鋁薄壁件的加工---請教

平靜

若材料為鋁棒
. n. ^$ G% e  b# p: ?: Z6 }1 鉗工下料φ70×162
2 粗車毛坯留加工余量單邊1MM.
3 熱處理,時效處理
7 ^1 H9 y; O2 J% {! ]6 A5 w4 先用三爪卡盤夾住直徑φ102處，平端面，車外圓φ160，車內(nèi)圓φ70H7到位；車φ60H7，點中心孔
5 鉗工鉆孔φ3，
% I, u6 }* {5 ]3 y6 L6 鉗工研磨基準(zhǔn)面B
7 自制工裝，以基準(zhǔn)面A定位，螺釘M3旋緊，車外圓φ100h6到位，保形位公差
8 表面處理

天上人間

鉗工下料∮70x162?

平靜

應(yīng)該是鉗工下料70×φ162

冰雪錢

樓主:你工藝安排不正確,先加工好基準(zhǔn)A,B,以基準(zhǔn)A,B面定位車外圓,最后鉆孔,攻絲.

冰雪錢

單面壁厚15mm,如果你用軟爪裝夾應(yīng)該沒有變形.

hxl600654

數(shù)量多的話,先加工φ70,做芯軸車φ100

追風(fēng)傳說

我的神啊,第一次見識過有車鋁合金粗車完拿去時效處理的,匪夷所思的工藝啊!

三腳貓

圖紙是張示意圖？不過還是少了幾個尺寸
1 x7 J4 W9 c+ f; n1、￠70孔深度
2、6-￠3.3
3、垂直度形位公差箭頭應(yīng)指向左端面(即基面B)
* a  P, x4 x" f* F/ t4、基面B是什么意思？找不到以基面B為基準(zhǔn)的形位公差
# Y) t! K$ J5 Y4 z
% N2 i4 V" i0 o; R. b, [9 |+ Q9 [工藝
, a" X7 Q+ y; |: E/ \1、圓棒材料超過￠90以上,直徑以10進位,所以￠162不大找得到
從圖紙上看￠160要求不高,是否可以直接下￠160,最終尺寸車至約￠158左右
這樣省料,與設(shè)計者溝通下
2、用鋸床下料,70x￠162應(yīng)標(biāo)注￠162*70
6 ~! Z- h3 c0 O7 e5 P9 S$ v# X3、單件可以用實心料,批量加工還是用鑄件.正常工藝應(yīng)是鑄件
9 `# J% u4 h4 ]: M! l4、精車時,先夾左端,車右端尺寸￠100、￠160,
, E. f! a7 G$ A      調(diào)頭;夾￠100,找正￠160,車左端其余尺寸

      按基準(zhǔn)重合原理,應(yīng)先夾右端車左端,調(diào)頭后找正￠60,車￠100
8 `7 ^) b0 w4 T# q0 _# Z; U) x      這里基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換了下,考慮到￠100長度長壁厚厚可以直接裝夾,找正￠160,能滿足要求
: U/ ~2 e1 I- J$ _0 ?9 N; H      調(diào)頭車零件,一般優(yōu)先考慮先車直徑大長度長的尺寸,調(diào)頭后找正大圓再車小圓,
      比如說;找正大圓有0.1誤差,反映到小圓的誤差就小于0.1了.
8 j- x3 `5 n3 z/ @+ n                  反之就擴大了誤差

5、點6-￠3.3(￠3.3是否是M4的底孔)？車床怎么點,
6、研磨能提高基面B的平面度和粗糙度,不能修正與￠70的垂直度
+ y  {0 L2 a1 _+ I- m6 a5 X7、以基面B作基準(zhǔn),M3夾緊,車￠100.基準(zhǔn)不統(tǒng)一
8 n# m, _# V9 P1 W2 Z4 D- V; N9 ]      ￠100要求與￠70同心
9 a; w( r! m- ^
- W, u% h, R3 u7 @以上意見僅供參考
& D& G7 f: I* i( r5 V# H7 N$ E
' V, v6 x; {4 |4 }7 N# h[ 本帖最后由 三腳貓 于 2008-3-30 11:34 編輯 ]

大楊

三腳貓大俠講的好！我是個初步的設(shè)計者，不懂工藝，受教了

追風(fēng)傳說

看不見圖紙,不好發(fā)言了