2016年達索系統取得了哪些成果

工人師_OgIOQ

對于達索系統而言，2016年是豐收的一年，全球銷售收入達到30億歐元，同比增長7%，新增23000家客戶。在中國，達索系統重點關注的12大行業中，航空航天與國防增速超過200%，船舶與海洋工程行業銷售額翻倍，消費品與零售、生命科學行業也取得了60%的增長。除了航空航天、船舶、汽車等傳統行業之外，還迎來了許多來自電子高科技、智慧城市等新興領域的客戶。
比如已經成為PSA（標致雪鐵龍）母公司的東風汽車，所部屬的3Dexperience平臺技術先進性上與PSA是一致的。在新能源汽車領域，蔚來汽車與行業龍頭Tesla（特斯拉）所采用的平臺也是一致的，區別只是在于行業本身發展水平限制。而在另外一些行業，比如建筑、大型鐵路、水電、核電等，很多企業已經借助達索系統的創新3Dexperience技術來提高其工程設計、工廠布局、項目管理方面的能力，打造競爭優勢，從而躍居全球一流。
　　“從設計、制造，再到營銷、維護，3D體驗平臺以數字化方式覆蓋企業圍繞產品創新展開的幾乎所有環節。達索系統也希望攜手合作伙伴，借助3Dexperience平臺技術，讓更多中國企業實現彎道超車。”達索系統大中華區銷售副總裁李智軍如是說，他也列舉了多個3D體驗到成功實踐。
　　位于上海的江南造船廠專業生產民用和軍用船舶，借助3Dexperience平臺提供的虛擬建模技術，江南造船廠基于客戶需求定義了未來船舶，并改進在船舶研發、制造與運行維護方面的相關流程。
　　中國商飛公司在C919大飛機研制過程中，從最開始的立項、方案評估、總體布置、需求管理，一直到飛機數模的每一個參數定義、工藝制造、裝配方案的確定，以及為交付、運營維護所做的手冊等業務環節都采用了3Dexperience平臺技術，得以按質量、按時間的交付產品。
　　在華為，一個重要的戰略就是要把用戶放在核心的位置，要做到這一點，就必須在產品完全制造出來之前，將用戶的需求與公司各工程部門的設計活動緊密連接在一起。3Dexperience平臺通過實時連接各環節信息，幫助華為實現這個目標。
李智軍特別介紹基于3Dexperience解決方案打造的“虛擬新加坡（Virtual Singapore）”項目。虛擬新加坡是一款配備豐富數據環境和可視化技術的協作平臺，可幫助新加坡公民、企業、政府和研究機構開發和服務以應對新加坡所面臨的新型復雜挑戰。該項目采用達索系統3DEXPERIENCE City打造動態的新加坡3D數字模型，并把所有利益相關方在安全可控的環境中聯系起來。該模型將利用數據分析和仿真建模功能來測試概念和服務、制定規劃和決策、研究技術，并促成社區協作。虛擬新加坡利用不同公共部門收集的圖形和數據，包括地理、空間和拓撲結構以及人口統計、移動和氣候等傳統和實時的數據，其用戶能打造豐富的可視化模型并大規模仿真新加坡市內真實場景。用戶能以數字化的方式探索城市化對于國家的影響，并開發相關解決方案優化與環境和災難管理、基礎設施、國土安全及社區服務有關的后勤、治理和運營。未來，達索系統也將在中國20個城市推廣類似3Dexperience項目。
　“未來五年內，達索系統大中華地區年度業績將獲大幅增長。”在達索系統2017大中華區渠道合作伙伴大會上，達索系統大中華區總裁張鷹先生展望公司發展時這樣說。　雖然經濟整體發展充滿挑戰，但是中國市場仍然充滿活力。過去五年里，達索系統在中國保持了強勁的增長勢頭。而當前，中國制造業從政府層面到企業層面，都在全力推進數字化轉型，這無疑為達索系統所在的工業軟件市場帶來巨大潛力。
有人曾形容達索系統為一家正在默默改變世界的歐洲公司，而達索系統也越來越將自身定位為一家科技創新公司，每年投入巨資進行技術研發與革新。
　　在達索系統舉辦的SOLIDWORKS WORLD 2017年度盛會上，來自全球的工程師和產品設計精英共同見證了，從飛機、汽車、機械、電子高科技這些傳統的工業品，到魔術師的道具、樂隊的吉他、城市的規劃等新興應用，都在SOLIDWORKS軟件賦能下，迸發出新的價值。作為達索旗下SOLIDWORKS上任首席執行官伯蘭德斯柯特認為三維CAD發展至今，其技術潛力遠未完全釋放。在3Dexperience平臺戰略下，達索正大力推進CAD與工程、制造的集成，以及與3D打印、拓撲優化、人工智能等新興技術的融合。比如SOLIDWORKS所倡導的“The Future of Design”理念中，未來借助相對成熟的人工智能，工程師只需要將限制條件輸入計算機，計算機就會去探索每一種可能的方案，供工程師去選擇“對”的設計。同時達索系統也越來越注重CATIA、SIMULIA、DELMIA等其它產品線之間的技術集成，來大大降低企業應用門檻，讓產品創新更加易于實現。
　
　　具體來說，通過集成達索系統旗下CATIA、SOLIDWORKS、ENOVIA、DELMIA、SIMULIA等十多個應用程序，3Dexperience平臺能以數字化方式連接企業圍繞產品所展開的幾乎所有業務流程，包括產品三維建模、仿真分析、工業運營、商業數據分析、體驗營銷等，而這些工作都是基于統一平臺完成。
3.jpg (25.45 KB, 下載次數: 0)
下載附件 保存到相冊

