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汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動機的十項性能測試——起動試驗

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發(fā)表于 2007-8-23 20:19:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

起動試驗

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試驗?zāi)康?/FONT>

0 o1 q% d0 ^1 @ L% d+ v

    評定發(fā)動機的低溫(汽油機環(huán)境溫度255 K、柴油機263 K)、中溫及熱機起動性。起動性的優(yōu)劣取決于啟動發(fā)動機所需要的拖動時間。

, [! a, W! a) K2 e/ {( M) P: V2 v

試驗條件

: U3 F' Z) o" s0 [" ^

    發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定。低溫起動試驗時,發(fā)動機不裝特殊起動附件。不與測功機相連。用儀器測量瞬態(tài)參數(shù)如轉(zhuǎn)速、起動電流、進(jìn)氣管絕對壓力等。

( @ J8 _6 `' y l2 j

    低溫起動試驗,汽油機在255 K、柴油機在263 K的環(huán)境溫度下進(jìn)行,加足防凍液及潤滑油的發(fā)動機(含變速器)、充足電的蓄電池和燃油一起置人規(guī)定的低溫環(huán)境,待蓄電池電解液、防凍液及潤滑油溫達(dá)到規(guī)定的環(huán)境溫度±1 K時,即可開始低溫起動試驗。

8 G7 h- _) |# ^, N/ \

    暖機起動試驗前,在40%~80%額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),待冷卻液溫度達(dá)到361 K±5K后,怠速10 s,停機120 min,環(huán)境溫度不限,即可開始中溫起動。

0 H3 ]1 j* A8 I1 J0 r) s- P8 X

    熱機起動試驗前,在40%~80%額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),待冷卻液溫度達(dá)到361 K±5K后,怠速10s,停車10 min,環(huán)境溫度不限,即可開始熱車起動。

2 k3 w [- Y1 |' V+ A/ M

試驗方法

) Z Q" ?7 m3 K! @' m0 S9 {

    若系自動變速器,置于停車檔狀態(tài)(A-P);若系手動變速器,置于檔,且離合器先后處于接合狀態(tài)(M-O-Ⅰ)及分離狀態(tài)(M-O-Ⅱ)。在相應(yīng)試驗條件下,各狀態(tài)分別進(jìn)行低溫、暖機及熱機起動試驗。

3 a* E- Y" E& O5 C* b

其程序如下:

" w. k3 d+ H. D) c1 o) P9 u5 G

    按制造廠使用說明書的規(guī)定程序進(jìn)行設(shè)置和操作。起動機通電拖動發(fā)動機,氣缸內(nèi)著火工作,轉(zhuǎn)速升高,盡早斷電,通電時間(亦稱拖動、起動時間)不得超過15 s,發(fā)動機能自行運轉(zhuǎn)10 s以上不熄火,則認(rèn)為起動成功,該種試驗完成。在拖動及自行運轉(zhuǎn)期間不得操縱發(fā)動機。

6 I( t7 ]0 P7 U9 W1 ^

    若起動失敗,按制造廠使用說明書的規(guī)定程序再次進(jìn)行設(shè)置和操作,在3min內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行下一次起動;低溫起動時需待冷卻液、潤滑油及電解液達(dá)到規(guī)定的環(huán)境溫度,方可進(jìn)行下一次起動。若3次起動失敗,則終止該種試驗。

2 h0 c9 x4 b) s! r

測量項目及數(shù)據(jù)整理

0 F+ T7 W& ^+ g" o

測量項目

" a( j" U2 o( ?: H: C% T

    起動失敗次數(shù)、起動成功的拖動時間、環(huán)境溫度和迸氣狀態(tài)。起動機和蓄電池的最低工作(即拖動時的)電壓、拖動及自行運轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、起動電流、迸氣管絕對壓力等與時間的關(guān)系曲線。起動前冷卻液,各種潤滑油及電解液的溫度;汽油牌號及餾程、柴油牌號。

