船舶舵機航行過程中油管產生震動的問題

sosfree

只有快樂 發表于 2017-9-20 08:48
壓力閥不管是溢流閥還是背壓閥都是控制一個點，你的震動跨過了那個點他就不起作用了，而這個點不知道是 ...

1 |% p2 ^* ^( I9 }如果把要產生背壓的閥塊，不管是溢流閥或者是節流閥放在回油口處，這樣能保證整個系統都會有一定的壓力嗎？如果無論何時整個系統都有一個正向的壓力，問題應該可以解決了，只是會同時出來另一個問題，就是泵會一直在做工，電磁閥在中位的時候做工小些，不會把泵給燒壞吧，泵的正常運行壓力最高設在1600psi…

只有快樂

sosfree 發表于 2017-9-20 08:57
如果把要產生背壓的閥塊，不管是溢流閥或者是節流閥放在回油口處，這樣能保證整個系統都會有一定的壓力嗎 ...

回油節流能提高系統的穩定性，但是伴隨著功率的浪費，不可避免。在額定工況下，泵站一般沒問題，除非沖擊壓力太大，至于中位帶不帶載要看你的系統設計了。

zhuyh

樓主所屬的雙向鎖，只能用于小型舵機，對于大型舵機是不適用的。

sosfree

zhuyh 發表于 2017-9-24 17:26
$ ~6 A" i! B4 x7 k樓主所屬的雙向鎖，只能用于小型舵機，對于大型舵機是不適用的。

那如果需要修改，該改成什么樣的液壓鎖？
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zhuyh

zhuyh

看了你的圖紙，感覺是一個舵機兩個油缸，要用兩個動力源驅動？

sosfree

zhuyh 發表于 2017-9-24 17:44
7 R: o: S2 A9 a( Y$ D看了你的圖紙，感覺是一個舵機兩個油缸，要用兩個動力源驅動？

可以用兩個泵，也可以一個泵，兩個泵的時候速度快一倍

sosfree

zhuyh 發表于 2017-9-24 17:26
' Z. ]# f$ }( k8 c樓主所屬的雙向鎖，只能用于小型舵機，對于大型舵機是不適用的。

肯定需要修改東西，不知道是不是管路的問題，因為同樣的系統，別的船沒有問題，只有管路布局不一樣

zhuyh

sosfree 發表于 2017-9-24 22:42
8 ~2 V. \1 B) w# q- g; f肯定需要修改東西，不知道是不是管路的問題，因為同樣的系統，別的船沒有問題，只有管路布局不一樣

我發的圖片你看看，一般大一點的舵機都用這個

sosfree

zhuyh 發表于 2017-9-26 09:40
我發的圖片你看看，一般大一點的舵機都用這個

' e# v; |; {7 ?7 l2 o4 \: ]1 f你的這個設計方案很適合負載變化比較大的情況，大的船舶要用到，特別是速度比較快的那種船，不錯
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