昨天 21:41 上傳

各系統之間的信息孤島阻礙了不同部門之間的交流與協作，當企業信息系統日漸多樣、復雜之后，如何整合新的系統與流程也是難題。此外，面向新一代消費者提供個性化的產品與體驗需求，意味著過去單純以產品為中心的“閉門造車”模式將被淘汰，企業必須建立起與供應商、消費者之間的聯系，以最快的速度交付消費者需要的產品。最后，在互聯網技術高速發展的驅動下，行業與行業之間的界限越來越模糊，比如汽車行業融合電子和計算機軟件方面的知識，這導致產品研發將涉及更多的交叉學科，以及系統級別的復雜問題。
　　在張鷹看來，解決這些挑戰正是3Dexperience平臺的獨特價值所在。3Dexperience平臺所提供的眾多工具和解決方案都遵循“開箱即用”原則，不需要進行額外工作就能與企業內部的歷史系統很好的整合。圍繞產品生命周期的端到端流程，企業與企業、企業與供應商和客戶之間這兩個維度的連接，3Dexperience平臺解決了企業潛在的信息孤島問題。
　　多年來，達索系統也通過并購整合，不斷強化多學科建模和仿真技術。公司已經制訂了2017—2019年的產品技術發展戰略，將開發更多的產品組合，來完善3Dexperience平臺以滿足客戶對多學科交叉、多行業融合的產品研發要求期待。據介紹，達索系統在中國的客戶采購行為正在發生變化，從以前的單點采購各種工具，到全面采用3Dexperience平臺，目前這個比例是20%，未來將繼續增加。
值得提出的是近幾年達索系統在解決方案“云”化上所作出的努力，公司旗下幾乎所有軟件產品現在都能基于云端部署，這為那些資金尚不充裕的初創企業提供了擁抱最先進技術的機會，同時也能釋放企業研發潛力，讓工程師專注于產品研發設計，而無需擔憂IT系統的管理。
　　云計算被達索系統當作實現長遠發展的又一個重大戰略，目前公司已建立了覆蓋全球業務的八大數據中心，分別位于歐洲、美國東西部、日本、香港、北京、新加坡和韓國，后三者都成立于2016年。李智軍認為，除了能在云端應用軟件和平臺，基于云的專業咨詢也具有重要價值，建筑、能源等行業中，除了工程、設計方面的支撐工具，涉及管理流程和項目實施方面的咨詢服務也受到客戶親睞。未來達索系統會在云端應用的穩定性和數據安全方面做進一步增強
　　達索系統銷售業務主要由BT（Business Transformation）和VS（ValueSolutions）兩大團隊共同完成。BT團隊由達索系統原廠商人員主導，基于對整個產業和先進技術的認知，幫助客戶制定業務轉型策略，重點包括借助虛擬化技術提升企業業務效率、縮短產品研制流程、簡化整個工業過程，實現從工程設計到制造維護、從供應商到企業再到客戶兩個維度的信息集成。VS團隊則由龐大的渠道合作伙伴組成，他們往往具有特定行業的技術優勢和豐富經驗，能幫助達索系統更深入的滲透市場，直面客戶，深入了解各行業的真實需求，建立起原廠商與企業之間溝通的橋梁，并完成3Dexperience解決方案在企業的實施和支持。達索系統全球直銷執行副總裁Sylvain LAURENT先生表示，BT和VS兩大團隊對于達索系統而言都是不可或缺的，正是在這兩個團隊的相互配合下，達索系統得以成功利用基于虛擬建模、仿真和數字連接等系列先進技術來將3Dexperience價值真正傳遞給客戶。
　　達索系統營銷渠道高級副總裁Bertrand Sicot先生則認為，達索系統在中國有廣闊的發展空間，當前最大的挑戰是如何用3Dexperience平臺解決方案去滿足并滲透市場需求，作為3D體驗技術原廠商，達索系統需要與立足服務本土、更具行業嗅覺的渠道合作伙伴緊密協作，來克服挑戰從而獲得更長遠的發展。

諸行無常

不太懂，，但是感覺很厲害的樣子，一直都在用pro/e。。。

xiaobing86203

CATIA還是汽車行業用的多，做機械設計還是UG和SW方便

未來第一站

30億歐元，不知道中國貢獻了多少？