潤滑油等級分類標準

戰神

發動機油
如德豹產品的"豹王通用機油API SL/CF SAE 5W40"，其中：API 表示美國石油協會（簡稱）對機油品質等級的評定標準。S 表示汽油機油。L 表示級別，從API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品檔次越高。C 表示柴油機油。 F 表示級別，從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品檔次越高。SAE 表示美國汽車工程師協會（縮寫）對潤滑油粘度等級的規定。 5W 表示油品的使用溫度范圍，從0W、5W、10W、15W、20W、25W等，數字越小表示其低溫流動性越好，越能在低溫條件下工作。40 表示機油在100℃時的粘度，級別有SAE 20、30、40、50、60，數字越大其粘度越高，5W50通稱多級油。
表示此油在低溫下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40號要求。"5W40 SL/CF"說明此油低溫流動性能好,符合5W要求,100℃時粘度在40號范圍內,具有汽油機SL等級和具有柴油機CF等級的性能,冬夏通用,南北通用,是一種純合成潤滑油。
2.工業潤滑油(液壓油，工業齒輪油等)
. Y4 i, y  a7 m/ G, p
6 T- l2 c# ~% r  h7 O/ ]- C環境溫度（°C) 建議黏度（SAE）

-30---35 5W-50,10W-50,10W-60
, r7 Z/ e( d/ F3 F) w
-30---15 5W-30,5W-40
2 F9 t  N3 `( a7 |7 N
-15---15 10W-30,10W-40
5 I. W  L4 Y! m
- r! l# Z% I, E& C) G1 y- x-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50
6 _2 V0 j6 e3 }! E+ n0 f4 B雙級的是高級齒輪油，用在雙級齒輪減速器上的。
進口發動機機油標號
3 l, F5 L. @" s: M: Z進口品牌的機油在國內已被普遍使用，下面介紹正確識別機油的標號方法。
例如：“API SF SAE 15W/40”
- i6 Q% ^6 L9 V2 n1 ]& IAPI--美國石油學會簡稱；
( r4 X: s8 H9 u2 i/ v3 ]  W
SF--機油質量標號，適用于1980年以后生產研制的汽油發動機；
3 V4 c# h0 q5 a9 h( j1 B
SAE--美國汽車工程師學會簡稱；
+ o% t& T- _% E: `; h$ p3 L
15W/40--機油粘度適用于-15℃-40℃的范圍。

進口機油常用SAE粘度值、API質量值來標識其質量和粘度值。國際上廣泛采用美國SAE（美國汽車工程師學會）粘度標號和API（美國石油學會）質量標號。表 1為API-S系列汽油機機油質量標號。
7 C% u  t, @. D8 P* v" ~
表 1 API-S系列汽油機機油質量標號

標號
8 f3 V+ _$ p) d美國石油學會（API）油品使用范圍介紹
$ `9 s7 X+ o# J2 s* M美國材料試驗學會（ASTM）|油品性能介紹

, i; F( r5 z8 l% s' R2 F" Y$ d: G. T+ {SA
0 U  n) F9 D9 f- }供汽油機和柴油機使用。

用于運行條件非常溫和的老式發動機。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用
8 S7 s& ~6 |. \5 R油品內除降凝劑及抗泡劑外不含其他類型的添加劑。
4 `+ j! P0 V+ a9 Y
% j8 n5 q6 Z5 z7 H3 G" X8 uSB
6 L+ _* c& u* d9 ^/ G3 x供負荷很低的汽油機使用。

# \# [  k& c; f( J9 z$ F- ~用于運行條件溫和的老式汽油機。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用。
該油品具有一定程度的抗氧化和抗磨損性能。

( Y) W7 F7 \% v7 ]5 GSC
9 v/ P6 g6 v  m+ r/ T: i用于1964-1967年型小轎車和卡車的汽油機。此種油品能控制汽油高、低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕。
該油品具有防止沉淀物和銹蝕的性能。

