二沖程發(fā)動機拉缸的原因分析------討論

長征

我廠生產的二沖程小型汽油這兩天老是拉缸,開始懷疑是消音器里的雜物或其它部分的雜質進入氣缸導致,后經試驗排除為雜質所為
拉缸現(xiàn)象為:在靠排氣口側活塞側面出現(xiàn)密集的拉痕,0.5-1mm的深度,看起來干澀,在測功機上測量,火花塞溫度307度,分析可能是過熱導致的拉缸,但是是哪些原因會導致發(fā)動機過熱呢?是氣缸的問題?
* ?& ~' |* s* H+ f, }+ `+ h請大家討論一下,也是幫個忙吧.謝謝!
& t2 X+ k6 Z8 Z+ ]8 K0 C
2 c( s1 e7 x' o$ l3 D發(fā)動機的缸徑為45,排量52CC

kisszxp

這問題我們以前也碰到過,我們以前是因為排風出現(xiàn)了問題
- L; ~+ I4 M7 w- x0 V你可以換個汽缸是導風罩,導風罩的排風間隔密一點,多一點
還有就是汽缸的垂直度是否正常,缸徑是否比45要小個0.0幾MM

泊比

還有,看看混合油的配比是否正常!也許跟天氣有關,冷機時別拉高速!

長征

這個氣缸有點倒錐,還挺歷害,有2-5絲,直徑偏大2絲,混合油用1:25的,天氣不冷
5 }4 \: ]7 c- g$ ]! f
不能是氣缸的問題吧?是不是活塞偏缸呢?

放下

呵呵
1 v; L# a& y9 A2 I; j還有一可能
. V. V, q" s# U3 ^就是發(fā)動機里面的曲軸連桿的平行偏扭不好
4 @; x2 Z8 U+ s9 s( M  \8 d曲軸一直跑偏導致的

長征

謝絕樓主,可曲軸連桿的平行怎么測量呀,廠子比較小,沒有先進的設備和工具,有沒有簡單實用的方法呢?

長征

6樓的謝謝打成"謝絕"了,屬于筆誤,對不起了,以后一定要注意

機械兔子

可以放在V型塊和偏敗儀打下跳動呀。
$ D  L0 x; P/ e1 O二沖程的都已經沒怎么做了。
; R; A. [$ o6 S7 Y不是太了解

葳蕤

點火提前角過大，會導致活塞過熱，導致活塞過度膨脹以至于拉缸．會嗎？

長征

這個有可能的,如果發(fā)生的話,很有可能發(fā)生粘缸現(xiàn)象,而且活塞頂會被燒灼