節(jié)流閥兩端壓力問題

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如下這個原理圖，想問下節(jié)流閥兩端壓差的變化問題：如果負載壓力PL升高，節(jié)流閥入口（泵出口壓力）P的變化是怎么樣的？是升高？還是不變？
& z7 h+ ]7 u+ S（1）一般書上說，負載壓力升高，節(jié)流閥壓差△P=P-PL變小，這是不是默認的是泵的出口壓力不變？
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9 ~6 @% \4 p6 m（2）我困惑的是，為什么泵的出口壓力不是升高？按照壓力傳遞的原理來說，負載壓力升高，負載到泵這段油路的壓力必然是要升高的，如果是這樣，那么節(jié)流閥兩端的壓差應該是保持不變了的啊
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未來第一站

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' o3 ~9 y' \% A) ~" Z* K" V3 ]P應該是升高的，△P減小也對。
液壓的問題大多不能片面的拿出一塊原理來問，都要放到完整的系統(tǒng)中去，就像你圖中的變量泵，我想它是有目的的，但你要說明。
如同這個問題完全拋開了流量的存在，而實際上流量和壓力是不能被分開考慮的。
再說節(jié)流閥我們通常希望它工作在穩(wěn)定的壓差下調(diào)節(jié)流量，所以又不得不去考慮溢流閥的問題，及可能負載的速度。


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只有快樂

△P只與流量和節(jié)流閥開度有關，Q=KA△P。Pl升高則P升高，只要流量沒有改變壓差不變，至于流量怎么變化就要看你這個變量泵是什么原理，從圖上看不出來。具體這么變那個具體案例來說，這個圖關于變量泵的控制信息量不夠，只能當定量泵來看。

964473923

未來第一站 發(fā)表于 2018-4-26 22:06
P應該是升高的，△P減小也對。
液壓的問題大多不能片面的拿出一塊原理來問，都要放到完整的系統(tǒng)中去，就像 ...

: l7 d# @$ R2 F1 m謝謝您的回復，實際上這是源于一個負載敏感泵，如下圖，我明白負載敏感泵是依靠泵節(jié)流閥兩端壓差的變化去控制變量控制閥，從而控制變量活塞，但是對于泵兩端壓差（節(jié)流閥兩端壓差）比較困惑，既然負載壓力和泵的出口壓力同時升高，為何壓差△P=P-PL不是保持不變，而是減少呢？是什么導致了P的增加幅度小于PL？
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964473923

只有快樂 發(fā)表于 2018-4-26 22:12
△P只與流量和節(jié)流閥開度有關，Q=KA△P。Pl升高則P升高，只要流量沒有改變壓差不變，至于流量怎么變化就要 ...

  k1 ]- c! t0 Y4 ~- q2 w謝謝您的回復，是我沒表述清楚，實際上這是源于一個負載敏感泵，如下圖，我明白負載敏感泵是依靠泵節(jié)流閥兩端壓差的變化去控制變量控制閥，從而控制變量活塞，但是對于泵兩端壓差（節(jié)流閥兩端壓差）比較困惑，既然負載壓力和泵的出口壓力同時升高，為何壓差△P=P-PL不是保持不變，而是減少呢？是什么導致了P的增加幅度小于PL？

只有快樂

964473923 發(fā)表于 2018-4-26 22:30
謝謝您的回復，是我沒表述清楚，實際上這是源于一個負載敏感泵，如下圖，我明白負載敏感泵是依靠泵節(jié)流閥 ...

你已經(jīng)研究的很深了，有時間我下來寫一個帖子回復你。這個關鍵在于變量控制閥，它你更夠根據(jù)你負載的變化控制變量缸然后控制油泵流量增大一點（微量）然后增加泵出口壓力，至于增大到多少呢？這個壓力就是P-PL=變量控制閥彈簧力，彈簧力認為是一個恒定值，那么P-PL我們也認為是恒定值。這個調(diào)節(jié)怎么實現(xiàn)的原理就是負載敏感的精髓所在，看原理圖不夠，你需要學習變量調(diào)節(jié)閥的結構圖。
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張曉剛zxg

菜鳥學習了

3419789

要考慮流量

valar_sjs

不變
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書上的意思可能是，負載pl變大后，為了保證在pl負載下繼續(xù)工作，需要將節(jié)流閥開口調(diào)大，使節(jié)流閥出口壓力變大，所以p與pl壓差變小。節(jié)流閥開口調(diào)大后，系統(tǒng)所需的流量變大，反饋給泵后，使泵的輸出流量變大。
- P# m" L) C" G
液壓系統(tǒng)的壓力是由壓強和受力面積決定，只考慮你圖中的系統(tǒng)的話，整個系統(tǒng)壓強是不變的，但是由于節(jié)流閥兩側受力面積不一樣大，所以會有壓力差。
如果還有什么不明白的，看一下液壓與氣動技術，系統(tǒng)的學習一下。
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忽樂極

學習了