SD
) h' [6 B2 w) T% ^) I2 G1 V+ r/ T用于1968-1971年生產的小轎車和部分卡車的汽油機，適用于國產的解放、東風等汽油發動機。此種油品防止汽油機高溫及低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的性能優于SC級油，并可以用來替代SC級油。
油品符合車制造廠1968-1971年的要求，具有抗低溫油泥和抗銹蝕的性能。
$ C; v2 Q4 A4 }. r
SE
( H, @" t/ z6 }" Q) {  o1 _% ^6 k& P用于1972年以后和某些1971年型小轎車及一些卡車的汽油機。適用于標致、桑塔納、夏利及早期的豐田、日產、本田等轎車。此種油品的抗氧化性和對汽油機高溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的防護性能優于SC或SD級油，并可以用來代替SC或SD級油。
+ V# U1 s4 w: r/ Z& x7 d2 c油品符合汽車制造廠1972-1979年的要求，主要用于小轎車，具有高溫氧化性能和防止低溫油泥及銹蝕的性能。
& J' R& k4 i- k; n! Z; U
  |# k7 T! @* E3 @% F2 [SF
用于汽車制造廠推薦的維護方法運行的1980年以后的|小轎車和一些卡車的汽油機，如奧迪、切諾基等車型。此種油品的抗氧化性能和抗磨損性能優于SE級油，可以用來代替SE、SD或SC級油。
. O! z- A* n* Z! B* j: c" b  y油品符合汽車制造廠1980年的要求，主要用于各種操作條件苛刻的車型，具有抗油泥、抗漆膜、抗銹蝕、抗磨損和抗高溫增稠的性能。

SG
2 ]0 s4 U& L# o, x: A& M具有比SF更高的清凈性、高溫氧化穩定性、耐磨性。適用于所有國產和進口新型六缸以上的寶馬、美洲虎、卡迪萊克、凌志、林肯等高級轎車，同時可以滿足各類汽油發動機的中型客車使用。
有比SF級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。
SH
' ~6 c: Y+ L6 n/ L8 ~, `' z具有比SG更高的性能，高溫時的清凈性特別好。適用于林肯、卡迪萊克、奔馳、寶馬、本田等最新型的進口轎車。
6 V3 b" N5 E6 ?8 {, q有比SG級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。


（1）SAE機油粘度分級標準。
4 O  p: l- T  b
, S0 K+ E5 P' }SAE機油粘度分級標準，把機油分為高溫粘度級號和低溫粘度級號，級號末尾帶W的為低溫粘度級號，數字表示粘度值。

  [9 R; n7 p) j, P; `" Y( ?" H單級油：
5 v  q5 H' C+ X' |* d% q/ {
! M- u; B$ [2 p對-18℃和100℃所測得的粘度值能滿足其中之一者，稱為單級油。
, v( n7 u/ ]: \: {8 T  f
; A, V. j3 m- C+ i按-18℃（冬用）發動機機油分為OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六個級別；按100℃（春、夏、秋用）發動機油分為20、30、40和50四個級別。
2 [3 T* z" o' F
$ }' T* k9 d! `- e, P7 C4 f# N多級油：
/ y3 t' h: v7 q3 I1 i
' z1 N# k9 e+ i8 U能同時滿足-18℃和100℃兩方面粘度要求的機油，稱為多級油（即稠化油）。
1 t# I+ T1 @- x& i
+ W4 r9 j9 c# ]  [- f( E3 D多級油牌號標記為5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。這種機油，可以適應一定溫度變化的區域，因此，可在某一地區范圍冬夏通用。

例如：標號為SAE 15W/40的機油，可以使用在-15℃-40℃的溫度范圍。

（2）API使用質量分級標準。API使用標號是由美國石油學會（API）、美國汽車工程師學會（SAE）和美國材料及試驗學會（ASTM）共同研究制訂的。根據機油的使用性能和使用場合不同將發動機機油分為：
/ `! I6 ~- B$ w
S系列（汽油機系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等級別。
+ h( n0 E' u) F1 {% Y  y& t" S
C系列（柴油機系列）：CA、CB、CC、CD、CE等級別。

