聚四氟乙烯和氟膠的粘接---請教

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海霸泵里面的活塞頭是氟膠的,很薄,很軟
# k4 w' n7 M( \- {3 K& q# K但其表面有一層聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
我們熱粘,冷粘都試了，沒有用,沾不上
也不知道加拿大人是怎么搞的,
聽說表面要鈣化,只有幾個國家有這種技術
7 `8 ~- f' }* @4 o; `: B
! m5 s8 A0 C5 F* }8 I& E$ |& |不知道有沒有這方面的專家

我們已經為此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于輸送的是什么東西?是否可告知
2.既然用那么偏的工藝進行加工,制造商就是為了讓你買備品,不買他的還不行,有時后修這些東西花的錢會比買一個新的高出很多,但是老板們就是愿意.其實完全可以在修完了之后做一個成本核算表拿給老板,讓他去算這筆帳.

syw開門造車

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3 `  d( X. r' `8 [6 S0 ^3 {我想出的方案：

& b) c& i' C, C* @& I1、首先，加工“活塞頭上的氟膠”時，使其表面成纖維圈化。
類似于尼龍搭扣上的微小的絨毛圈。
* D+ F5 {, G. S  E" r' r具體的方法是：將玻璃纖維或者碳纖維預埋在“活塞頭上的氟膠”中。
" w+ t- M" u! T' b( \; D0 }
2、然后，在其上面沉積上一層聚四氟乙烯。
' Z+ O$ F; U. b/ g, R7 O% Z$ U$ V
syw   071018---03.30

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問題還有
8 d% J* v2 t9 F- o你說的沉積是什么
刷度
" Y! A0 B$ h0 y$ L' ~( w4 P1 C等離子
  D- O& T4 _$ H噴涂
7 g- N& F) V0 t0 R; \# }還是?

syw開門造車

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5 ^, E  t! H( o" F
+ ?' r2 I; ]* {7 S! l5 [0 x0 p$ U# c我只是提供一種思路。
) U* E0 s! }, S8 [% x+ p聚四氟乙烯的特點是潤滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自動就脫模了。
) l% `& R- m* U; Y/ F( h如果模具中存在纖維圈的話，聚四氟乙烯固化時，就將纖維圈固化于體內，
/ P! V" e# p. |9 J1 x& S8 H此時，盡管聚四氟乙烯潤滑性再好，也不能與基材分離了。
* y# Z. x- L+ }至于如何做到這一點，你就得自己查找聚四氟乙烯的工藝了。
! ]* ^  B4 M/ ~9 M9 w! V
syw   071018---16.44

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"如果模具中存在纖維圈的話，聚四氟乙烯固化時，就將纖維圈固化于體內"

. {& _8 D2 i2 ~: i, M我賓不太同意
你是否考慮過聚四氟乙烯必須加熱到480度左右才具有可流動性,但那時基體氟膠早完了
5 v9 J. v8 h, t/ e) F+ O' `還是要謝謝你給以的建議

syw開門造車

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* |6 C# [: u6 Q! ?2 a! e
; k6 J9 X; a% V0 ^/ W4 y5 e那么我們就逆向思維：讓聚四氟乙烯帶上纖維圈，然后將基體氟膠涂在聚四氟乙烯上。

這回高溫在先，總可以了吧！

syw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需經過表面特殊處理，才可以粘接。
  S  a1 j7 _! ?) J國內有氟膠和聚四氟乙烯粘接的技術，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

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我也聽說
: O. s! a% D3 A! G3 r) c6 \4 |4 R! [需要用金屬鈉在真空狀態下配置的溶劑
, C3 _, N2 H1 o& g危險性太大,有爆炸的危險
9 n# D" _" p! c2 z1 |+ T而且在1個小時內必須用完
0 R4 D* v0 v$ o) _4 |- ~4 v這種工藝是無法達到量化生產的

# _+ G+ f. D/ [7 s) A真郁悶

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syw開門造車:你好
9 Z0 ?- f' N* b! c( E9 y; U, W
可能是我沒說清楚

四氟表面是用來做密封用的
氟膠是提高其柔韌強度的,厚度4毫米
聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纖維體而保證另一面光滑比較困難
: Y* F% I" u  u$ L4 k噴沙,作毛我也試過,不行
* ?# E% N: j2 a1 N  v- ?0 t8 s
  I. d- [/ M3 s我覺得還是要從產生分子彌散的過度層出發

8 k* D  r* C* o& J5 v十分感謝你的指導