高油耗大排量汽車進口猛增加劇我國能源緊缺

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　　新華網天津12月5日專電(記者張澤偉) 來自中國最大的汽車進口口岸天津的統計顯示， 今年汽車進口出現的一個重要變化是：油耗低的小排量汽車進口銳減，而油耗高的大排量汽車進口猛增。
　　專家認為，在目前中國大力提倡建設節約型社會，鼓勵發展和使用小排量汽車的形勢下，大量進口大排量汽車勢必加劇能源緊缺。
1 t  f: b$ \1 r6 A0 ^0 s　　來自天津海關的統計顯示，今年9月份，天津口岸進口被稱為“油老虎”的汽油越野車激增，其中，進口排量大于3000ML的汽油越野車1213輛，價值5188萬美元，分別比去年同期增長198%和202%；進口排量2500-3000ML的越野車1793輛，價值3343萬美元，同比分別增長228%和122%；進口排量1500-2500ML的越野車529輛，價值980萬美元，同比分別增長211%和175%。
　　而今年前9個月，天津口岸共進口汽車43236輛，價值13.1億美元，同比分別下降了13.5%和13.7%。天津海關統計分析科副科長婁立群說，在越野車進口大量增加的情況下，天津口岸的汽車進口卻出現下降，一個重要原因是小排量汽車進口大幅度下降了。天津海關分析認為，目前中國汽車進口出現的“一增一減現象”(即大排量汽車進口增加小排量汽車進口減少)，其主要原因有三：
　　一是中國的進口越野車消費群體已初具規模，一些新潮時尚的進口越野車出現供不應求的局面。婁立群說，隨著經濟發展和個人財富的增加，中國居民對越野車的需求大增，尤其是私營工礦企業家和房地產商成為購買越野車的主力軍，這些消費者追求新潮和時尚，看重進口高檔越野車良好的越野性能。但由于目前國產越野車集中在中低檔車型，在性能、舒適程度等方面無法與進口車抗衡，高檔越野車只能依賴進口。從目前市場上看，陸虎攬勝運動版、寶馬X5、沃爾沃X90等新款越野車成為進口越野車消費群體的首選，這些車的銷售出現供不應求的局面。
1 P7 g3 F& o7 C- V$ Y/ W) Q7 R　　二是汽車使用成本的提高，抑制了普通消費者的購車熱情，進而影響了小排量汽車的進口。今年來，原油、成品油價格持續上漲，廣東等地出現了機動車燃油緊張的狀況，一些消費者因此取消了購車的計劃。同時，目前國內汽車信貸資金風險已達960億元，消費者信貸難度增加，資金問題成為一些消費者購車的又一障礙。另外，停車難、交通擁擠等因素，也抑制了消費者購車的積極性。
　　三是國外汽車生產商改變策略，以前靠進口進入中國的一些小轎車，現在可直接在中國生產。據天津海關介紹，往年日本小轎車進口的主流車型是豐田佳美和日產風度，隨著今年國內合資生產的豐田皇冠、本田雅閣、日產天籟等大量上市，加上日元升值等因素，日本進口小轎車出現明顯下降，如，今年9月份天津口岸進口日本車2047輛，比去年同期下降了13%。
　　專家說，雖然汽車進口出現的“一增一減現象”有多方面原因，但值得警惕的是，大量進口油耗高的大排量汽車勢必加劇能源緊缺。中國汽車技術研究中心副總工程師張正智說，汽車是中國能源消費的“大戶”，目前中國汽車保有約3000萬輛，年耗油約8000萬噸，也就是說，目前中國汽油年產量的80%、柴油年產量的20%被汽車消耗掉。張正智說，鑒于能源緊缺、汽車(特別是大排量汽車)耗油多等情況，鼓勵發展和使用小排量經濟型轎車是緩解能源緊張的良策。
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