表 2 為API系列柴油機機油質量標號。

. F8 j* K8 v$ \  x4 B% @) T0 u' U從表 1、2中可以看出，級號越靠后，性能越好，選用機型的工作條件越苛刻。

表 2 API C系列柴油機機油質量標號

3 |& \% l9 N" I  |" K* `7 a# h8 Q& O標號
% h% o2 |% X& @) k$ L美國石油學會（API）油品使用范圍介紹
; k' d4 J3 f; a+ h; W% e2 Q. i* ^$ F美國材料試驗學會（ASTM）油品性能介紹

: |. ^0 o. W; n8 k: @9 cCA
, v" J, k& h. o( `# p# w/ e供輕負荷柴油機使用。

) N* A& {( P( h3 r2 p& b! |用于使用優質燃料，在輕到中等負荷下運行的柴油機，有時也用于條件溫和的汽油機。但除汽車制造廠特別推薦外，現已不再使用。
用于汽油機和以低硫燃料運行的非增壓柴油機。

CB
供中負荷柴油機使用。

用于在輕到中負荷下運行的柴油機。對發動機磨損和沉積物有較高的防護性能。有時可用于運行條件溫和的汽油機。對于使用高硫燃料的非增壓柴油機具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。
. ]& i8 Z/ h; Y用于汽油機和非增壓柴油機。
6 c- Z, Q3 u: d: N
1 W# a7 l8 b! v, }% k5 M, nCC
8 L. W  J% f  r, a. y7 q0 Q8 Z5 S供中負荷柴油機和汽油機使用。
; F3 u) O5 q) N, C4 d' \
用于中到重負荷下運行的低增壓柴油機并包括一些重負荷汽油機。對于低增壓柴油機，此種油品能防止高溫沉積物；對于汽油機，能防止銹蝕、腐蝕和低溫沉積物。
具有低溫防止油泥和銹蝕的性能，并且有適應低增壓柴油機需要的性能

. ~; A: P- e4 h- Y3 ~: }& nCD
: ^: Q! z4 H6 s4 O, e' U- X# @供重負荷柴油機使用。
, r+ [+ A- x% f' a1 P. r
用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的高速、大功率增壓柴油機。對增壓柴油機使用優、劣質燃料，該油品都能有效地防止軸承腐蝕和高溫沉積物。
具有適應中增壓柴油機需要的使用性能。

+ s& ?* q0 C1 K* t/ lCE
供重負荷增壓中冷柴油機使用。
; h* p! p- d* j+ G3 P
用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的新型高速、大功率增壓中冷柴油機。
具有適應重負荷增壓中冷柴油機需要的使用性能。
9 W3 f2 F1 V4 N* l# f3 n. P$ W

! B6 G# t1 o  D4 U5 E  d2 RS系列--汽油機油系列中的各個級別，依次反映了發動機不同年代性能和結構發展的不同要求。
/ K7 p# B: B! k6 ?3 v" i0 E
: o- g+ ?& |  b3 @- ~7 XC系列--柴油機油系列從CA、CB及發展到CC、CD和CE級，反映了汽車柴油機強化后性能提高的過程。

$ \4 O5 _  D3 I- x9 Q8 cAPI使用的標號今后將隨發動機及其潤滑油的發展，按英文字排列的序號增加新的級別。SAE年度分類法和API使用分類（質量分類）以被國際標準化組織（ISO）確認，發動機機油將不另訂國

憨老馬

呵呵，戰神寫得很好！好象還沒有完吧。謝謝您啦！

戰神

對不起大家　發帖子時粗心了　　最后一段有一個錯別字和一處錯誤　　現更正如下：
　　API使用的標號今后將隨發動機及其潤滑油的發展，按英文字排列的序號增加新的級別。SAE年度分類法和API使用分類（質量分類）已被國際標準化組織（ISO）確認，發動機機油將不另訂國際標準．

MADAQING

其他標準的油的分級怎么定的

沉思之虎

呵呵，很詳細，資料有點老，現在我們都用CF級的機油了

guduze1983

樓主有沒有新老牌號對照表嗎有的發我一個

liwusy

樓主有沒有新老牌號對照表嗎有的發我一個
xieixe

JSNJ

謝謝您啦！

Sommon

謝謝您啦！