中國的整體科技水平被外界遠遠低估

星火燎原

看一看有的人急得像瘋子一樣！是不是與-------


不為人知的神六內幕


香港《亞洲周刊》最近刊登澳門資深軍事研究員、澳門國際軍事會會長、中國軍事科技活動中心成員、澳門電臺客席主席、軍事專欄撰稿人黃東的文章，披露不為人知的神六內幕。他的文章常見于《廣角鏡》、《軍事家》、《澳門日報》等。



由中國空間技術研究院自行研制的神舟六號太空船，經過七十圈共一百七十五小時飛行后終于順利回航，開創了中國人遨游太空的新里程，確實是值得全球華人自豪。然而從港臺和西方評論觀之，顯然都未真正了解和客觀評價中國航天科技以至全國科技的能力與水平。中國的整體科技水平被外界遠遠低估。



有人認為不少中國人仍未解決溫飽問題，根本不是參加太空大富翁游戲的時刻。其實根據各國平均統計，航天每一元投入，會產出十四元經濟效益，否則不會吸引大批第三世界國家競相參加。神五花費近十億人民幣，神六雖然作出一百一十二項改進，成本卻下降至九億元人民幣，可見中國成本控制日趨成熟。由此推測，神六產生的經濟效益將達百億元以上。神六的科技成就遠遠超出了太空船本身，支援和受惠的行業多不勝數，從而帶動了中國各行業的共同進步。包括這次人們耳熟能詳的太空中式餐點、太空冰淇淋、太空特制刮胡膏、太空纖維、太空不掉屑拭紙、太空睡袋、太空食品加熱器、太空大小便收集器（傷殘人也可用）、太空沙漠玫瑰花、新近開發的測控應用軟件等，都在世界上有一席之地，也都有很大的潛在市場價值。更何況，中國返回式衛星搭載的蔬菜、水果早在10年前就已端上人們的餐桌。催生神舟的「921工程」十多年來，共耗資一百八十億人民幣，而前四項發射不可回收損耗僅一億美元。相比俄羅斯每年投入二十多億美元，只是九牛一毛，況且美國太空總署年度預算大約是俄國的六倍。神六以至整個中國航天工業的效益是非常驚人的，這還未算它將拉動上千億人民幣產業鏈以及航天股份在股票市場上的收益。在航天業，中國走出了一條低投入、高產出、高回報的技術道路，中國產品低成本、高質量、高可靠性的特點，讓習慣了“高投入、低回報”的西方人目瞪口呆。



不少日本人和印度人認為美國穿梭機是目前最佳的太空交通工具，所以神舟如何追趕都是枉費心機，此話大謬。雖然兩者同屬載人往返系統，但可比性不多，正如拿航母和核潛艇比誰更先進同樣荒謬。理論上，穿梭機的確是太空船的代替品，但由于發射成本和可靠性不理想并發生過兩次慘劇，每次航天飛機一死就是7人，連美國也打算十年內棄用，取而代之的是美俄同時研制多次往返式太空船，這對日本和印度來說是最大的嘲諷，也說明科技發展講的是硬道理，不是酸葡萄心理和意氣用事。目前，人類最佳的天地往返系統看來仍是俄國的聯盟TMA太空船。神六雖然比俄國飛船晚出四十多年，然而卻是踩著前人的肩膀，一步跨上了第三代太空船的臺階。例如，美國、俄羅斯飛船用血的教訓明白了飛船內最好的氣體是氮器、氧混合的1個大氣壓，中國飛船就避免了從頭摸索。俄羅斯飛船用了40年時間，才由單艙、雙艙發展到三艙，而它的通訊系統仍然使用窄頻模擬傳輸技術，而中國飛船從一開始就跨入了三個半艙的先進行列（軌道艙、返回艙、推進艙和附加艙），使用寬帶數字壓縮和解碼技術，而且首創了留軌6個月的軌道艙，這實際上就是中國的“短期太空實驗室”。神舟在重量、尺寸、設備方面都比TMA先進，除個別技術外，無疑是現時世界上最佳的天地往返系統，不過可靠性仍須日后發射數十次后才能驗證，這只是時間問題。



