關于發動機或者整車的排放，歡迎探討

李斯特

本人目前在AVL公司工作，主要負責發動機的排放測試方面的技術咨詢工作。歡迎各位大俠就排放方面的問題進行探討。

伊凡

跨國公司：AVL的30年中國之旅
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期待高手"華山論劍"!!!

[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-1-8 16:15 編輯 ]

無線風箏

歡迎樓上兩位，有關AVL測試方面，確實是一個值得探討的問題
3 M/ ~7 G8 i; f5 W' z+ _( u尤其是排放方面，在排放法規日益嚴峻的今天，如何做好臺架排放測試及數據處理是個難題啊
有時間向兩位請教

放下

好東西啊
! P, t7 B* K' s* N謝謝摟住的共享

李斯特

目前的整車法規主要要兩個類別：
一類是新車認證時的法規，這直接關系到上目錄的問題如GB18352等
2 T0 a$ t, k% d4 T3 I# ]另一類是新車批準生產后，進行排放控制的法規，一般有新車下線和在用車檢測兩種檢測模式。主要是GB18285或者3847，均為2005版的
# x/ y2 l: E% T2 o: m$ x我比較知道的是后一類，歡迎探討！
0 v- o( b# c$ |2 X( [* n0 e& E4 N另外，發動機的排放也有類似區別。新機型認證和品質控制的方法也有不同。

sishugen

AVL的臺架 + HORIBA的排放儀 + BOSCH/DENSO/DELPHI/VDO的發動機標定
. G' s! ?) _1 {; v也就這點活了

lbwang

其它的還可以，AVL的臺架，呵呵……還需探討

劉大麻子

請問您對柴油車的國三能否真正意義上實施有什么看法？
" u/ K; d4 O5 Z' H% d, q' ?
現在假國二的柴油機大約能占中國總產量的多少？