網上找的資料,見下文:
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( ?5 C* P) j& k" u2 M7 @2 T早期拖拉機使用的潤滑油比較簡單,只有發動機油和齒輪油,隨著拖拉機技術的發展,又增加了液壓油和剎車油,而且不同的拖拉機制造商又要求使用自己的專用油品,造成拖拉機用油的復雜化。為了解決這個問題,逐漸發展了超級拖拉機通用油,即一種油同用于拖拉機的發動機、齒輪、液壓系統和剎車系統的潤滑,解決了拖拉機用油復雜化的問題。% X) H0 p7 A2 `+ W! Q# U( b% s1 ~4 R
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西歐的拖拉機通用油是從20世紀50年代開始,在發動機油的基礎上發展起來。早期只是將發動機油兼作齒輪油和液壓油,即拖拉機通用油TOU(tractor oils universal),20世紀70年代以后,拖拉機普遍使用濕式剎車裝置,由于TOU缺乏良好的摩擦特性,在制動時產生難聽的噪音。為了解決這個問題,1971年出現了加有摩擦改進劑的超級拖拉機通用油STOU(super tractor oil universal),但成本較TOU高。
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1 b9 @* w+ b+ ]5 x 美國的拖拉機通用油是在齒輪油的基礎上發展起來的。20世紀50年代末期,國際收割機公司制造了傳動裝置和液壓系統共用一種油的拖拉機,并制定了傳動液壓通用油規格。1961年的拖拉機首先使用濕式剎車裝置。隨著美國拖拉機功率的增大,濕式剎車裝置得到了廣泛應用。1967年以后,國際收割機公司生產的拖拉機采用液壓泵—馬達式靜液壓傳動和液力變矩器傳動裝置,對通用油提出了更高的要求,出現了通用拖拉機液力傳動油UTTO(universal tractor transmission oils)。
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通用拖拉機油是一種多功能的潤滑油,并不只用于農用拖拉機,也廣泛用于建筑和其它非路況運輸中,由于拖拉機油需達到的性能由設備制造商制定,所以市場上有多種拖拉機油。其中包括根據季節和使用要求的變化而形成的夏季通用拖拉機油和冬季通用拖拉機油。為了提高拖拉機油的粘溫性能,一種方法是使用APIⅢ類基礎油,另一種方法是在高粘度指數的礦物油中添加粘度指數改進劑,調配粘溫性能優良的拖拉機油。
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20世紀80年代,我國開始生產傳動—液壓共用油的拖拉機,發展了拖拉機液壓傳動兩用油,為了滿足引進拖拉機用油的需要,國內也有生產廠家用進口復合劑調制出了液壓系統—傳動裝置—剎車裝置通用的拖拉機油。我國目前生產的拖拉機大多數為液壓傳動共用一個油箱,且是干式剎車裝置,用液壓轉動兩用油即可。在拖拉機柴油機潤滑油方面,我國較先進的只用到CD級水平,中高檔油品僅占10%。 |