臺灣華航特檢波音飛機發現百顆螺帽扭力值不足

卓信

中新社臺北九月八日電(記者陳立宇崔煜芳) 臺灣中華航空公司修護工廠廠長阮祥運八日證實，包括華航及華信在內的十三架波音737-800飛機，在兩百零八處應檢查的翼前縫條螺帽位置部分，發現有一百顆螺帽扭力值不足，并稱華航已完成改善。 　

　華航一架波音737-800飛機日前在日本那霸機場落地起火爆炸，華航依臺“交通部”民用航空局及美國聯邦航空總署規定，于昨天完成七三八機隊特檢。 　　阮祥運在發布會上強調，華航是在依規定特檢時，發現以往不列入定期檢查項目的飛機翼前縫條螺帽，有不符適航指令的情形，主要是依規定螺帽扭力值應達每英寸五十至八十磅，但有一百顆螺帽的扭力值只達每英寸三十至四十磅。 　

　阮祥運稱，華航已依規定完成改善，這十三架波音737-800飛機都能繼續執行飛行任務。 　

　他還表示，特檢737-800飛機的發現與華航飛機那霸機場爆炸事故原因有何關聯，應由調查單位調查并說明，華航無法作判斷。而波音公司已在華航事故后，要求737-800飛機在落地達三千架次時，需執行翼前縫條檢查。華航估計這個時間大約是二年，不過，華航已決定縮短時間，執行更嚴格的自我要求。

卓信

怎么會有那么多代碼出來……

李不二

中國的機械制造行業應該具備這種精神。

三腳貓

有的事看起來是小事,出了事故就是大事件了。
9 q. J, \0 b! @$ Z- W但也不要太保險,像中國剛解放時,就從蘇聯老大哥那里學的,設備設計成笨、大、粗。也是種浪費。
- k* q0 d4 m+ z/ g) i某單位的卡盤旋轉時聯接螺栓松了退了出來,把保護蓋頂破
0 P& o% D0 i( G, F/ M7 n/ z3 m早幾年前四川的(鋼結構)彩虹橋倒塌,就有焊接原因,圖紙焊接符號標注不合理,焊工見縫就焊

放下

現在很多人做事就缺乏這種精神，
  M* _3 k& g8 b0 g7 H) D9 o3 ^! Y不注重細節

林霸赫

危險哪！！{:soso_e109:}聽說387也有很多裂紋。。。