哎，這一年究竟學了啥？！

我是卡戎

工作一年了，把我這一年的經驗總結一下。大觸見笑先寫個目錄
0、綜述
1、公差
2、強度
3、結構和配合
4、控制
5、其他

0、工作將近一年了，一直想找個機會和大家分享一下我的設計的經歷，同時也和大家探討一下。這一年的時間中學習的主要內容就是問師傅、問工人、查手冊，還有一些自己琢磨出來的。

1、公差
      公差是設計的靈魂，我也就把公差放在第一位說一下。實際上在我的工作的過程中一直在試圖理解公差為什么這么標，以及這樣標的后果是什么。公差分尺寸公差和形位公差，尺寸公差又分為公差和偏差兩個部分。公差是為互換性服務的，也就是說，大批量的需要配合的零件才會需要公差這個概念。單件公差就是配出來的，單件加工的話，軸會貼上上極限尺寸，孔會貼下極限尺寸。用書上的話說，就是接近最大實體尺寸。所以我們公司的公差一般都用H/h來配，因為在我們車間裝配的時候過盈是不能接受的，我也因為這個原因被幾次要求改公差。需要有明顯間隙的時候用C/h的公差，還有一些需要和產品過度配合的公差用對稱公差js。即使是一個過渡配合，落實到零件上只有兩個結果：過盈和間隙。過盈的選取需要參考機械設計手冊上面過盈量的計算，我們公司盡量避免過盈的原因是，好多零件的表面都是ra0.8甚至更小的，如果裝不上敲一錘子就可能破壞本來精密的表面。關于公差的另外一個感受就是公差這是一個玄學，不同的人要求都是截然不同的，一個零件我選的H/js的公差，在領導這里被批過盈，在車間那里被批間隙。后來想想算了還是留2mm的量讓車間自己配吧。如果是大批量的產品的話，我覺得確定一個零件的公差的最好的方式就是按照手冊上面推薦的公差選一個，然后試制，看公差究竟是有多大的影響。然后形成一個記錄，指導以后的設計工作。除了孔和軸的尺寸公差，用的最多的恐怕就是螺栓孔的位置公差了。孔的位置度的選取一般就是鉆床的位置精度最容易達到的那個，然后孔需要變大。螺栓主要選受拉的，受剪的螺栓安裝比較麻煩，精度不好把握，更多的是打好孔，現場配鉸。形位公差花了很多的時間也沒有掌握的太好，形位公差表的比較多的就是垂直度和跳動，重點中的重點是公差基準的選擇，基準又分設計基準，裝配基準，檢驗基準，加工基準。我開始設計的時候一直選的是加工基準，并且覺得，標注的方式影響加工過程，我師父看我標了這么多，給我說，用檢測基準標注，要不然沒法檢測，然后我就把那些亂七八糟的行為公差全改成跳動了。形位公差的選取在我看來更是玄學了，一般比裝配后的精度低一個數量級，表面粗糙度又低了一個數量級。公差帶的傳遞這方面還沒有涉及，我都是設計的小東西。不過看研究我們現在有的圖紙的公差傳遞情況，跟書上的差不多。

2、強度
在我上學的時候我就聽說，這個強度的選取都是靠的經驗，并且因為我們是重工業，都是幾噸十幾噸的東西。也就是靠經驗，感覺不靠譜了，那就再加十個后。我們選的鋼板一般都是二十個厚的，計算也是計算的，但是不知道計算的準不準，按老圖紙算出來的安全系數都很大。不過也不敢動，十幾噸的東西安靜的放那和頓到地上力可是差了好多呢。靜態還能算出來，動態的能力有限。算的比較少了現在，主要原因是參數都不知道，也就沒地方開始了，并且企業的風格就是只能一次成功，為了保護自己，只能選比較笨重的方案了。有限元也用過，不過初始數據沒有，車間也沒有測量工具，就是靠感覺，在有限元的計算的過程中我發現，如果兩個接觸點的強度不夠的話，可以加比較軟的墊片，去分散一下應力集中，墊片會被破壞，那就破壞好了，墊片的材料多模擬過塑料，鋁，銅，不銹鋼，最后發現黃銅的效果是最好的，塑料會被壓斷掉，鋁合金有點脆也會斷。不過這個發現還沒有驗證過。我們做設計的主要用的材料就幾種，45,35，235,345 。基本上也就這些。我試圖用等強度的思路去設計一些東西，發現等強度的話螺栓會受不了。對于材料的要求不高，主要是起一個填充或者支撐的作用。設計中有焊接的時候總是很忐忑，鬼知道他會變形多少。但是很多支撐部分只能用焊接，只好把東西設計的盡量對稱，并且注明焊后加工。

