我是香港環境系的，氣壓旋轉臂及旋轉臂的問題請教

毛毛頭

各位你好  我是來自香港的環境設計系的學生
在我一個設計中, 遇到一個關於機械的問題,
所以想請教各位

從以下這輛巴士的車門得知它應該是用氣壓旋轉臂
. _- O! W, p5 S/ J3 F+ n& R: j但是我想知度關於這個氣壓旋轉臂及普通旋轉臂的原理
( A$ X1 r' G2 i+ |

深南大道

應該是用利用杠桿原理
搖臂桿中間有根立軸，一端連接門，另一端連接動力
4 y; n$ w, ~8 Z# b/ k8 ]動力輸出應該是由汽缸提供
1 X5 N* U. _: z$ ?以上是本人猜的
' T( I+ `; ?, w; F8 K希望專家出來解疑~~~~

紅帆船

氣壓旋轉缸實際是一個“擺動汽缸”，但是是用普通的汽缸來作用：汽缸的后端用鉸鏈固定，汽缸桿和門連接；通氣時汽缸桿伸出，汽缸缸身也和門一起旋轉一定角度。普通的門是連桿原理，需要一個主動力矩作用在主動臂上。

毛毛頭

還是不太明白呢  呵呵^^"
如果有圖片說明會更好
& n3 n! e: Z$ I6 @但還是謝謝兩位的解答

憨老馬

3樓說的對，我有留意過這個機構，與3樓描述的樣子一樣。

飛沙2001

可以到網上搜索一下，我記得有專門的介紹

dingzhongyao

我記得是個四桿機構，門是連桿，缸是伸縮缸

hhhw1

缸是伸縮缸，門是連桿，汽缸桿與門是鉸鏈連接，汽缸桿伸出，給門一個主動力矩帶動連桿把門關上，汽缸桿縮回就帶動連桿把門拉開。

johny188

坐公共汽車的時候看看就知道了，是普通的伸縮氣缸+連桿+鉸鏈結構，是比較簡單的機械結構了

齊魯大地

3樓9樓說的兩種形式都有