日本制造業有史以來最大破產案誕生！中國買家砸100億接盤

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    老司機們都知道，安全氣囊是汽車必不可少的零部件之一，但是這個原本用來保護乘車人安全的系統，如果存在缺陷或質量問題，不僅不能起到保護作用，反而可能成為傷人的利器，甚至致人死亡。

    全球最大的汽車氣囊制造商之一、日本汽車零部件大廠高田公司，就因為缺陷氣囊而陷入破產的境地。

    據路透社報道稱，日本高田公司周一決定在日本申請破產保護，債務超1萬億日元（約合90億美元）。另據路透社此前的報道，高田公司的美國子公司也在周日申請破產保護，其負債規模在100億美元至500億美元之間。

    日本帝國數據銀行稱，高田破產案規模為（日本）制造業有史以來最大。這家日本老牌制造企業的潛在下家則是來自中國的一家企業，收購金額則達到了近16億美元（約合人民幣108.6億元）

缺陷氣囊在全球范圍已致多人喪命

    高田事件的起因是該公司在充氣泵內使用爆炸性的化學物質硝酸銨，從而使汽車的安全氣囊在碰撞后自動展開。當暴露在高溫和潮濕的空氣中時，這種化學物質會變質并迅速燃燒，從而炸開金屬筒，并飛濺出金屬碎片。經檢索后發現，這一問題在全球已導致至少17人死亡，180多人受傷。迄今為止，這一問題已導致全球約1億個氣囊充氣機和數千萬輛汽車被召回。

    高田氣囊最初的問題始于2000年前后，早期由于沒有受到足夠的重視，僅本田在2008年召回過4000輛氣囊問題車型。而在2009年之后，隨著調查的深入，越來越多的企業宣告召回旗下產品，而數量甚至達到了以千萬為計數單位。

    連國內市場也沒有躲過問題氣囊的侵害，最早的一起因高田氣囊召回是在2010年7月1日，本田召回部分進口版2001及2002年款思域（Civic）和時韻（Stream）轎車，車輛生產日期為2000年8月7日至2002年7月22日。隨后在2014年8月~12月，日產、本田、豐田、寶馬相繼向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，召回飛度、艾力紳、雅閣、帕拉丁、途樂、瑪馳、奇駿、威馳、3系等車型，共涉及581443輛。

    到了2015年，國內因高田氣囊質量問題的大規模召回才正式拉開序幕。每經小編注意到，根據中國質檢總局統計，2015年我國汽車總共召回554.85萬輛，其中因高田氣囊召回的日系車就超過253萬輛。

    今年2月，高田公司承認欺詐，并同意支付10億美元的和解金。律師在法庭上承認，該公司將不得不被出售以支付和解金。高田將向汽車制造商支付8.5億美元以補償召回成本，并向政府支付2500萬美元的罰金。高田已經為受害者支付了1.25億美元。

    一系列的召回和賠償，最終讓高田不得不走上破產保護的道路。

市場份額被競爭對手蠶食

    高田公司因為近年來的召回事件，已經處于連年虧損的狀態，氣囊事件的爆發也讓高田公司失去了眾多車企的信任，包括本田、豐田、日產、馬自達、福特等車企相繼宣布未來的產品不會配備有高田公司生產的氣囊。

    在高田失去大部分重要客戶的同時，其競爭對手已經在蠶食其原本擁有的市場份額，并且日本企業一直引以為豪的本土供應商體系也受到一定沖擊。用“牽一發而動全身”來形容并不為過，雖然這種體系能夠依靠互信與忠誠度形成強大的利益共同體，但一旦某一方出現重大問題時，帶來的后果往往是不可估計的，而隨著本田等日系企業拋棄高田，這一固有體系或將遭到動搖。

    除了日本本土的Daicel公司和豐田合成株式會社，瑞典Autoliv公司和美國TRW公司也成為了高田氣囊的替代品供應商。其中2015年5月，Autoliv曾宣布，由于高田擴大召回缺陷氣囊造成氣囊替換零件需求增加，公司將擴大自己品牌的安全氣囊產能，從而滿足召回車輛所需。

日本最大規模破產案，中國企業16億美元介入

    公開資料顯示，高田是一家全球領先的汽車安全系統制造商，成立于1933年，總部位于日本東京，在日本東京證券交易所發行上市，其主要產品包括汽車安全帶、安全氣囊系統、方向盤和其他非汽車類安全和電子產品。其安全氣囊、安全帶全球市占率皆高達約兩成。

    高田為客戶提供整套的汽車安全產品，與日本、北美和歐洲所有主要的汽車OEM廠商如寶馬、奔馳、大眾、福特、通用、豐田、本田和尼桑等都有長期穩定的合作關系。高田目前在全球20個國家擁有56個生產基地，全球員工約46000名。

    根據相關規定，高田最早將在2018年年初（即確定金融援助提供方之后五天之內）支付所欠各家汽車制造商的8.5億賠款。若包含尚未被請求的招回費用計算、實質負債額將超過1兆日元（約612億元人民幣），這將成為日本制造業史上最大規模破產案件。

對于其未來歸屬，一家來自中國的企業表達了購買意向。

    來自寧波的均勝電子26日早間發布公告，旗下子公司KSS擬與高田簽署資產購買諒解備忘錄，購買因安全氣囊召回事件而遇到困境的高田公司的主要資產，意向購買的目標資產基礎交易對價預計不高于15.88億美元（約合108.6億元人民幣）。同時KSS將與客戶集團簽署相關協議保證與高田安全氣囊召回事件的風險隔離和未來訂單的可持續性。

   股價走勢方面，26日早盤，均勝電子開盤后快速沖高，此后有所回落，截至上午收盤，微漲1.14%，報32.06元。

合理扯淡

高田這次完全是作死，安全隱患十多年前就已經發現，但沒有重視。另外，有證據顯示，本田也是早就知道這個隱患的存在，也是沒有采取有效措施。

林一丿

砸日本的牌子

面壁深功

其實，在我國沒有起來前，那時的日本是最大的山寨（抄歐美）

陳杰111

原來日本企業也不是全部像我們聽到的那樣。

xiaobing86203

好嘞，這個消息真是鼓舞人心，據說這個公司還是寧波的`1

韓寒11

國內的企業有實力的越來越多，看來不光能收購歐美的企業，現在連日本的企業也能收購，厲害

看對做對cg

真是個厲害的玩家

albert.tang

這么多的債務收購，也是利好

專業醬油男

因為是沒有人要的垃圾公司，所以才會賣給中國吧，之前鬧的沸沸揚揚的鴻海收購夏普電視的事情最后不也流產，小日本真正有核心技術及品牌的公司想賣，鬼子政府一定會插手，絕對不可能給中國購買技術的機會。