求助：鈑金件斷裂分析

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鈑金件鏈接氣缸升縮桿與一平臺固定，氣缸推動鈑金件間接推動平臺移動，求助結(jié)構(gòu)上設(shè)計是否合理，材料換成SUS會不會更好？謝謝！！

趕羚羊

首先，這個不叫鈑金件。再就是斷裂處的直角要修改為圓弧角，減少應(yīng)力集中。

曉昀

斷裂那個地方修改成圓角，減少應(yīng)力集中。現(xiàn)在斷裂這個是什么材質(zhì)？受力？

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曉昀 發(fā)表于 2018-3-24 11:54
斷裂那個地方修改成圓角，減少應(yīng)力集中。現(xiàn)在斷裂這個是什么材質(zhì)？受力？

材質(zhì)還不知道，SUS的話會好點(diǎn)把
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趕羚羊 發(fā)表于 2018-3-24 11:42
首先，這個不叫鈑金件。再就是斷裂處的直角要修改為圓弧角，減少應(yīng)力集中。

非常感謝！

曉昀

dogg 發(fā)表于 2018-3-24 12:07
# L7 X& h; H; s+ T+ z/ N5 }4 c材質(zhì)還不知道，SUS的話會好點(diǎn)把

0 f" ~/ e3 V% T3 f2 C) S2 @' c可能問題還是出在有尖角的地方（形狀急劇變化），尖角雖然是小細(xì)節(jié)，但出問題就是大問題。輕則出現(xiàn)裂紋，重則就是你這種情況，直接就斷了。設(shè)計中，一定要避免直角的應(yīng)力集中。
+ l5 Q. b6 _  Y% _

Venerealulcer

加厚，避免直角
如果我的鈦合金狗眼沒看錯，你那玩意焊接過……還TM是異種材料焊接

純天然

好像是鋁合金材料，換鐵的，改圓角

雷霆小資

平臺不小，是否有裝導(dǎo)軌導(dǎo)向，還是所有力都由氣缸這部分結(jié)構(gòu)承擔(dān)。這種簡單的直線往復(fù)運(yùn)動，不要搞這些奇奇怪怪的形狀，加工麻煩裝配也容易不到哪里去，直接整個“L”型，材料用A3或者45#調(diào)質(zhì)電鍍下就行了。不銹鋼的強(qiáng)度不如45#

那些年的那些年

斷裂處應(yīng)該是焊接過的