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關(guān)于手動三爪卡盤改制液壓三爪卡盤方案的討論

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1#
發(fā)表于 2017-8-22 20:59:58 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
       該方案是液壓三爪卡盤設(shè)計,本論文設(shè)計一種在三爪卡盤上加裝擺動式液壓缸和平面螺旋機構(gòu)的螺旋擺動式液壓缸增力機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的機床如車床、銑床上三爪卡盤的工作一般依靠工人用手工進行夾緊,這不但增加了工人的勞動強度,而且所需夾緊力非常大,還常常有夾不緊的情況,阻礙了生產(chǎn)率的提高。通過在三爪卡盤加裝擺動式液壓缸和平面螺旋機構(gòu)構(gòu)成螺旋擺動式液壓缸增力機構(gòu),可實現(xiàn)與原有卡盤體的較好結(jié)合,并使外加壓力能轉(zhuǎn)換成圓周運動,且其結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,能達到較高的增力比,具有良好的經(jīng)濟性和可行性。

       本設(shè)計是在三爪卡盤的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增設(shè)一個液壓機構(gòu)來實現(xiàn)夾緊省力的,設(shè)計方案如圖1所示,主要是在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了一個螺旋盤,一個擺動油缸及柱塞等。大錐齒輪背面加工出凹槽,圓柱活塞一端與槽配合,另一端裝在液壓缸定子葉片的孔中,端部裝有彈簧,柱塞在彈簧作用下,一端始終與凹槽接觸。

       工作時利用轉(zhuǎn)動杠轉(zhuǎn)動小錐齒輪2帶動大錐齒輪3,當卡爪7未接觸工件時,圓錐螺旋彈簧5所受載荷較小,圓柱活塞4與大錐齒輪3無相對運動,缸體6隨之一起轉(zhuǎn)動,卡爪7徑向移動,接近工件,此為空行程。當卡爪7接觸工件后,所受阻力激增,進給激減,繼續(xù)轉(zhuǎn)動手柄,活塞4受力增大,當其達到一定程度時,圓錐螺旋彈簧5被壓縮,活塞4與大錐齒輪3產(chǎn)生相對運動,活塞4向定子孔中運動,液壓油12被加壓縮,液體推動轉(zhuǎn)子葉片10旋轉(zhuǎn),卡爪7徑向微進給,此為夾緊行程。當大錐齒輪3繼續(xù)旋轉(zhuǎn)至某一角度,活塞4將復位,繼續(xù)轉(zhuǎn)動,將重復上一次的運動直到把工件完全夾緊。

1、這個方案是在網(wǎng)站上看的,覺得很實用公司很多的三爪卡盤都是人工上的,因為加工的工件比較大每天上下工件都累的手臂痛,很想改制看到這個不需要液壓站動力就可以完成的覺得很有必要進行改進;
2、大家有了解或者做過的能談?wù)劷?jīng)驗嗎?
3、有沒有可行性;


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2#
發(fā)表于 2017-8-22 21:02:37 | 只看該作者
有一定的道理,不過覺得費這么多功夫,不如直接買一個方便點
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2017-8-22 21:04:53 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2017-8-22 21:02
有一定的道理,不過覺得費這么多功夫,不如直接買一個方便點

還得兼具成本,一臺液壓站加上液壓卡盤320的最少也得7K-8K左右吧,我們有30多臺
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4#
發(fā)表于 2017-8-22 22:03:31 | 只看該作者
三爪卡盤的人工勞動在于人工的上緊卡盤,你的零件大卡盤需要的力度也大。那位了方便起見,你需要一個設(shè)備來代替人工去卡緊卡盤,那么最簡單的方式應(yīng)該是提供一個足夠大的力矩和轉(zhuǎn)速的電動或者液壓的扳手,對不?
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5#
發(fā)表于 2017-8-22 22:16:47 | 只看該作者
本帖最后由 東海fyh126 于 2017-8-22 22:18 編輯

費這勁不如每個人配一個電動力矩扳手。回復完了才看到樓上,,,,,呵呵。
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6#
發(fā)表于 2017-8-22 23:11:34 | 只看該作者
看著像有實用新型的味道。
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7#
發(fā)表于 2017-8-23 09:56:29 | 只看該作者
感覺不靠譜,設(shè)計當中部件越少穩(wěn)定性越高,你這么多部件,其中一個完蛋就全完了,再說也事關(guān)安全,勸樓主還是使用成熟方案。或者你可以配風炮夾緊。
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8#
發(fā)表于 2017-8-23 10:04:10 | 只看該作者
如果是上下工件的話,考慮到搬運,還不如上懸臂吊。
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9#
發(fā)表于 2017-8-23 11:26:38 | 只看該作者
零時用用可以 但長期用還是覺得設(shè)備的安全系數(shù)比較低,到時候出了安全事故可不是幾萬塊錢就能搞定的。
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10#
發(fā)表于 2017-8-23 11:50:43 | 只看該作者
直接買現(xiàn)成的,起碼安全些,出現(xiàn)問題,供應(yīng)商承擔,你設(shè)計,沒出現(xiàn)問題還行,如果出現(xiàn)安全事故,呵呵,相信我,死得肯定是你
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