AGV兩輪差速驅(qū)動小車底盤的減震結(jié)構(gòu)

哎呦~Jason

曾建根 發(fā)表于 2018-7-16 10:07
5 Q$ t9 V6 s: m現(xiàn)在AGV行業(yè)好做嗎

% v1 f0 L2 x) d! _% t2 f' A- Y1 u市場很大，還有政府的扶持，大勢所趨

曾建根

哎呦~Jason 發(fā)表于 2018-7-18 09:26
市場很大，還有政府的扶持，大勢所趨

那挺好，我也想去做，但沒技術(shù)沒經(jīng)驗(yàn)
+ s; e. k" {& `7 B4 l9 Z$ n

threetigher

曾建根 發(fā)表于 2018-7-18 09:40
那挺好，我也想去做，但沒技術(shù)沒經(jīng)驗(yàn)

1 V' v- `0 _8 [! P2 O& E現(xiàn)在agv偏向軟件，機(jī)械結(jié)構(gòu)相比而言，難度略小。
& D9 A" F5 b, M" G5 s3 G- s

哎呦~Jason

threetigher 發(fā)表于 2018-7-18 13:44
現(xiàn)在agv偏向軟件，機(jī)械結(jié)構(gòu)相比而言，難度略小。

論難度，多的是難的，但不是一個(gè)人能完成的，也就只能負(fù)責(zé)其中一小部分而已，如果喜歡挑戰(zhàn)，可以選擇做非標(biāo)自動化方面。
+ q; G9 n  L/ e8 J0 HAGV也有難的，比如叉車AGV，停車AGV，加滾筒或機(jī)械臂等的復(fù)合型AGV，關(guān)鍵是創(chuàng)造效益，符合市場需求

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threetigher

哎呦~Jason 發(fā)表于 2018-7-18 19:12
論難度，多的是難的，但不是一個(gè)人能完成的，也就只能負(fù)責(zé)其中一小部分而已，如果喜歡挑戰(zhàn)，可以選擇做非 ...

高見！
無人駕駛成熟的背景下，停車AGV的前景如何？

曾建根

threetigher 發(fā)表于 2018-7-18 13:44
現(xiàn)在agv偏向軟件，機(jī)械結(jié)構(gòu)相比而言，難度略小。

主要是我是這一塊的小白啊，以前沒做過，現(xiàn)在想跨行做機(jī)械，但有不知道從哪著手

qihaibing

樓主貼個(gè)圖不好嗎

哎呦~Jason

7 Q" }+ i) d4 [2 w# z
貼圖

ght1011

學(xué)習(xí)一下