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樓主: 毛毛頭
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我是香港環境系的,氣壓旋轉臂及旋轉臂的問題請教

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11#
發表于 2008-11-11 20:47:02 | 只看該作者
原帖由 qtongchang 于 2008-11-11 09:04 發表 : L4 _+ G+ N' T- `$ @3 Q1 B
3樓9樓說的兩種形式都有

! y6 v4 N. j# A7 W$ U4 t% ^0 w4 a這種回答有灌水嫌疑
5 v. b9 ]- d: c1 t請問他們說的為什么對
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12#
發表于 2008-12-10 15:39:59 | 只看該作者
動力源為氣缸,加上鉸鏈和連桿就行
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13#
發表于 2008-12-12 20:33:48 | 只看該作者
汽缸的后端用鉸鏈固定,汽缸桿和門連接;通氣時汽缸桿伸出,汽缸缸身也和門一起旋轉一定角度。
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14#
發表于 2009-6-9 09:47:04 | 只看該作者
5# 憨老馬   W! m$ B$ f7 n6 M2 q
我也留意過公交車上的這個機構,確實以氣缸+杠桿的動作居多,其它樣式的氣動門還比較少見。
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15#
發表于 2009-6-10 14:53:42 | 只看該作者
HK的真的假的?
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16#
發表于 2009-6-29 16:17:27 | 只看該作者
謝謝分享,好好學習!
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17#
發表于 2009-7-11 17:08:08 | 只看該作者
就是三樓說的那樣,沒什么其他特別的地方,不過夜可以是活塞桿不擺動,只直線運動的,現在的車門多數是這樣,這樣氣缸就可以使內置的,比較美觀,如活塞桿連接齒條,齒條帶動轉軸上的齒輪,齒輪連接傳力杠桿,杠桿讓門轉動。
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