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本帖最后由 未來第一站 于 2018-1-30 10:32 編輯 " A0 }9 V V+ I& J8 g8 P v( S+ c
' D' e5 p: ^9 L& u 垂直絲杠進給,電機端選了一顆INA的組合軸承,現場裝上后反映轉動時有輕微響聲,到場一聽確實是有響聲,“是不是軸承的毛病那就拆出來看看吧”看裝配的師傅很不樂意,“意思是你咋不來拆”,其實樓主也能理解,絲杠進給機構調一次上、側母線的確費時費力,但沒辦法該拆還得拆,而且要親眼看著拆,一陣折騰,頂出軸承,往軸承座里一瞅,順著潤滑油孔流出來的還有鐵屑~~~原來這軸承的安裝螺釘孔、潤滑油孔都是要上數控床子做的,結果工藝安排成了配作,現場的工人們有情緒,鐵屑掉進潤滑孔,自然無人清理了,按理說機加交件入庫前要清理、防銹,裝配領件裝配前也要檢查清理。
9 B3 T) {6 V6 o. l3 \ 水平絲杠進給,支撐端外側選了 一顆INA的推力圓柱滾子軸承,和大多數推力軸承一樣,這軸承也是要分軸圈和座圈的(普通說的緊圈和松圈),一般座圈的內孔會比軸圈的單邊大0.5mm,結果裝配的根本就不知道這事,沒管正反直接給裝上了,螺母鎖緊,一開機軸承就燒了。
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進給箱二軸選了一顆NSK圓錐孔調心滾子軸承,這種軸承內圈錐度有1:12的和1:30兩種,當時應該選的是1:12的,現場裝了一天,愣是沒敲進去,斷定不是軸加工錯了就是軸承選錯,到現場一瞅,說這軸承內孔帶錐度,現場一片人傻眼了,沒一個吱聲的,1:12的錐度軸承內孔上看不出來,軸上也看不出來嗎?
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: y I6 J* t- e 回轉工作臺面上選了一顆TIMKEN的交叉滾子軸承,內圈分為兩半的那種,這軸承需要熱裝,油槽里加熱到60-70度,拿出來熱裝,誰知等裝到最后才發現,滾柱之間的尼龍隔片竟然少了一個(圖中白色),可笑的是搞不清楚怎么沒的,一顆軸承要2-3萬,沒招只好外面找人按其它的隔片再做一個。
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, a3 \0 q+ N! h& y/ Q" a- f) a# n 這就是國內多數裝配現場的工人水平現狀吧,年紀大點的干不動了,小年輕不愿學也不肯干,有幾個能干的師傅待遇還上不去,斷代了。
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