3、結構設計的不多，因為做結構設計大部分都是師傅在做，就讓我研究一下設備的老圖紙。老圖紙是幾十年前引進的國外的圖紙�？瓷先ネΤ蟛⑶易詣踊�程度不高，大多用的液壓，然后通過夾具來保證精度，變形用公差來保證。說實話，確實挺值得學習的，因為這些設備的設計思路就是現在來看也是大批量下最簡潔最可靠的。我就以一套圖紙開始研究設備的設計思路。設備的設計需要滿足功能，精度，擴展性等要求。而內容就是學校學的那些，支撐，動力，傳動，執行。用自頂向下的設計思路來看，就是一個東西，要滿足什么要求，畫出來一個簡圖，確定各個模塊的作用，確定位置，然后弄出來個零件，放到底板上，確定各個接口的連接方式，看看是不是干涉，這個時候可以確定尺寸鏈，確定尺寸調整的方式，并校核一下強度，然后初步確定公差。通了之后開始設計零件和各個部分，各個接口上挖各種洞，裝上螺栓，然后拿著三維圖讓其他人看看有什么問題，有問題再改，評審完了就可以出工程圖了，導出來二維，把確定的公差標上，設計的任務就完成了。我研究的這套圖紙是很好的，但是用了幾十年之后問題就暴露出來了，然后就讓感想頗多。暴露的問題是偏載，然后時間長了，磨損多了，精度下降之后直接導致他工作的時候，垂直方向偏了幾個毫米，然后把工件壓的很嚴重。我的感想就是，以后設計的時候有較大力的地方必須讓力的循環路徑盡可能的少，從而減少磨損。例子就是龍門樣子的梁和單臂梁的差別。

4、控制方向，我學校是機電的，控制這方面學的還行，只是沒有太多的經驗，液壓方面算是很拿手了，我們是使用方，我們部門沒有很懂液壓的，現在液壓方面有問題了都是我去看看現場然后和外協廠家進行溝通。沒動手過，不敢，領導車間也不讓�？刂七@方面最深的體會就是液壓真的好貴，一個大扭矩的擺動缸要十幾萬。而我們老設備大量依賴各種擺動缸，擺動缸的優點除了扭矩大，就是體積小，缺點就是貴，慣量小，十幾萬的擺動缸用連桿的話也就幾千就能做了，新設備的話我一定要把這個給改了。液壓設備的問題也挺多，最多的問題就是無法保壓，或者壓力太大，還有速度太快，至于漏油什么的車間都不會通知我們的自己換個密封圈完事。這些都是挺簡單的問題，基本上手到擒來，就是不讓動設備這個挺麻煩，有什么問題，叫我們，然后我們跟外面的溝通，外面的派人過來修。如果是讓我的話，這個很快就弄好了。就是不讓動�，F在設計的話好多都是電控的了，但是液壓的優點電控是比不了的，不過我也在學，沒辦法自學，就是沒有實踐經驗，現在主要學的是plc，運動控制，步進/伺服驅動器，電機，還有組態，這個再加一個軟件就可以自己做機床了。不過沒實際接觸過，現在缺實驗環境，想讓公司支持一下也不知道怎么開口。

5、其他的體會也是很多啊，就是體制問題挺煩的，不知道其他公司是不是這樣，干活越多，錯的越多，越背鍋。并且風氣不讓出錯，錯了就問責，這所以技術部門的人都是以穩定為主。并且好多小東西也是這樣，也就幾萬塊錢的東西，用了很久了，創造的效益幾百萬了，就是不給人家驗收，不過設備確實有問題，原型機問題都多，也不讓迭代，錢還少，幾十萬幾百萬的東西說扔就扔了了，這毛毛雨在這計較。果然，甩鍋是國企生存的第一技能啊。這里的優點是師傅和領導愿意培養人，時間也還算充足，可以學很多東西。也有自己的時間。待遇吧，少是少不過還行，雞肋吧。缺點是規則太復雜，子弟多，升級慢。我在這有點施展不開拳腳的感覺。我是沒啥后臺的，只能靠技術生存下去了，不過有時候投入太多感覺自己都有點不正常，最關鍵的，不好找女朋友，現在都有點無欲無求，恩，就是佛系的感覺。

ィ心兂鎅

可以說是荒廢了一年

ggggtaje

潛移默化的學到很多東西

qq707459754

比我學的東西多太多了

南方1131

厲害了，我是毛都不會啊

莫非空

ィ心兂鎅 發表于 2018-5-6 22:17
可以說是荒廢了一年

就這也算荒廢？那你叫大多數新人怎么活？用一年的時間對公差，強度等等有一個自己的理解與體會真的很難得，你看看現在大多數新人，一年了，還都在迷茫中呢，相比于這些迷茫中的新人，人家這一年根本不算荒廢，如果你真的要以那種特別努力的人來做比較的話，那的確，大多數新人都荒廢了一年...

蘇州裝配工

運動控制 具體說說啦

麥田守望者bj

樓主這不是學到了好多嘛

我是卡戎

蘇州裝配工 發表于 2018-5-7 08:40
運動控制 具體說說啦

就是某品牌的位置控制卡，下了個手冊了解一下�？戳丝此�是怎么連接上下游的。具體就是上位機把坐標算出來，通過通信端口告訴運動控制卡坐標，運動控制卡插補出來具體坐標，通過脈沖或者占空比告訴驅動器，然后變成步進電機用的環形脈沖，或者伺服用的電流電壓。plc了解了一下modbus 協議，io擴展，看了看pid。數字量控制感覺用的挺簡單，就是啟保停，選擇，循環，分支和并行，跟學校校的一樣。

jiangsuwanhua

能學到這些也是很不錯的，以后慢慢地會學到更多的