軸承點蝕問題

小鹽

面壁深功 發表于 2017-4-21 09:43
. A+ u/ R4 Z9 L5 m3 B- L& l表層疲勞破壞

( r! l" }! C% a5 O; t7 t9 f! t現在使用一年，正常使用更換周期在3-5年；這是應力大了引起的疲勞嗎？

小鹽

淡然 發表于 2017-4-21 09:38
8 D. d# h1 A) W$ R) B7 K$ ]3 W  O+ d0 J是兩個軸承都如此，還是其中一個軸承？

拆卸后，外側的能嚴重一些；不過外側無點蝕，內側軸承有點蝕的情況也有。
& F' {8 r2 k6 l+ H  x, s! X

凡人一個

小鹽 發表于 2017-4-21 10:34
拆卸后，外側的能嚴重一些；不過外側無點蝕，內側軸承有點蝕的情況也有。

沒整個裝配圖，很難確定。
& l* o7 c: v' y: r; Z1.軸兩端的軸承，是不是一組軸向固定？一端軸向自由？
- k% W4 N6 w; h6 |5 Y! w5 z; v  如果兩端都軸向固定，那么軸在熱膨脹伸長的時候，
  軸端軸承受力太大，會產生這樣的現象。
4 |. x1 Q' z2 Z7 Y4 a/ O% p8 `2.軸承裝配時候，內孔是加熱裝配到軸上的?m5的配合比較緊了。
  如果不是，由于外力作用，也會會產生這樣的現象。
3.可能兩套軸承的預緊力過大。
0 t1 i% t; P( _( \- J供參考。

shaokuang

這軸承是垂直安裝工作的？下面那塊壓板是螺絲固定壓緊的？

川中小卒

機械剛入門而已，實戰經驗不多，請見諒。觀點就我公司類似情況說明，我原公司重載部分軸承部分也出現過類似問題，在排除安裝的前提下，當時我們分析可能存在問題：1.潤滑油中可能含有雜質（顆粒、水），2.實際載荷過大，導致游隙過小；3.軸承本身不合格。處理辦法：1.軸承裝配前，在清洗油中清洗，潤滑油更新；2.換載荷更大的軸承；3.更換供應商。最終問題解決。

章小魚819

軸承點蝕原因
! a' d' I3 j2 O( N$ @/ a
3 `) Z5 A1 W: c. y) i; c* J軸承使用一段時間后出現的一種疲勞性表層剝落.因為軸承使用時滾動體和內外圈相互接觸,要承受相當大的載荷
. t  J. @& r: A" a  X( p+ ~" F,而軸承的材料也有一定的使用壽命,
甚至可能出現質量不符合要求等問題,當軸承達到一定使用次數后,應力就會改變那些有問題的接觸面
7 W( W6 ]# B1 O; R* p, A,從而使一些部位出現魚鱗狀的疲勞剝落點.這時,軸承也會隨之失去設計的能效,不能圓滑、平穩地繼續運轉了.  
/ G# e5 c$ x4 M1 M軸承點蝕原因，軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部
. ~) M9 Q1 t% O, \/ b2 _( [% W疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。
4 e* M) j8 X% L. i0 j1 \- l  L! u+ ^6 d除軸承本身材料與制造質量以及使用中承受的重力非正常影響外,
使用的潤滑油中含有水分或者雜質也是出現點蝕而導致軸承短命的重要因素。
0 R; X& t, H9 C# Q( {! R. P, O

745

路過，學習了

jake840612

學習！
* N( W% O; U% X& Q& f- n

llh2253

潤滑油為525?  此為何品牌？何型號？