八十年代時，日本科技代表團參觀長征火箭，回國后嘲笑中國工藝和產品粗糙落后，認為沒有幾件東西是日本不能生產。然而至今，日本最優秀的H-2A火箭平均兩三枚就炸掉一枚，技術指標雖優于中美，但是無用。長征和神舟追求的并非“單項最優”而是“整體最優”，這就是錢學森在中國大力提倡的系統工程（System Engineering）。中國航天工業正是在系統工程精神指導下，遠遠超越了中國不爭氣的汽車工業，取得了矚目成就。神六發射和回收成功，得益于全國的龐大系統工程網絡，涉及全國二十多個省市的航空、航天、電子、兵器、艦船、冶金、食品、化學、科研院校等。中國所有航天器皆軍民兩用，其中的產業如武漢儀表公司是中國飛機儀表三大供應商之一、航宇公司的安全救生系統用于全國軍用飛機、三江航天集團（066基地）是鷹擊和東風導彈的供應商、武昌造船廠是全國最重要的常規潛艇生產基地、兵工53所的油氣懸掛系統將應用于2010年后定型生產的某新型坦克上、中航二集團602所是專武直10的生產商，據說專武直10將在年底定型生產。只有高超的協調能力才能做好系統工程，這是真正的大國和強國才能做到的。日本遠未吃透系統工程的精髓和優越性，所以日本單個產品的工業制造和加工水平很高，但它的各個系統始終捏合不到一起，強行捏合起來則毛病不斷，難有突破。



中國無需過份掩飾其軍民兩用實力和一些正當的軍用目的，如果怕人說三道四而刻意避諱，反而更加重別人的疑慮，適得其反。讓拉姆斯菲爾德訪問二炮指揮部，說明了中國正在變的自信和聰明。正如美、俄一樣，一個航天大國必須在技術過硬和心理自信上同步成長。很難想象，一個畏首畏尾、怕人猜疑、缺乏自信的大國，即使把人送上了月球，只能突顯技術上的成熟和心智的不成熟。其實，早在神二上天時，神舟飛船就已有偵察目的，每次飛行期間軌道艙實際上就是多功能偵察衛星，以中國目前的水平，相機分辨率已達到零點六米，軌道艙前端安裝的就是電子偵察天線，內行人一看便知。很多人問神六航天員為什么要用分辨率很低的手持家用攝象機拍攝地球，問題是即使裝有專門的高分辨率照相器材，也不可能讓外界知道。讓航天員用手持家用攝象機拍攝地球，說明中國載人航天是和平的。



這次令筆者留下深刻印象的有：首先是箭體和整流置安裝了耐高溫鏡頭，視覺效果比9月份升空的美國航天飛機效果還要好，這是中國首次公開表演圖像實時傳輸和圖像壓縮技術，這種多媒體信息技術對于戰場實時偵搜非常有價值。其次，返回艙著陸時落點誤差僅一公里且能垂直著陸，這說明神六導航定位技術和姿態控制技術比神五又有提高。再者，飛船多次變軌和軌道維持都有極精確的水平，這說明中國的小動量火箭變軌技術已極先進。另據太空船熱控制分系統主任設計師范含林透露，中國的碳-碳防熱燒蝕材料工藝和成本已大大領先美國，美國主要發展的是航天飛機高溫隔熱瓦技術，但隔熱瓦脫落和出事，說明安全可靠性有致命缺陷，而俄羅斯飛船的燒蝕系統則成本太高。通過綜合研判，有理由相信：相似的隔熱燒蝕技術很可能也應用于東風31/41和巨浪二洲際彈道導彈的高速突防技術，命中精度能和美、俄并駕齊驅。神六其實是中國科技水平兩年一度的全國性綜合測試和大練兵，外界必須客觀認識

天氣

只要大家同心同德，國富民強指日可待！！！！

syw開門造車

星火燎原網友好！
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你所轉的黃東所寫的文章，我認真的看了，對文中的一些觀點有很大的不同。

