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樓主: feng959688
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這樣機構(gòu)速度快剎不住怎么解決?

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11#
發(fā)表于 2017-6-15 09:44:58 | 只看該作者
機構(gòu)有問題,換什么伺服電機都白搭。你的是同步帶的話,換大點的同步帶試試,速度快了加速度大,受力有變形。如果是鏈條的話,是不是沒拉緊,按理來說,鏈條單向運動一般是不會有間隙的

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我先換抱閘電機試試?然后不行改大點同步帶。在中間位置能停下,兩側(cè)行程開關(guān)感應(yīng)到后碰到機械限位,然后同步帶徑向跳槽  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2017-6-15 10:02
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12#
 樓主| 發(fā)表于 2017-6-15 10:02:40 | 只看該作者
ie1 發(fā)表于 2017-6-15 09:44
' h2 g. U  C9 f& U機構(gòu)有問題,換什么伺服電機都白搭。你的是同步帶的話,換大點的同步帶試試,速度快了加速度大,受力有變形 ...
+ e7 w% E$ A+ H( q4 Y) I
我先換抱閘電機試試?然后不行改大點同步帶。在中間位置能停下,兩側(cè)行程開關(guān)感應(yīng)到后碰到機械限位,然后同步帶徑向跳槽
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13#
發(fā)表于 2017-6-15 10:21:27 | 只看該作者
feng959688 發(fā)表于 2017-6-15 08:44# P3 `; C8 D2 ~0 o! x7 Y
這個慣性是電機產(chǎn)生的還是機構(gòu)產(chǎn)生的?機構(gòu)運動慣性能不能剎住?
, A+ r- R7 |+ G' f" e. d- D
電機,機構(gòu)共同產(chǎn)生的?能不能殺住,看你的慣量多大
+ k& i  y4 |( E; B% c$ C' K  n

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慣量怎么算?重量250kg左右  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2017-6-15 10:23
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14#
 樓主| 發(fā)表于 2017-6-15 10:23:37 | 只看該作者
藍色格 發(fā)表于 2017-6-15 10:21. W- \4 V* H, U; e
電機,機構(gòu)共同產(chǎn)生的?能不能殺住,看你的慣量多大
+ W8 H" x' d" P1 H7 ]8 U
慣量怎么算?重量250kg左右! u6 }! }& H+ K+ [
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15#
發(fā)表于 2017-6-15 10:28:12 | 只看該作者
這個怎么說啊?比較麻煩。一下子說不明白,可以去百度一下。
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16#
發(fā)表于 2017-6-15 10:43:54 | 只看該作者
伺服電機在運行的過程中可以加速、減速、在任意位置停頓,像你這種速度快需要在中間停頓的機構(gòu)用伺服電機是目前很快能想到的最有效的辦法

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前輩說的對,看那一坨機構(gòu)慣量就不小,搞不好伺服還得配個10:1的減速機  發(fā)表于 2017-6-16 18:56
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17#
發(fā)表于 2017-6-15 11:04:56 | 只看該作者
既然走的距離是固定的,變頻控制要設(shè)置好起停加減速(不知道在運動中是否對速度還有工藝要求),帶剎車電機是必須的,250kg負載,目測你的同步帶肯定要換,根據(jù)最大加速度算下負載選合適型號的同步帶。

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變頻控制沒辦法設(shè)置啟停加減速吧?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2017-6-15 11:21
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18#
發(fā)表于 2017-6-15 11:05:53 | 只看該作者
用繼電器,到達行程開關(guān)后把電機線切換成發(fā)電機的接線或者同反向電壓可不可行
, D2 p6 j; s- j( w* i$ w4 ~0 q
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19#
 樓主| 發(fā)表于 2017-6-15 11:21:13 | 只看該作者
lgliang_429 發(fā)表于 2017-6-15 11:04
; j7 ~6 R( ^* p. ?& e8 v& E9 @$ z既然走的距離是固定的,變頻控制要設(shè)置好起停加減速(不知道在運動中是否對速度還有工藝要求),帶剎車電機 ...

/ C. o; ^3 j2 X變頻控制沒辦法設(shè)置啟停加減速吧?9 ?2 \5 p5 ~) F

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現(xiàn)在是通過時間控制距離  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2017-6-15 11:22
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20#
 樓主| 發(fā)表于 2017-6-15 11:22:06 | 只看該作者
feng959688 發(fā)表于 2017-6-15 11:215 E+ x! J' A0 E! H  ]$ Y
變頻控制沒辦法設(shè)置啟停加減速吧?
( F/ b6 }& v6 M; R% h' [* o
現(xiàn)在是通過時間控制距離
" T& P3 ~! D8 D* m9 L+ ~% s
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