限載16T的車裝60T不壞，為什么？

十月海洋

各位都看到了實(shí)質(zhì)了，大噸小標(biāo)是一方面，汽車制造廠家也會(huì)按額定裝載三四倍校核。就像我們的電機(jī)一樣，額定扭力12N.m,但短時(shí)負(fù)載可達(dá)到50N.m。

圣無敵

為何？
$ o: ?' [1 i' s6 w9 W& U/ @因?yàn)檫@是中國(guó)制造！
中國(guó)制造的不管是哪個(gè)行業(yè)的機(jī)械設(shè)備，
  u  M3 W/ F% v實(shí)際承受能力基本都是標(biāo)稱的三倍。。。
' m0 D" I' M6 A7 H) u: y3 A
如國(guó)產(chǎn)的1.0T葫蘆至少能吊起3T的產(chǎn)品，
$ n7 H) s) m' h% z* T. N0 V% Y在中國(guó)就是OK！
' i6 O: A& W' v- y到了德國(guó)就是不合格品，他們要求最大承載力為設(shè)計(jì)的1.5T！到了2T還不損壞你的葫蘆就不合格了，因?yàn)樗�起不到保護(hù)葫蘆安裝固定等的設(shè)計(jì)要求，最終使客戶受到更大的損失！！！
9 `! c3 n, Q! V- z( Z& `
這是一種觀念的不同。。。
一種觀念的落后。。。

我想飛

鎢錳合金

原帖由 圣無敵 于 2008-10-30 13:59 發(fā)表
5 u0 p% }$ h4 w5 B+ U2 y為何？
! I6 E/ r$ E, ^  B因?yàn)檫@是中國(guó)制造！
中國(guó)制造的不管是哪個(gè)行業(yè)的機(jī)械設(shè)備，
實(shí)際承受能力基本都是標(biāo)稱的三倍。。。

如國(guó)產(chǎn)的1.0T葫蘆至少能吊起3T的產(chǎn)品，
在中國(guó)就是OK！
到了德國(guó)就是不合格品，他們要求最大承載力 ...

0 w8 S5 W0 @! m7 z

有道理！

盛夏有風(fēng)

這是普遍現(xiàn)象，大家可以看一下現(xiàn)在的斯太爾標(biāo)重是多少，我們那的都能載到160噸

年輕有為

這個(gè)是火車呵呵過癮

tyx2000

7# 五更雞
% k3 A# H9 M: W==========================================================================
! g$ g. g  c9 a1 G5 k! M以前我跑運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候（90年代），標(biāo)載5噸的東風(fēng)輕卡（6100的汽油機(jī)），較安全的情況下可載15噸，6105的柴油機(jī)的話，可以裝20噸。現(xiàn)在的拼裝車廠家太多，做“歪”的太多，大車小標(biāo)，滿足個(gè)體戶的需要。

lhgmail

噸位標(biāo)太大，國(guó)家路政不允許。
! f) G& b9 f; h6 s7 a噸位實(shí)際要是太小，客戶不買。
0 r2 i! W1 q; n所以，只有實(shí)際很大，標(biāo)注很小。兩方滿意。

老鷹 發(fā)表于 2008-4-10 23:05

完全正確！

youdai36

可以這么理解嗎，就是我們國(guó)家的設(shè)計(jì)理念都是學(xué)習(xí)以前的蘇聯(lián)，因?yàn)橘Y源比較充足，所以設(shè)計(jì)的都比較保險(xiǎn)，所以就出現(xiàn)了16載60，但是這樣的話剎車會(huì)出現(xiàn)問題

比卡丘

你去山西 大同看下 就知道了  那里幾乎都是斑竹  你那樣的車  最大載重 110T  前后掛