuǎn)動(dòng)尾架手輪就可以了。
這個(gè)時(shí)候，尾架上的絲錐除了轉(zhuǎn)動(dòng)，是否還有向工件方向的進(jìn)給？如果有，尾架里是有絲杠嗎？詳細(xì)結(jié)構(gòu)是怎樣的？
+ R  x$ o  p, w% u* J- h$ c& }謝謝！
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未來第一站

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* r/ w* K: T* Z! O; I& A$ _具體還要看你尾架啥結(jié)構(gòu)，尾座不鎖緊只要螺牙刃上，自己就螺進(jìn)去了，不用進(jìn)給。

熊anh

手輪連接一根絲桿，尾座套筒上裝一個(gè)螺母，與絲桿配合；套筒上有一直槽，尾座基體上裝一銷子卡住直槽防止套筒轉(zhuǎn)動(dòng)；然后手輪的轉(zhuǎn)動(dòng)就可以帶動(dòng)套筒做直線運(yùn)動(dòng)。
如果攻絲的量大，一般會(huì)做一個(gè)攻絲用的小夾具，效率高，也可以防止絲錐被憋爆。

韓寒11

尾座是移動(dòng)的，順著絲錐的力旋轉(zhuǎn)到尺寸，然后反轉(zhuǎn)再退出

五面怪

3#樓正解，就是這樣的！

面壁深功

通常尾架滑動(dòng)軸套與座之間是由軸向的導(dǎo)向銷槽連接

andyany

熊anh 發(fā)表于 2017-4-18 16:26
$ t" e2 P: o: S/ W" N6 _手輪連接一根絲桿，尾座套筒上裝一個(gè)螺母，與絲桿配合；套筒上有一直槽，尾座基體上裝一銷子卡住直槽防止套 ...

1 J% X2 t% G7 h  l2 [. f7 P5 h下面這張圖來自網(wǎng)絡(luò)。其中緊定螺釘不光限制了套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，還限制了軸向移動(dòng)(這一點(diǎn)和你的說法不一致)。
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說明如下——
* f" B( I2 [5 J9 R" G1.尾座體；2.緊定螺釘M6X10；3.頂尖；4.套筒；5.油嘴；6.螺桿；7.尾蓋；8.螺釘M8X12；9.鍵A5X5X16；10.手輪；11.手柄。

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熊anh

andyany 發(fā)表于 2017-4-18 19:34
4 ^+ y$ O5 _4 C- o5 o( t. D8 ^下面這張圖來自網(wǎng)絡(luò)。其中緊定螺釘不光限制了套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，還限制了軸向移動(dòng)(這一點(diǎn)和你的說法不一致)。
...

這個(gè)螺釘是在使用頂尖時(shí)鎖緊止退的，在攻絲時(shí)用不上，所以前面沒說
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andyany

熊anh 發(fā)表于 2017-4-18 19:48
) z+ O9 h- b" m6 o# ^5 O! e這個(gè)螺釘是在使用頂尖時(shí)鎖緊止退的，在攻絲時(shí)用不上，所以前面沒說

" ?6 O8 ^$ a$ ]6 s  {% c$ j攻絲時(shí)，頂尖是前行的，套筒呢？跟著頂尖走還是跟著尾架留？
下圖也來自網(wǎng)絡(luò)。
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熊anh

andyany 發(fā)表于 2017-4-19 08:07
攻絲時(shí)，頂尖是前行的，套筒呢？跟著頂尖走還是跟著尾架留？
下圖也來自網(wǎng)絡(luò)。

/ a! J( O4 k% l/ \7 ]" {0 b4 I　　攻絲時(shí)，套筒和頂尖一起跟著絲錐走，不然絲錐會(huì)跑偏，攻完絲，絲錐退出時(shí)，一般用手動(dòng)退，因?yàn)橥私z錐的時(shí)候，套筒后退的速度和絲錐要保持一致，這個(gè)手感不太好把握，如果后退速度不一致，絲錐容易憋爆。
! _4 Z4 s3 y# L5 E5 c1 _　　一般在車加工中需要頂尖頂緊時(shí)，為防止頂尖后退導(dǎo)致定位問題，所以需要鎖緊套筒。