本帖最后由 只有快樂 于 2018-1-16 21:50 編輯
u4 A k' F2 W: k6 f% L+ e
) c) l" S1 {# W2 @/ w2 g* K$ b& l5 O 液壓泵、馬達(dá)通常通過聯(lián)軸器與電機或機械負(fù)載相連接,通過鐘型罩進行固定。那么在安裝過程中該注意哪些細(xì)節(jié)呢?遇到軸頭與聯(lián)軸器配合間隙過小,該怎么辦呢?如果直接上大鐵錘錘一錘,那距離液壓泵、馬達(dá)的報廢已經(jīng)不遠(yuǎn)了。有些安裝細(xì)節(jié)被我們有意無意的忽視,但它卻會造成元件的極大損毀,進而引起系統(tǒng)嚴(yán)重的故障。當(dāng)我們絞盡腦汁的尋找系統(tǒng)故障原因的時候,其實問題的種子早已種下,它只是正在爆發(fā)……! j7 a# m# ~6 Z" g/ e) |2 g. i
馬達(dá)案例 故障描述:軸向柱塞馬達(dá)帶動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)異常停止動作,在此之前馬達(dá)已經(jīng)出現(xiàn)異響,殼體溫度異常升高的問題。6 P1 X/ }4 p3 r
問題分析:
4 W* p A9 J2 s( J! M- k; y3 b* w$ ]1 k0 v. W7 ~: ?3 [
分析可能出現(xiàn)的故障,確定為馬達(dá)停機,無法正常工作。
* K3 L0 x5 v: p/ A. l 拆檢馬達(dá)尋找原因
& a! P6 s; z* u4 _
5 p. V' d9 h: j8 g0 \ 拆檢顯示在連接花鍵處存在損傷,軸承滾子與軸承限制邊緣激烈摩擦發(fā)生軸承燒結(jié)。軸承的劇烈磨損導(dǎo)致液壓系統(tǒng)二次污染,導(dǎo)致了配流盤的磨損。( J8 g* L- R4 S7 p
這軸端的磕碰與馬達(dá)的故障存在必然的聯(lián)系嗎?
+ w2 g1 l& d$ M. U + e8 Q8 V/ ]- D
答案是顯而易見的,整個過程中伴隨的是馬達(dá)的殼體異常升溫及馬達(dá)的異響,惡性循環(huán)最終導(dǎo)致馬達(dá)停機。
% s. y' W/ J& i- _7 Q. D O( X8 U0 d油泵案例
4 T- R7 k, G1 o/ p8 z7 z 故障描述:內(nèi)嚙合齒輪泵不起壓 ,連續(xù)損壞多臺,但卻找不到原因。
* Q& k8 y1 _/ H* L3 ` X 問題分析:結(jié)合客戶描述,排除系統(tǒng)中其他可能會導(dǎo)致系統(tǒng)泄壓的可能,最后判斷應(yīng)是泵的內(nèi)泄變大所致。- v2 f! ^. \8 }* p$ b8 N
但齒輪泵內(nèi)泄變大一般是由泵的磨損所致,而磨損則是系統(tǒng)污染物導(dǎo)致。 拆檢泵體尋找原因 # V d3 D# C/ z
+ _- Z w# T/ a7 p" b
: \$ Z& H. @$ O: ?+ [* ]4 Z0 s
如此惡性循環(huán)下去泵的內(nèi)泄越來越大,很快油泵便會出現(xiàn)無法建立足夠的壓力的情形。: t5 b3 Y* @9 `+ P& \" U. N
總結(jié)
; r2 T- j' a; ~0 _' B; E+ n 上述兩起事件究其始終,罪魁禍?zhǔn)资前惭b過程中對軸施加了軸向力造成,而這又是我們常會忽略的細(xì)節(jié)。 暴力安裝敲擊軸端,造成的軸向柱塞元件軸向受力從而引起元件損毀。聯(lián)軸器之間的間隙過小造成齒輪泵的嚴(yán)重故障。同樣在吊裝過程中軸的磕碰亦無法忽視。這些軸向受力導(dǎo)致元件嚴(yán)重?fù)p毀的案例都時有發(fā)生。 推薦的安裝措施 為避免此類故障的頻繁發(fā)生,建議可采取如下措施: 安裝聯(lián)軸器時在馬達(dá)軸端涂抹少量潤滑油; 采用熱裝工藝將聯(lián)軸器加熱至合適溫度裝入(溫度范圍咨詢聯(lián)軸器廠家,一般為80攝氏度); 按照吊裝要求進行安裝(如下圖),防止墜落時或碰撞時的軸向受力; 保證聯(lián)軸器間隙應(yīng)在3mm < 間隙 < 5mm; 如果現(xiàn)場條件不滿足,需要敲擊安裝聯(lián)軸器,應(yīng)使用橡皮錘緩慢輕敲裝入; 安裝法蘭螺母時應(yīng)按對角線方面(對稱)依次均勻旋緊,并配以適當(dāng)力矩;
8 w* O6 c+ c8 S
|