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樓主: 老鷹
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關于中國軸承產業現狀---討論

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101#
發表于 2018-3-16 13:05:51 | 只看該作者
英雄所賤略同 發表于 2015-9-4 19:32
% q% `: u. {! }" a3 Z8 p$ Y不太懂,只在用SKF和NSK,公司采購的NSK軸承機器4000轉下不是很耐用
  h7 \9 Y* c; i# F
現在NSK在國內也有工廠,4000轉只能說你買到軸承有問題?梢宰稍兿挛
+ s7 @! ~8 ^" S% k! k3 B& j
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102#
發表于 2018-3-16 13:07:25 | 只看該作者
0511080156 發表于 2015-5-15 20:01! I/ B, N* e0 B! v
EZO和GRW軸承,怎么樓上都沒提到?我是做微型電機的。
2 P& U0 [( K7 P- K  e
微型軸承您說的廠家多數人還不了解,不過質量已經相當不錯了
) Z0 k6 X! v! \6 u, t- i/ G
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103#
發表于 2018-3-16 13:08:26 | 只看該作者
匯誠優TIE 發表于 2015-5-16 09:38
& R9 u$ h2 ^7 e1 l7 U' u  z幾年前在洛陽的時候,當時洛軸申請股份轉讓。舍弗勒公司過來考察,看到車間工人剛加工好的部件不是輕拿輕放 ...

4 \# Q( a$ {  ?' u, _4 i是國家不讓收購,不然也合資了2 h: q; n( [* }, e. n
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104#
發表于 2018-3-16 13:10:44 | 只看該作者
bailiang27 發表于 2016-10-31 13:07
& e) c. K  v+ ?8 `+ U/ j80年代進口的嘉陵幼獸C70的發動機,用到現在路上還有跑的。曾經拆開過10萬公里外殼破損的機器,里邊用的都 ...
* ]+ @6 j3 x) H' _: C& r! J
這就是為什么中國發動機還很多進口化,確實國內軸承欠缺! J1 Y# b5 E3 I, p0 r+ U9 v: J3 _
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105#
發表于 2018-3-16 13:13:06 | 只看該作者
FAG代理商 發表于 2014-2-24 12:06
+ ?, L/ s; P* T你們老板就只是考慮了貴,而沒有考慮其他的隱形成本。國產的大型軋機軸承,好的一般是瓦軸,還有一些洛陽 ...
" O/ Q7 `: `) D- H( L
確實如此
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106#
發表于 2018-3-16 13:16:09 | 只看該作者
人生麥茬地 發表于 2014-6-4 17:059 q* X9 E7 c2 E/ K
簡單說幾句1 B( ~$ \6 l# P- s9 r7 l
我們銅管生產線用三輥行星軋機,軋輥底座用的軸承都是三大品牌軸承(SKF FAG NSK)其中也有定 ...

: o" q* S) N5 M3 v兩者無法比較進口軸承鋼材國內也不理想2 Q' R; i, p9 ]6 u7 I* A' t$ A
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107#
發表于 2018-3-16 13:18:57 | 只看該作者
86299263 發表于 2013-6-4 22:30
$ _; c2 O! _- z" K& N$ G. d" `3 j我公司一般是用日本NSk的軸承,國產軸承,竟然沒有合格供應商,暈菜。
: S* O+ g2 v, B, W# ]/ c0 I! o0 m$ a% d- F& D" k
公司的采購系統就是扯蛋

0 i: b; ], l8 D: h7 W" q! t- hNSK不一定都是國外產的,國內好多工廠,精密的國內技術也相當成熟2 Y, r( L: _  j; @; `+ G
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108#
發表于 2018-3-16 13:20:44 | 只看該作者
wsk3323288 發表于 2014-1-1 15:37' @. q- m% H/ A) W; j. l
也不是完全選擇價格低的,很多老板剛開始要么選擇價格低的,要么不用想選擇哈瓦洛的軸承。。
: R+ M% A& c* u  我們廠做 ...
1 B8 f- f1 w$ @
人本軸承現在質量相當不錯O類其它不干恭維
; R7 i$ e- U: X8 D
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109#
發表于 2018-3-16 13:27:51 | 只看該作者
漂流瓶 發表于 2008-10-16 00:10; w" U& \/ {6 d
剛剛看到法國的列車,時速超過500Km,用的是SKF的軸承。
  O  P5 T- f  i& q' a
國內的高鐵也是進口的
' n8 m' ^+ ~4 M9 T5 @; l3 e
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110#
發表于 2019-10-25 11:30:56 | 只看該作者
學習了
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