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四驅車中的軸頭離合器原理

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1#
發表于 2017-4-25 20:40:40 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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今天在一個四驅車輪轂上看到一個軸頭離合器,聽說用手旋轉一下就能完成整車二四驅的轉換,但并不知道軸頭離合器的原理,是如何實現二四驅的切換的。

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2#
發表于 2017-4-25 20:47:09 | 只看該作者
軸頭離合器安裝在前軸上,使前差速齒輪在不使用的時候是分開的。早期的四驅車可能沒有安裝軸頭離合器,使車子在行進的時候前差速齒輪也在轉動。這就把不必要的動力作用在了前軸、差速齒輪和傳動軸上。
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3#
發表于 2017-4-25 22:03:53 | 只看該作者
落后的技術現在幾乎沒有車使用了。
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4#
發表于 2017-4-26 07:40:09 | 只看該作者
專業名稱叫差速鎖
( v- c- M+ k' p3 g, W1 W
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5#
發表于 2017-4-26 08:47:42 | 只看該作者
軸頭離合器安裝在前軸上,使前差速齒輪在不使用的時候是分開的。早期的四驅車可能沒有安裝軸頭離合器,使車子在行進的時候前差速齒輪也在轉動。這就把不必要的動力作用在了前軸、差速齒輪和傳動軸上。
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6#
發表于 2017-4-26 16:58:54 來自手機 | 只看該作者
好像獵豹上就是使用的這種離合器
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7#
 樓主| 發表于 2017-4-27 10:33:51 | 只看該作者
這種功能具體是如何實現的呢
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