5 T7 P+ f& ]! d" |- V1 m

數(shù)據(jù)處理

+ r. R& \& s# t. q9 ^; t. I4 J3 d9 |

    發(fā)動機起動性評分。

3 O3 R2 U2 I9 {9 b$ r

      a)評語與分?jǐn)?shù)(見表5)。

; l" {5 Y- _( C& A; e

分?jǐn)?shù)與評語的對應(yīng)關(guān)系

% B5 f4 Y% x! |4 n+ c# J4 N) M& x: [
4 G9 [/ S8 r7 k4 s7 S& ?+ [ 0 m; p* E, q+ N/ Q6 w+ p7 F2 @# _# W: ^/ K Y# N; p5 f; Z1 @( S. \7 W+ V/ o( F; E6 I. [6 d9 E& u, i- g1 [! l& S3 f7 L9 P# j0 f# E6 |6 h( w1 d, F" c) I; ?' a7 C- f' Z ?9 j" D) K- O3 m9 [# d6 k3 a7 a4 H/ Y0 J e# g, k7 g k- G5 u8 w) G- F% s6 q+ E2 J9 E" _' |9 C" F: T. t/ M4 M
o$ |$ j. L$ w

數(shù)fficeffice" />

6 e, t; ]3 g/ H5 L# C; }

* g4 r1 l9 \! w1 Q; ^! v: `

數(shù)

4 o( V$ B) B6 [7 V6 W

: ]1 _& m ]; P$ F2 E# [. _

9
8
7
6
5

/ b3 o n: M% r

優(yōu)秀
很好

尚可
及格

4 ~* a( [! a% Y1 `+ {# D* L

4
3
2
1

4 m( W$ ~% `5 E7 E6 `% j

不及格
不大可靠
不可靠
很不可靠

7 H* g! L6 I( s. n# n2 ~

      b)按起動質(zhì)量(即起動成功的拖動時間)評分(見表6)。

' U6 X4 ~9 F. u7 S

拖動時間與分?jǐn)?shù)的關(guān)系

^$ m; N. r! K$ i* }1 m) [# p
' r; `( c/ m( ]2 j9 {+ _ N" g3 t6 C- s7 N3 H" q& S! {" x! v0 T0 K5 n5 A; J/ z9 M3 g7 d* z8 \% |1 n+ l2 V5 }! |4 ?8 V2 c6 r. s8 y: `( {5 t$ o) s9 g' Z+ s2 Q8 C: D! J0 e# u7 j# U9 R' N# ]; X+ w/ @, Q$ n6 @: j! M; F& Q5 }6 R; J; }- u7 V* U5 q* u0 D! B+ Y- j
' h" j. E q- `+ |* B+ ?# r

拖動時間  s

1 g' I. I4 Y) U+ W

低溫起動評分
環(huán)境溫度:汽油機255 K、柴油機263 K

9 ?0 N3 x- U f$ D2 z) o! x: q

暖機/熱機起動評分
環(huán)境溫度不限

* Y$ V+ z5 B6 K+ L# ^% P

01
2
3
4
5
6
7
8
9
10
15
15
以上

% u# v* P, g7 a+ j

9
9
8
7
6
5
4
3
2
1

9 q' ^5 b( V$ P# j

9
7
5
3
2
2
2
2
2
1

8 Y) X% o. Y' s

    c) 起動失敗扣分

1 F/ k! y7 `7 u; }+ j* p

    一次失敗扣2分,兩次失敗扣5分,三次失敗評定為1分。

5 v( U( e- D& x+ f8 n5 `0 t+ u7 G

    d)發(fā)動機的起動性總分計算

2 h' P' l" T1 L! P2 V- n

    總分等于起動成功的評分減去起動失敗的扣分?jǐn)?shù)。若差值小于1時,令總分為1

( W- T7 p; k8 t3 o6 m

    e)填寫起動試驗結(jié)果表[見附錄C(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)表C1]。

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 樓主| 發(fā)表于 2007-8-23 20:48:49 | 只看該作者

Re: 汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動機的十項性能測試——起動試驗

這是國標(biāo)中關(guān)于起動試驗的要求,不知道大家平時在發(fā)動機測試過程中如何對發(fā)動機起動性進(jìn)行檢測?相信不同企業(yè)會有不同的方法。希望大家都能夠暢所欲言。
4 R% o; h8 R8 S( d9 n/ ?& p. k' [
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