妄自菲薄----------過分看輕自己，形容自卑。
夜郎自大----------比喻驕傲無知的膚淺自負或自大行為。
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我們不可“妄自菲薄”！
也不可以“夜郎自大”！
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我們必須清醒的認識到這樣一個事實：
世界上所有的機遇、科技帶來的利益、利潤，前沿、高端技術，壟斷性技術，自然界中的有限資源，……
都是要被“先到者”占有、掠奪走了大部！
做為后來者，要想從“先到者”碗里夾出一塊肉來，將是很困難很困難的事！大都是在剩余的“貧礦”中進行采掘。
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本文的作者黃東在這篇文章中，在談到我們在航天領域中，所獲得的科技成果時講到：
……包括這次人們耳熟能詳的太空中式餐點、太空冰淇淋、太空特制刮胡膏、太空纖維、太空不掉屑拭紙、太空睡袋、
太空食品加熱器、太空大小便收集器（傷殘人也可用）、太空沙漠玫瑰花、新近開發的測控應用軟件等，都在世界上
有一席之地，也都有很大的潛在市場價值。更何況，中國返回式衛星搭載的蔬菜、水果早在10年前就已端上人們的餐桌。
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反觀，做為“先到者”的美國，占有、掠奪去的都是些什么資源哪？：
1、集成電路。
2、計算機。
3、互聯網。
4、GPS定位。
5、手機。
6、同步衛星軌道。
7、機器人（機械手）。
8、大飛機。
9、汽車。
10、解決航天員大小便的高吸水樹脂（派生產品是尿不濕和衛生巾等）
11、太空食品。
12、太空服用的纖維。
13、阻燃材料、涂料。
14、耐高溫材料。
15、碳纖維。
16、太空蔬菜、水果
……
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我們在談到航空、航天領域的科研進程時，總愛講，同一個項目，人家用了多少年，
我們比人家少用了多長多長時間。
人家用了多少成本，我們用的成本只是人家的幾分之一。
這種不講時空的類比法，本身存在三個無法繞開的問題：
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一是：時間所帶來的“投資回報問題”。
我們知道，美國和蘇聯的載人航天比我們早了四十年。在這四十多年的時間里，航天技術在向民用轉化的過程中，
回收和效益將是一個天文數字，不用別的，看一看我們每個人所應用的個人計算機，升級換代了多少次就知道了。
我不知道別人如何，我從1990年開始擁有個人計算機開始，就經歷了：089、286、386、486、奔二、奔三、奔四、
……現在用的是雙核、主頻2.8G、內存2G、硬盤250G.……。光我一個人，就變相的向美國投入了多少錢。
反觀我國的“龍芯”問世已經幾年了，到網上查一下就能知道，市場已經沒有給我們留出多少剩余的空間了。
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二是：科技進步所帶來的“成本節約”問題。
我們知道，開拓性的科研工作是非常費錢的，特別是第一個吃螃蟹的人，更是如此。
美國和蘇聯的載人航天時，控制系統采用的是電子管。
而我們的飛船采用的是“超大規模集成電路”的計算機。此控制系統照比四十年前的電子管控制系統，既便宜，又可靠，
體積又小，完全沒有可比性。
別忘了，這中間隔著晶體管，小規模集成電路，中規模集成電路，大規模集成電路，整整四代呀！
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三是：后來者的科研成果的“市場準入”問題。
是的，做為后來者也是能有一些科研成果的。但我們知道，科研成果只有在轉化成商品才能賺到錢！
但，在航天領域，做為晚到四十年的我們，拿著我們的成果面向市場的時候，大家不妨對照一下我在前面羅列的
項目比對一下，看看，還有多少市場的空間是留給我們的呢？
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誰都不愿意滅自己的“威風”！
但，我認為還是客觀一些的好。只有實是求事的誠認“先到者”的成果，只有清醒的認識到自己的不足，
才能激發出進取的精神和緊迫感！！！
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syw   080505---03.55
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syw開門造車

老鷹友好！

想將此照片放到3樓處，但編輯3樓的帖已經超過180分鐘，麻煩你將4樓的照片放到3樓結尾處。
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如果，我在3樓處的發言有不妥之處，請幫修改一下，或刪除。
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謝謝！
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syw   080505---07.18
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老鷹

照片已轉，所作評論極好，不可有任何改動。

無能

呵呵。要不怎么叫世界警察。

一兩酒

我們一天到晚在拼命提高自己的科技水平，實際上是盯著錢。
老外一天到晚在拼命盯著錢，實際上是提高自己的科技水平。

邢威

支持開門造車大俠的觀點,精辟,

老鷹

這個話說得精辟！

紅帆船

個人覺得還是體制的問題造成的。我們的軍工產品都是軍工單位研發和設計的，里面本身就有龐大的政府資源和成本，因此說“神六'9個億可能指的只是產品價值，而且這種技術是不可能用于民用工業的，都是機密啊；而美國的多數技術的研發靠的是私企，雖然和政府也簽有保密協議，一般只是針對核心技術，因此很快的用于民用工業就毫不奇怪了。體制不改，再尖端的技術還有何用呢？雖然去年出臺了一個文件，可能最后只是些外包加工。有時候我們的民用工業落后就是因為某些技術部門還是沿用以前的規定，太神秘了。