未來柴油機電控技術的 領頭羊將是誰？

正統機械

隨著7月1日的臨近國三時代即將到來。外資現在是博世遙遙領先，電裝，德爾福緊隨其后。國內威特逐步壯大，大家說說將來的黑馬是誰？還是另有其人！

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威特  前景好還是無錫油研所  好  還是另有其人，

盧文利

支持國產，無錫泵與噴嘴研究所可要爭氣呀。

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國內在電控系統  還有那幾家在做啊

無線風箏

國內的柴油電控系統，現在初漏端倪的要數威特和南岳
' |6 [2 s( S4 C其他，包括龍口油泵和無錫油泵油嘴都不是太大手筆
8 S  A) Y) S  I- H* G畢竟國產系統都是剛剛起步，前景雖然很樂觀但道路還是很曲折的
6 O- i% x/ n7 b2 U! t$ `8 L: G& x( `不過只要大家努力，相信我們的國產系統還是能夠撐起半邊天的

正統機械

威孚幾乎把中國在油泵領域的人才  市場  技術  都賣給了 外國人。比去年王明賤賣徐工 的損害都嚴重

孤酒

電控系統和電控泵應該是兩個概念吧

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電控系統  包括單體泵  和高壓共軌  2種   高壓共軌是將來的發展方向

盧文利

南岳是亞新顆南岳嗎？還有北京天緯也就那樣？搞“洋務運動”讓一些零部件企業在90年代初的國企改革大潮中得以“另類生存”�，F在都在垂死掙扎，你指望他們，我不敢認同。放眼看去，亞新科旗下有幾個不賠錢��？

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南岳是亞新顆南岳�！把髣者\動”“另類生存”觀點獨特  仔細想來確實如此，咱們的企業  缺乏自我意識